Иван, сгорая от нетерпения, стал "пытать" Ворошилова, что за танк, какие ТТХ, когда в серию?
— Про ТТХ, могу немного добавить. Двигатель расположен поперек корпуса, подвеска торсионная, по шесть катков на борт, гусеница какая-то хитрая — с резиново металлическими шарнирами. На испытательном пробеге, преодолел 1000 километров без поломки ходовой части, хотя двигатель, после 600 км пробега пришлось перебирать. А вот с массовым серийным производством — продолжал нарком — не всё так просто, Ваня. Ох-х-х, не просто выходит — "Быстро только сказка сказывается, да не быстро дело делается". Тут ведь в чём загвоздка, если этот Кошкинскй Т-41, прямо сейчас начать внедрять в массовое производство, к следующему лету, построить сумеют от силы штук 400, уже посчитали. Это Ваня, крайне мало для вооружения танковых корпусов! ХПЗ сейчас пашет в три смены, клепают новые БТ-7МЭ, модернизируют ранние БТ-7, БТ-5, до его уровня. Часть в самоходки переделывают с дивизионной трёхдюймовкой, часть в ЗСУ с 37-мм автоматом. Даже гусеничный бронетранспортёр на основе БТ сделали — ГБТР-1, его, кстати, тоже серийно выпускают. И конечно, запчасти, запчасти и ещё раз запчасти, с ремкомплектами, не только для ранние выпущенных танков. Износ техники, во время войны, ведь никуда не денется, даже если нет боевых повреждений. Да и производство тягача "Коминтерн" не свернули, параллельно начиная осваивать в производстве "Ворошиловец", заодно избавляя его от детских болезней. Вот это всё, придётся остановить, если начать внедрять в массовую серию Т-41, а с ним, как я сказал, далеко не всё пока гладко. У нас ведь к апрелю, должны все восемь танковых корпусов, быть полностью оснащены техникой. Если сейчас выпуск БТ-7МЭ, остановить в пользу Т-41, не успеем насытить техникой все танковые корпуса!
Иван быстро посчитал в уме, танковая дивизия, это пять танковых батальонов, это 270 танков, механизированная дивизия это ещё 162 танка, значит корпус 702 танка, на восемь корпусов, получим 5616 танков. "Мда-а, точно не успеть, учитывая, что из имёющихся в наличие 7000 БТ, около трёх тысяч — это БТ-2 и ранние модели БТ-5, которые после капремонта, только для переделки в САУ или ЗСУ годятся" — думал Иван.
— Клим, а почему так мало? Всего 400 Т-41, к лету сделать смогут? Помнишь, я писал, что выпуск Т-34, в той истории, довели до более двух тысяч танков месяц. Ну, пусть не сразу довели, так и у нас сейчас кроме ХПЗ есть СТЗ и ЧТЗ. Пусть в Харькове, как решили БТ-7МЭ клепают, а на Сталинградском и Челябинском, начинают Т-41 осваивать.
— Вот посмотрите на этого вумника, все дураки, один он умный!
— А что не так-то? — Удивился Иван, глядя на ухмыляющегося наркома.
— Ладно, слушай. На ЧТЗ начато освоение в серию КВ-3, да, да, новой улучшенной модификации и ШСУ-152 на его базе, в декабре должны первые серийные машины выпустить. Так как в Ленинграде, сейчас, только ЛКЗ производством КВ и ШСУ-152 занят, а их нужно, к лету, на 12 тяжёлых танковых бригад РГК иметь, минимум на восемь! В принципе, с модернизированными Т-28, должны успеть укомплектовать.
— Не понял? А остальные Ленинградские заводы?
— Не понял он! Это я уже чего-то, не понимаю! Кто меня весной изводил, про дивизион самоходок в каждой стрелковой дивизии? И про минимум роту ШСУ-26-76 в каждой мотострелковой и кавалерийской дивизиях? Или это не ты, мне с Шапошниковым плешь проел, что в каждой танковой бригаде, мотострелковой, танковой, механизированной дивизии, минимум дивизион ЗСУ? А нам, межу прочим, ещё и 30 отдельных танковых бригад, на Т-26М, или модернизированных до его уровня Т-26 ранних выпусков, перевооружить надо!
— Ну, я. Но всё равно чего-то не догоняю. Клим объясни нормально, чем остальные Ленинградские танкостроительные и смежные заводы заняты?
