Заказала еще визитки с адресом аптеки и картинкой перевязочного пакета. Тоже без должности, ну у меня и нет нигде официальных должностей пока. А писать что то типа "консультант" или "изобретатель", неправильно. Вообще здесь визитки важная часть культуры, без них ты сразу теряешь в глазах собеседника изрядную часть значимости. Так что и визитки с адресом дома на окраине тоже заказала. Пусть его и выкупит Nihon no pazuru kumiai, но это будет мой нейтральный адрес. Тем более что именно в этом доме теперь припрятано оружие. И целый день я потратила на его чистку, отослав Кента-куна по делам и запретив служанкам меня отвлекать. На этот раз я решила провести полную разборку и была в очередной раз просто очарована. Ну а догадаться, что именно нажимать и куда вытаскивать, оказалось совсем не сложным.
Как собственно и развалить конструкцию дальше, на отдельные детальки. Только для пружины спускового крючка потребовался загнутый гвоздик, но это было довольно очевидно, как и то что нужно нажать на деталь в затворе тем же гвоздиком, чтобы разобрать его окончательно.
Потом пришлось изрядно подумать, и даже нарисовать несколько картинок, объясняющих как именно все это работает.
Да, настоящий предмет искусства, но при этом конструкция явно переусложненная и как следствие дорогая и не достаточно надежная. Падения в грязную лужу этот пистолет вряд ли переживет. Слишком уж все вылизано и подогнано.
Пистолеты вычищены, смазаны и убраны в тайник, сундучок вкопанный летом в сарайчике. Туда же отправилась изрядная часть наличности, переданной мне моими партнерами. Отвлеклась, развлеклась, теперь пора заниматься делом. Помимо существующего нужно развивать и новое. Хотя я уже не особо уверена в коммерческом успехе, но пробовать нужно. Изначальная идея, была в изготовлении пока безымянного ездящего аппарата. Почему безымянного? Здесь есть слово jitensha (自転車,"само движущееся колесо"), для обозначения велосипедов, как и сами велосипеды. Буквально это название отлично подходит, но это же не велосипед.
Ладно, название то подождет, а вот решаемые проблемы… Нет, я не совсем глупая! В первую очередь еще весной убедилась, что в Токио хватает ровных улиц с плоским покрытием. Все набережные такие к примеру. Но ведь есть участки и с булыжником, проехав по которым желательно не растерять собственные зубы от тряски. Началось все с того, что на практике неожиданно выяснилось, для пристойной амортизации нужны длинные спицы или резиновые шины. Раздувать колеса до уровня повозок рикш, мне не захотелось. А резина, это импортный каучук за немаленькие деньги и достаточно продвинутое производство.
Ничего, напряглась и придумала супер амортизаторы, те же спицы, только из клеенного бамбука, плоские и хитро изогнутые. Так даже проще сделать, меньше деталей.
Мягкость хода достигла невиданных высот, заодно на более широких ободах стало возможным ездить по песку и земле. Увы, от резины отказаться не удалось, колеса маленького диаметра очень быстро разбивало о камни. После этого выяснилось, руль слишком сложная деталь. Точнее не сам руль, три скрепленные палки, а узел рулевой колонки, еще одна полноценная ось, с массой деталей.
Еще немного напрячься и вместо поворотного узла, переднее колесо разместилось между двумя длинными гибкими планками поставленными на ребро. Руль их просто сгибает в горизонтальной плоскости, обеспечивая поворот, число деталей резко уменьшается. Но подстерегает очередная беда, после раскатки загорается ось колеса, самым что ни на есть натуральным образом, с язычками пламени и дымом.
В итоге решаю прекратить мучения, вернусь к модели, когда получу в свои ручки нормальную металлообработку. Не желает устройство собираться только из дерева и ладно. Но потраченных усилий жалко, так что имеет смысл куда то спихнуть наработанное. И идея тут же появляется, та же рикша, только в профиль. То есть та же тележка с двумя колесами, но маленького размера, в качестве сумки или жесткого короба-чемодана-сундука. Пока я собирала первые модели, Кента-кун выяснял, что и сколько стоит. В итоге получается, что дешевые колеса совершенно не подходят жесткому багажу, он весь за приличные деньги, даже деревянные сундуки. К тому же, его переносят специально нанятые носильщики и значит хозяину наличие колес вообще не нужно. То есть для массового производства в Японии, имеет смысл использовать простейшую холщовую сумку-мешок, пристегнутую к примитивной деревянной раме. Вот я какая стала продуманная, хорошо бы это помогло со сбытом. Само изделие в итоге, обошлось без единого гвоздя. Только клей и древесина, причем древесина не самого лучшего качества поскольку склеивается в виде gōhan (合板), [фанера]. Но разумеется не сосновой, привозимой из Америки для художников, а самодельной, из дешевых бамбуковых плашек. В итоге для производства требуется набор прессов, но это не проблема. Деревянный пресс, с большим железным винтом, стоит пятнадцать иен с доставкой и сборкой. Но по размышлению, остановились на прессах из парных каменных плит, за десяток иен.