1) "Воспоминания" написаны на основании записей, которые велись в продолжение боя во всех башнях, казематах, центральных постах и постах управления артиллерийским огнем. Уже после обстрела английского побережья обнаружилось, что многие отдельные события боевых операций трудно восстановить в памяти непосредственно после их свершения; поэтому автор тщательно придерживался точных записей стрельбы и всей обстановки на учебных стрельбах, предшествовавших Ютландскому сражению. Эти точные записи в соединении с прокладкой, которая велась рулевым унтер- офицером в штурманском отделении центрального поста, давали полную картину событий, и на основании их автор дал отчет о каждом своем выстреле во время боя.
Чертежи, приложенные к книге, вероятно, самые точные из существующих, так как в основу их положены установка прицела и курсовой угол на противника в момент попаданий.
2) "Воспоминания” отражают впечатления талантливого артиллериста, проведшего 6 часов почти непрерывного боя в боевой рубке. С этой стороны они весьма полезны его сотоварищам по специальности – нашим артиллеристам больших кораблей, которые, как известно, довели свою материальную часть во время мировой войны до блестящего состояния, но которым не суждено было испытать ее на деле.
3) Автор является убежденным сторонником англичан, считая, что англичане и немцы, два народа германского корня, единственно достойные называться "великими белыми нациями". Поэтому его труд в известной мере свободен от предвзятого узко-немецкого изложения событий и освещает удачные действия английского флота.
Г. Хаазе
На "Дерфлингере" в Ютландском сражении
31 мая 1916 года в 3 часа мы снялись с якоря в составе линейных крейсеров "Lutzow" (под флагом начальника разведывательных сил вице-адмирала Хиппера), "Derfflinger", "Seydlitz", "Moltke" и "Von der Tann". Ночь мы провели на якоре на рейде Schilling, при входе в залив Jadebusen. Незадолго до нас в море вышли легкие крейсера и миноносцы. Взошло солнце и осветило блестящую картину – весь флот Открытого моря шел на врага.
Далеко впереди шли легкие крейсера в строе кильватера, охваченные поясом миноносцев, которые кружились вокруг крейсеров в поисках неприятельских подводных лодок. Потом следовали мы, линейные крейсера – пять могучих кораблей с громкими именами – гордость нашего флота. Вокруг нас также теснились миноносцы. За нами на большом расстоянии виднелись главные силы – 22 линейных корабля. Во главе колонны -3-я эскадра, состоящая из новейших линейных кораблей; затем следовал командующий флотом на линейном корабле "Kaiser Friedrich der Grosse"; далее -1-я эскадра в составе линейных кораблей типа "Nassau" и "Helgoland". Замыкали колонну устаревшие корабли второй эскадры, типа "Deutschland". По бокам в виде прикрытия шли легкие крейсера, а вокруг – большое количество миноносцев.
Нашим командиром был капитан 1 ранга Хартог, а личный состав насчитывал 1298 чел.
Мы прошли к W-ту от Гельголанда, мимо банки Amrum и направились на N.
Крейсера и миноносцы должны были в ночь на 1 июня идти в Скагеррак для преследования неприятельских и нейтральных торговых судов. Мы знали, что наше присутствие там в эту же ночь будет обнаружено и весь английский флот выйдет нам навстречу, так что следовало считаться с возможностью встречи с главными силами противника к 1 июня. Кроме того, не раз доносилось о присутствии близ норвежского берега английских линейных и легких крейсеров, которые можно было встретить уже после полудня 31 мая.
О том, что весь английский флот в то время находился в море н держал курс как раз в ту точку, в которую шли и мы – никто на флоте не подозревал, как н сам командующий флотом. Нет никаких оснований не верить этому, как и тому, что английский флот находился в таком же неведении относительно нашего выхода.
Дело происходило именно так, как значится в донесениях обоих адмиралтейств: Ютландский бой произошел из-за случайной встречи обоих флотов в Северном море.
