Юго-Восточное побережье Великобритании.
Декабрь 1939 г.
Джеймс Фосбик нес обычное караульное дежурство на своей зенитной батарее. Орудия крупнокалиберных зенитных пулеметов и пушек задраны вверх, навстречу немецким истребителям и бомбардировщикам, а он несет службу, стоя с винтовкой у орудия. Неожиданно с моря раздался какой-то странный рокот. Но солдаты тотчас включили два прожектора, но не успели они их направить в сторону подозрительного рокота, как оба погасли от очереди из автоматической пушки, а вот потом начался ад. Казалось, что к берегу внезапно подошел линкор и открыл огонь из всех своих орудий. Взрывы точно накрыли всю батарею. Как потом выяснилось, не осталось, не то что одного целого орудия. Не осталось не одного целого пехотного пулемета. Из расчетов уцелела только десятая часть, та, которая не бросилась к орудиям. А после для упавшего в землю часового наступила относительная тишина, нарушаемая грохотом взрывавшихся снарядов в замаскированном складе, и уходящего рокота.
Бомбардировщики тоже время зря не теряли, они полностью уничтожили все береговые укрепления англичан, ДОТы, ДЗОТы, укрепленные пункты командования, а самое главное склады, и ближайшие к ним железнодорожные станции. После чего вернулись на аэродромы. Основная задача была впереди.
Атлантика, операция «Морская волна».
Декабрь 1939 г.
Вертолеты подавили все батареи противника, до которых смогли «дотянуться», и наземные радары, благо их англичане расположили недалеко от побережья на основном направлении немецкого удара. Англичане конечно тоже были не дураки и подняли свою истребительную авиацию. Но самолет радиоподавления и здесь отличился. Он, по заранее расшифрованным кодам передавал самолетам неверное направление, где их и перехватили новейшие истребители Люфтваффе Bf-264, а к ним присоединились Bf-110 с побережья. Первая линия обороны, точнее половина ПВО и самолетов Британии выбыла из игры, то есть была уничтожена. Но по объективным причинам, появился небольшой перерыв. Боезапас потрачен, горючего мало. Все немецкие самолеты возвращались к месту дислокации. Вертолеты — тоже. Но их решили больше не применять. Хотя их существование и не было уже тайной, но военный потенциал — оставался секретом. Самолеты осматривали техники, экипаж по приказу ложился спать, и их место занимали другие, свежие и отоспавшиеся летчики. Самолет радиоподавления тоже вернулся на авианосец для дозаправки. Итоги ночного боя -252 сбитых самолетов противника в воздухе, на аэродромах — все еще велся подсчет. Потери — два сбитых Bf-264 и восемь Bf-110. Теперь предстоял второй этап операции. С севера надвигалось облачность. То что надо для крылатых ракет. На авианосцы крылатых ракет не ставили, для этого подошли два линейных корабля и два крейсера, на линейные корабли ставили меньшее число ракет, а вот на крейсеры побольше. Ведь сначала начнут атаковать большие корабли, а потом мелкие. Несколько ракет разместили на подводных лодках. К тому же вооружили U-боты несколькими нашими торпедами. Конечно, пару экземпляров осталось у научников и военных, но сейчас надо выиграть войну, поэтому, торпеды «Кит» и более старые «ТЭ-12» заняли свое место в переделанных под них торпедных аппаратах. А вот потом началась вторая фаза операции. Англичане держали свой флот таким построением, чтобы сразу в бой первыми вступили линкоры с их огромными калибрами и дальностью стрельбы. Рядом их охраняли от подводных лодок миноносцы и крейсера. Но в целом держались компактно. Вот нацеленные по этим монстрам и отправились в полет крылатые ракеты. Одновременное попадание двух крылатых противокорабельных ракет не оставляло хоть шанс даже линейному кораблю англичан. А такое одновременное попадание стоит дорого, несколько минут операторы ракет сверяли наводку и цель, но в результате все получилось в лучшем виде, в крайнем случае разница попадания составляла несколько секунд. А потом линейный корабли или тонули или просто взрывались, если снаряды, которые хранились у них в «пороховых погребах» детонировали. После нескольких залпов ракетоносца и заходов бомбардировщиков в том числе и с нашими самонаводящимися бомбами, Royal Navy — английский флот перестал существовать. Мелкоту добивали крейсера, эсминцы, и подводные лодки. Или как тогда говорили U-боты.
Великобритания. После операции «Морская волна».
Декабрь 1939 г.
Ближе к утру на Британию обрушился очередной циклон. Англичане вздохнули с облегчением. В такую погоду самолеты немцев не летают и не бомбят. Вернее раньше не бомбили. Но они рано радовались, на промышленные центры, выпускавшие оружие, и на верфи полился град бомб, причем прилетали они из серого неба, самолетов видно не было, а те оставшиеся истребители, кто отправлялся за облака, возвращались горящими обломками. А потом начали гореть верви. Причем горели они так, что плавилось железо. На других военных заводах — тоже самое. А когда военные пожарные команды попытались тушить — то немцы, по наводке агентов с земли сбрасывали страшные бомбы, и немногие выжившие рассказывали, что вокруг словно засвистело сотни пуль. Шариковые бомбы были не меньшим ужасом чем напалмовые, одно дело, когда тебя может завалить обломком стены, или распороть осколком, а другое, дело, когда шарики как пули не дадут ни единого шанса. Но самое жуткое впечатление произвели сброшенные ночью бомбы объемного взрыва. Они сметали постройки из кирпича, как сделанные из картона. Железные балки гнулись как игрушки в руках мальчишки. После взрыва оставались руины, причем подвалы тоже накрывало. А вот это было действительно страшно, потому что бомбоубежища перестали защищать. Но бомбились не жилые кварталы, а производства. И придя в себя и выбравшись из бомбоубежищ, и увидев, что сделали немецкие бомбардировщики, англичане возвращаясь домой приходили в ужас. Понимая, что следующими объектами бомбежки будут они. И никто их не сможет спасти.