Бойцы, принимавшие участие в ликвидации охраны, заняли оборону, а основную группу подрывников Громов повел на мост. Туда доставили два ящика взрывчатки. Прикрепили их к центральной опоре моста. К взрывателям подвели сдвоенный конец телефонного кабеля. Другой конец кабеля остался на исходном рубеже, в руках специально назначенного человека. Громов еще раз тщательно проверил всю систему взрывного устройства, после чего отвел своих товарищей на исходный рубеж. Можно было уже потянуть за конец кабеля, и мост моментально взлетел бы в воздух. Но в это время вдали показалось множество ярких огней.
— Приближается колонна машин. Вижу двадцать пар светящихся фар, доложил наблюдатель.
— Пуганем фрица? — спросил партизан, державший конец кабеля.
— Подожди, — остановил его командир. — Слышишь, как ревут моторы? Это не автоколонна, это танки. Мост взорвем, когда передний танк дойдет до заминированного места.
Вот танки подошли вплотную к мосту. Очевидно, отсутствие часового на обычном месте смутило водителя переднего танка. Он остановил машину и включил прожектор. Яркие лучи тщательно ощупали весь мост с одного конца до другого, потом обшарили окружающую местность. Должно быть, немцы ничего подозрительного не обнаружили — моторы снова взревели, и танки двинулись вперед. Наступил решающий момент. Все затаили дыхание, а один из молодых партизан даже заткнул уши. Громов дернул конец кабеля, и тут же воздух сотрясся от мощного взрыва. Две фермы моста рухнули в воду, увлекая за собой несколько танков.
— Бесноватый фюрер! В честь именин прими от советских партизан этот подарок! — крикнул командир группы. — Теперь быстро отходить! Пока фрицы не очухались…
— Товарищ майор, как быть с пленным? — напомнил боец, охранявший завернутого в плащ-палатку офицера.
— Распеленайте его, свяжите руки, а рот заткните кляпом и гоните впереди себя…
На базу подрывники возвратились утром. Партизаны завтракали. Увидев немецкого лейтенанта, которого вели на веревке, все оставили свои котелки и окружили подрывников. Майор вытащил изо рта пленного мокрую тряпку. Тот сплюнул, со страхом посмотрел на смеющихся партизан и без всякого принуждения выпалил: «Гитлер капут!»
Раздался такой хохот, что вороны, ожидавшие, когда повара выбросят остатки пищи в овраг, панически разлетелись, словно после выстрела. А немец все продолжал гнусавить свое «Гитлер капут!», хотя никто его об этом и не просил.
— Вот полюбуйтесь! — воскликнул Турханов. — Перед вами сегодняшний немецкий воин, так сказать, фриц образца тысяча девятьсот сорок четвертого года. Посмотрите, во что превратились после Сталинграда и Курской дуги гитлеровцы, которые когда-то считали себя непобедимыми. Нам ли бояться этих презренных трусов!
Глава двадцатая
После подрывников постепенно стали втягиваться в дела бойцы и командиры других подразделений. Один из взводов второй роты, посланный Байдирековым в разведку, напал из засады на колонну грузовиков, забросал ее ручными гранатами, перебил охрану, состоявшую из десяти человек, захватил большие трофеи и, предав огню все, что нельзя было взять с собой, возвратился на базу без потерь. Через день взвод старшины Колпакова из третьей роты отбил у полицаев стадо крупного рогатого скота, угоняемого в Германию с территории Советской Украины. Причем из пятнадцати полицаев семеро были убиты в бою, остальные сдались в плен. После допроса Турханов передал их в руки партизан, те присудили изменников и предателей к смертной казни и сами же привели этот приговор в исполнение.
Наступила страдная пора и для первой роты. В очередной шифровке генерал Барсуков окончательно уточнил разведывательные задачи отряда. Партизаны должны были установить непрерывное наблюдение над всеми перевозками по железным дорогам, идущим из Сталевой-Воли на Люблин, Перемышль, Тарнобжег и Сандомир. Разведчики лейтенанта Волжанина побывали на всех этих железных дорогах, установили несколько наблюдательных постов, откуда уже начали поступать донесения о движении немецких воинских эшелонов. Но считать эти сведения полными пока нельзя было. Да и сами наблюдатели жаловались, что частенько им мешают воинские патрули или ремонтные бригады железнодорожников, при появлении которых приходится оставлять посты иногда на несколько часов.