На крейсере половина команды находилась у орудий, другая половина спала в койках близ своих мест по боевому расписанию.
Во время обеда мы, офицеры, обменивались мнениями, и все как- то чувствовали, что на этот раз нам предстоит настоящая стрельба, но никто не предполагал встречи с большими силами, чем легкие или старые броненосные крейсера.
В 2 часа раздался сигнал "чистка орудий". Этот час является самым важным для артиллериста. При чистке орудий приводятся в действие все механизмы, их чистят, смазывают и проверяют их исправность. Я обходил все пушки в сопровождении гальванерного кондуктора; все неисправности тут же устранялись.[* Во второй башне соскочил подъемный трос зарядника; когда его вправляли, было обнаружено, что в некоторых местах трос перетерся, поэтому я приказал основать новый трос, на что потребовался один час времени. Я проверил, у всей ли прислуги орудий имеются под рукой противогазовые маски, полученные на судне после многократных требований только 29 мая. В башнях у орудий лежал запас снарядов и зарядов в положенном ограниченном количестве. Орудия средней артиллерии были заряжены для отражения атак подводных лодок.]
С 3 ч. до 4 часов старший офицер предоставил мне прислугу орудий для артиллерийского учения. Я произвел плутонговое учение и учение по управлению артиллерийским огнем. Обнаружился еще целый ряд мелких недочетов, которые также удалось исправить.
Бой с "Queen Магу". Атаки миноносцев и их отражение.
В 4 ч. 28 м. зазвенели колокола громкого боя и была пробита боевая тревога. Я бросился на мостик и узнал там, что крейсер "Frankfurt" обнаружил в W-ом направлении неприятельские суда. Мы в составе наших линейных крейсеров уже устремлялись полным ходом в строе кильватера к указанной в донесении точке. Впереди виднелись в облаках дыма наши легкие крейсера и миноносцы, шедшие большим ходом. К этому времени наши главные силы были уже вне видимости. Сопровождавшие нас миноносцы с трудом следовали за нами, теряя свой ход из-за океанской зыби. Но в общем море было довольно спокойно; дул легкий NW, силою 3 балла.
Я вошел в боевую рубку и взобрался в артиллерийский пост (в задней части боевой рубки). Вскоре мне начали поступать донесения о готовности башенных установок, средней артиллерии, артиллерийских постов, и я доложил командиру, что "артиллерия крейсера к бою готова".
Мы, артиллеристы, надели наши головные телефоны, и началось томительное ожидание.
На I черт. отмечен первый момент в 4 ч. 28 м. До этого времени курс наших линейных крейсеров был N. В продолжение дневного боя они шли следующими курсами:
с 4 ч. 28 м. до 5 ч. 02 м.- вестовые курсы,
с 5 ч. 02 м. до 5 ч. 33 м.- нордовые курсы,
с 5 ч. 33 м. до 6 ч. 53 м.- зюйдовые курсы,
с 6 ч. 53 м. до 7 ч. 55 м.- нордовые курсы,
с 7 ч. 55 м. до 9 ч. 20 м.- сильно переменные курсы,
с 9 ч. 20 м. до 9 ч. 45 м.- вестовые курсы,
с 9 ч. 46 м. до окончания дневного боя – зюйдовые курсы.
Путь линейного крейсера "Derfflinger" нанесен на 1 черт. толстой черной линией, а пунктиром обозначены направления осей орудий и установки прицелов (в каб.) при тех залпах, которые отмечены "попаданиями" в "записи стрельбы" и которые во всяком случае были накрытиями. При этих залпах установка прицела соответствовала действительному расстоянию до неприятеля, а точка падения – его действительному месту, поэтому чертеж является математически точным в частях, отмеченных пунктиром, и приблизительным – в остальной его части.
Маневрирование эскадр линейных крейсеров в Ютландском бою в период с 4 ч. 28 м. до 11 ч. 16 м. вечера 31 мая 1916 г.