О напряжённости воздушной обстановки в районе Ясс в то время можно судить хотя бы по тому, что в первый же день боёв в расположении наших войск упало до 60 сбитых вражеских машин. Всё внимание авиационного командования тогда было сосредоточено на том, чтобы завоевать господство в воздухе, создать условия для работы «Ил-2», действовавших на поле боя, и «Пе-2», наносивших удары по резервам. Эта задача была успешно выполнена благодаря непрерывному наращиванию сил, правильной организации патрулирования (широко практиковался метод эшелонирования самолётов по высотам, встречи противника на его территории). Исключительный эффект дала организация воздушных засад.
Противодействие, оказанное противнику в первый день его наступления, не прошло бесследно. Уже на второй день усилия врага ослабели. Обстановка в воздухе несколько разрядилась. А на 3—4-й день в небе над Яссами показывались уже лишь небольшие группы вражеских самолётов. Наступление противника стало захлёбываться и на земле и в воздухе.
Но наше командование не ослабляло бдительности. Воздушная разведка непрерывно следила за вражескими танковыми и пехотными дивизиями. Визуальной аэрофоторазведкой удалось установить, что противник спешно перебрасывает артиллерию и танки с левого фланга на правый. Враг намеревался прорваться на участке войск генерала Трофименко. Воздушная разведка во-время раскрыла замысел врага и помогла таким образом войскам Трофименко принять соответствующие контрмеры.
Как и следовало ожидать, противник поддерживал своё новое наступление большим количеством авиации, главным образом бомбардировочной. Днём действовали «Хе-111» и «Ю-87», ночью — «Ю-88». Но результаты работы наших истребителей в первый период контратак противника на ясском направлении теперь сказались самым положительным образом. Пыл вражеских летчиков значительно остыл, и тактика их действий изменилась. Они делали только один заход и сразу же на бреющем спешили уйти во-свояси.
Тщательная разведка аэродромов противника, изучение маршрутов полёта бомбардировщиков облегчили нам борьбу с вражеской авиацией. Воздушные бои развёртывались главным образом над территорией противника.
Борьба за господство в воздухе в этот период характеризовалась рядом новых черт. Мы отказались от метода непрерывного патрулирования. Более того, мы старались, чтобы ни одна группа истребителей не была в воздухе, если того не требует воздушная обстановка. Истребители должны были вылетать лишь к моменту появления в воздухе бомбардировщиков противника. Такой принцип потребовал исключительно чёткой организации управления истребителями. И следует отметить, что истребители генерала Подгорного с честью выдержали это испытание. Всё управление истребительной авиацией было централизовано. Все средства обнаружения самолётов противника действовали безотказно и ни разу не подвели нас.
Советские истребители одержали полную победу в борьбе за господство в воздухе на ясском направлении. И не случайно в предпоследний день операции небо Румынии было настолько расчищено, что наши штурмовики могли работать, не встречая абсолютно никакого противодействия. Массированные удары «Ильюшиных» были исключительно эффективными, а силы вражеских бомбардировщиков в значительной степени иссякли. Наши войска, отбив все контратаки противника, пошли вперёд и улучшили свои позиции. Большую помощь им оказали лётчики.
Обе стороны начали готовиться к новой операции. Противник отлично учитывал значение ясского рубежа как последнего барьера, прикрывающего путь в глубь Румынии. Строительство укреплений здесь велось давно, и за этим строительством мы систематически следили. Визуальная и аэрофоторазведка показала, что противник ещё более усовершенствовал свою оборону, построив сеть дотов и дзотов.
Воздушная разведка в этот период подготовки к новому наступлению играла исключительно важную роль. Были использованы все виды авиации, в том числе и корректировочная, выполнявшая задания артиллеристов.
Между прочим, следует сказать, что мы порой недостаточно широко используем возможности корректировочной авиации для повышения качества артиллерийской подготовки. Готовясь к этой операции, наши корректировщики под командованием полковника Комарова, пожалуй, впервые сыграли по-настоящему большую роль в артиллерийской подготовке наступления. Лётчики-корректировщики побывали у артиллеристов. Артиллерийские начальники на боевых самолётах с бреющего полёта осмотрели оборонительные рубежи противника. Разведывательные данные, аэрофотоснимки помогли им составить детальную карту целей.