Приходилось в те годы бомбить и крупные города: Бреслау, предместье Варшавы, Прага, Веспрем, Секешфехервар, Балатон, Плоешти, Яссы, Кёнигсберг и многие свои города, занятые войсками противника. И.Е. Гаврыш часто летал на Таллин, Ржев, осенью 1943 г. на Пулково, откуда немецкая артиллерия обстреливала блокадный Ленинград, на станцию Мга. Приходилось летать и к партизанам Югославии, сбрасывая им на парашютах мешки с оружием, боеприпасами и медикаментами.
26 декабря 1944 г. 22‐й гв. ап дд был преобразован в 238‐й гв. бап. Эскадрилья гвардии майора И.Е. Гаврыша участвовала в Висло-Одерской, Восточно-Прусской и Берлинской наступательных операциях. Сам Иван Егорович по состоянию здоровья летал мало, но активно занимался подготовкой молодых лётчиков. В последние дни войны он участвовал в бомбардировках Зееловских высот. Всего за годы войны гвардии майор И.Е. Гаврыш совершил 202 боевых вылета.
После войны Иван Егорович не смог продолжить службу в армии вследствие тяжёлой травмы позвоночника, полученной на фронте. В 1946 г. он был уволен в запас. Жил в Москве. Скончался 1 февраля 2002 г. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, медалями.
В г. Орехово-Зуево Московской области установлена мемориальная доска Герою.
Родился 28 марта 1921 г. в д. Плотниково ныне Ордынского района Новосибирской области. В Красной армии с сентября 1938 г. Окончил военную авиационную школу в Новосибирске. В действующей армии с июня 1941 г. Командир экипажа бомбардировщика Ер‐2 420‐го дбап Гаранин – участник первых ударов советской авиации на Берлин в сентябре 1941 г. В составе 748‐го полка на Ил‐4 летал на бомбардировки Тильзита, Данцига и Кёнигсберга. Командир звена 2‐го гв. ап дд 3‐й ад дд капитан А.Д. Гаранин к октябрю 1942 г. произвёл 241 боевой вылет на бомбардировку важных объектов в глубоком тылу врага.
Указом ПВС СССР от 31 декабря 1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Гаранину А.Д. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 773).
В ночь на 28 июня 1943 г. командир звена 2‐го гв. ап дд (1‐я гв. ад дд, 1‐й гв. ак дд) А.Д. Гаранин, при выполнении боевого задания в районе железнодорожной станции «Орша» в Витебской области (Белорусская ССР), направил горящий самолёт на склад боеприпасов и погиб смертью героя. К тому времени на его счету было свыше 400 боевых вылетов.
Награждён 2 орденами Ленина (22.10.1941, 31.12.1942), орденом Красного Знамени (20.02.1942), медалями.
Его имя присвоено улицам в г. Новосибирск и с. Верх-Ирмень Ордынского района Новосибирской области, а также Ордынской средней школе № 1. В Новосибирске установлена мемориальная доска, а в пгт Ордынское – бюст. Его имя увековечено на Мемориале Славы в с. Верх-Ирмень.
Родился 28 декабря 1911 г. в г. Волоколамске ныне Московской области. В Красной армии с 1932 г. В 1933 г. окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Был шеф-пилотом командира бригады, получил большую тренировку в полетах днем и ночью. В 1937 г. прибыл в тбаэ на должность командира корабля. В 1938 г. назначен командиром отряда. В 1939 г. Глазкову поручили перелет Полтава – Ростов: доставить командующего АОН в Ростов. Полет должен был быть выполнен в любых метеоусловиях. На это задание Глазков снова взял к себе штурманом С.П. Чугуева, хотя служили они в разных отрядах. Вскоре после начала войны они уже летали вместе до Победы.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Войну П.П. Глазков начал в должности заместителя командира эскадрильи. В 1941 г. Глазков был в составе группы, совершавшей вылеты на Берлин.
29 ноября 1941 г. погода стояла нелетная. Полк, расположенный на полевом аэродроме Огарево близ Сасово, что в Рязанской области, о вылетах и не помышлял. Но тут из Ставки пришел приказ: найти добровольцев, готовых даже в таких условиях разбомбить Яхромский мост, чтобы остановить немецкие танки. Построили личный состав. Командир, подполковник Бицкий, вызвал добровольцев. Весь полк шагнул вперед. Бицкий отобрал несколько наиболее опытных экипажей – в их числе экипаж Глазкова – Чугуева. А метель – сплошь, облака практически по холмам стелятся. Вот и вышло, что в тот раз так и не смогли пробить облачность у Яхромы и на мост выйти, ни с чем вернулись, отбомбившись по запасной цели.