— Вот ведь непонятливый! Все остальные, заняты производством Т-26М, ШСУ, САУ и ЗСУ на его базе, и модернизацией Т-28. А также, что оказалось, не менее важно, заняты выпуском к ним запчастей и комплектующих! Да, да, — остановил нарком Ивана — помню все, что ты писал и говорил по этому поводу. Проверками, действительно выявлено, что до 50 % танков не на ходу из-за отсутствия запчастей и ремкомплектов, особенно первых выпусков. Вот остальные, да и не только Ленинградские, ещё несколько заводов пришлось подключать, в три смены, гонят новые двигатели, комплекты ходовой, запчасти, ремкомплекты, броню, электрику и прочее оборудование. А на оставшихся, собирают, модернизируют и переделывают. Тут ведь в чём ещё сложность оказалась. В армейских и паровозоремонтных мастерских, можно только переделкой старых Т-26 в САУ и ЗСУ, где орудие с рубкой, установлено по центру корпуса, заниматься. Или модернизацией Т-26 до уровня Т-26М, и то не во всех. А уже производство новых ШСУ-26-76, или переделка старых танков в них, только на хорошо оборудованных заводах возможна! Как и производство новых самоходок на базе Т-26, где МО в передней и центральной части, а боевое отделение, по центру и в корме размещены, это считай, новые машины получается.
— Понятно, вот же блин, сразу не сообразил. Понял я всё, Клим, понял. Ну а на Сталинградским тракторном, что мешает, производство Т-41 начать разворачивать. Там что, тоже, что-то новое кроме тягача "Сталинец", в массовую серию готовят?
— А как же, конечно готовят — Ворошилов сделал паузу, насладился муками Ивана, пытающегося сообразить, что же там запускают в серию, а потом пояснил. — Кошкинский Т-41, там к серии готовят.
Видя смену выражений на лице обескураженного и окончательно сбитого с толку Ивана, радостно заржал. Отсмеявшись, объяснил.
— Всё дело, с массовым производством Т-41, упирается в производство торсионов для его ходовой части! Почти все свободные мощности, по производству торсионов, и стали для них, съедают тяжелые танки. Вот такие пироги Ваня. Как ни считали, больше чем 400 комплектов ходовой к лету не получим, в самом удачном случае 500, но не больше. На Урале, остановили один из старых металлургических заводов и занялись его коренной реконструкцией. Через год, должен в месяц, начать производить от 1200 до 1600 комплектов торсионов, для ходовой Т-41, ещё через год, выпуск увеличит в два раза. А пока, идёт устранение детских болезней и отработка серийного производства Т-41. И не только на СТЗ, в Харькове тоже. Кошкину дополнительно выделили мощности двух смежных заводов, так, что налаживать мелкосерийное производство есть где. Обещают, что первые серийные Т-41, уже в начале следующего года готовы будут. А пока заделы по корпусам, гусеницам, частично по вооружению делают, чтобы как только, так сразу. Мы под новые Т-41 и самоходки на его базе, ещё два танковых корпуса в новом году сформируем. Думаю, что к июню-июлю, один уж точно новой техникой оснастим полностью. А имеющиеся сейчас танковые корпуса, будем, как решили вооружать БТ-7МЭ. Ты не хуже меня знаешь, после модернизации, он даже в чём-то, нынешние немецкие тройки превосходит! Мариупольский металлургический завод, для БТ, комплекты навесной брони в производстве освоил, прямо в армейских и паровозоремонтных мастерских, ранее выпущенные БТ-7, с БТ-5, модернизируют до его уровня. Пушки К-20, тоже к лету у всех на новые длинноствольные заменим. Пока, пусть танкисты из прежних, до полного износа ствола, на полигонах метко стрелять учатся.
Иван задумчиво поскрёб затылок, вроде всё логично у предков выходит. Выпуск не только новых танков, но и запчастей с ремкомплектами, для уже выпущенных, особенно для ранних модификаций БТ, переделываемых в самоходки, просто жизненно необходим. Получалось, что лучше вряд ли можно было спланировать.
Как инициатор, скорейшей модернизации БТ, он знал, что танк БТ-7МЭ, в начальный период войны, вполне сможет на равных бороться со всеми немецкими танками. Танк имел только гусеничный ход, колёсный заблокировали. С танка сняли гитару, для уменьшения веса. Сняли рулевую колонку, как ненужную, рулевые тяги приварили к корпусу, перешли на мелкозвеньчатую гусеницу. Башню, лоб корпуса, экранировали 20-25-мм листами катанной гомогенной брони, люк механика водителя наполовину уменьшили, сделав по образцу позднего Т-34. Верхнюю часть борта и корму, экранировали 10-15-мм листами брони. На башню наварили скобы для десанта. Старую 45-мм пушку К-20, меняли на новую, длинноствольную в 68 калибров, пробивавшую по нормали на километре 51-мм брони.