Львовская операция показала не только техническую мощь сталинской авиации, но и зрелость её командиров, научившихся искусно управлять, умело использовать армады машин. В июльской операции 1-го Украинского фронта авиация сыграла роль могучего тарана, который помог пробить брешь в немецкой системе долговременных укреплений, сломить волю противника к сопротивлению. В основу плана использования авиации была положена идея мощного, собранного «воздушного кулака».
Никогда ещё немцы не видели над своими укреплениями и скоплениями танков столь мощные армады советских самолётов, никогда ещё нашим авиационным командирам не приходилось организовать такие массированные удары. Они держали экзамен на уменье использовать ту великую силу, которую дала им наша страна, на уменье управлять в воздухе сотнями самолётов в условиях быстро меняющейся обстановки.
Идея удара «воздушного кулака» по узкому участку себя оправдала. Наши авиационные командиры и лётчики при организации этого удара показали свою тактическую зрелость, возросшую военную культуру.
Нельзя не отметить работу авиационных тылов, сумевших в чрезвычайно трудных условиях обеспечить действия авиации. Невозможно осуществлять непрерывное взаимодействие авиации и наземных войск, не решив вопросов маневренности авиационных тылов. Пехота двигается вперёд быстрыми темпами. Подвижные группы совершают броски вперёд, не укладывающиеся ни в какие планы. Успех работы авиации в этих случаях в значительной степени решают наши скромные труженики, которых только по традиции называют людьми авиационного тыла. Практически они двигаются сейчас в боевых порядках пехоты под огнём противника, подготавливая лётные поля, посадочные площадки.
Это даёт нам возможность осуществлять аэродромный манёвр, исключительно эффективно действовать на всю глубину обороны противника, не отставать от мотомеханизированных войск.
С гордостью мы можем оглянуться на путь, пройденный за год. Сколько водных рубежей, линий обороны противника осталось позади! Этими рубежами и линиями отмечен путь совершенства наших лётчиков и авиационных командиров, научившихся бить врага так, как этого требует от них товарищ Сталин. К Сану мы пришли зрелыми воинами и командирами, вооружёнными арсеналом тактических приёмов лучшего использования авиации в интересах наступления наших войск.
Путь от Белгорода до Перемышля отмечен тысячами воздушных боёв, больших и малых ударов «Ильюшиных» и «Пе-2». С 5 июля 1943 г. по 1 августа 1944 г. мы провели 1 158 воздушных боёв, сбив 2 521 самолёт противника. Мы уничтожили тысячи автомашин, танков, пушек.
Наши самолёты летают уже над Краковом. Мы идём вперёд, на запад, вооружённые богатейшим опытом, приобретённым в боях на Украине.
«Сталинский сокол» № 67 от 20 августа 1944 г.
Герой Советскою Союза генерал-лейтенант авиации И. Журавлев
Авиация в боях за освобождение Прибалтики
Освобождение Советской Прибалтики близится к концу. Один за другим рушатся здесь последние оплоты немецких захватчиков. Битва на прибалтийском театре войдёт в историю Отечественной войны как пример умелого взаимодействия всех родов войск при взламывании сильно укреплённых оборонительных рубежей, как пример упорства в преодолении огромных трудностей, связанных с исключительно сложным рельефом местности.
В осуществлении плана Верховного Главнокомандования об очищении от немцев прибалтийских республик и уничтожении огромного количества живой силы и техники врага, прижатого к берегам Балтийского моря, большую роль сыграла советская авиация. Значение её тем более возросло, что в силу рельефа местности наше командование не всегда могло вводить в бой большие танковые соединения. Пересечённая лесисто-болотистая местность Прибалтики сковывала маневренные возможности танков, привязывала их к дорогам.
Война на дорогах и за дороги — это, пожалуй, одна из самых характерных особенностей прибалтийского театра военных действий. Дорога здесь — ключ к победе. Наиболее ожесточённые бои развёртывались именно там, где речь шла об овладении дорогой. Мы могли бы привести много примеров ожесточённых боев за важнейшие магистрали. Так, враг с большим упорством удерживал на первый взгляд малозначащий населённый пункт Лаура. Но в силу того, что Лаура являлась ключевой позицией к овладению большим участком Рижского шоссе, сюда были направлены мощные удары наземных и воздушных сил.