Итак, главный вопрос на сейчас один: убегать или дать бой? Повоевать мне как два пальца об асфальт: хлопну пару раз телекинезом, потом получившееся обоссу и сожгу, чтобы больше неповадно было. Или наоборот, сначала сожгу, а потом искорежу до неузнаваемости с последующим актом надругательства. Но… как же я боюсь вопросов от тех, кто потом это расследовать будет. Опять пожимать плечами и списывать на тупость противников? Третий раз подряд обычный водила из дярёвни одолевает ворогов, превосходящих его числом и наверняка оружием и умением? Ой, что-то тут не то, так что товарищ пройдемте, там разберутся!
Эх, и почему вместо деревьев в самом начале моей карьеры не появился булыжник посреди дороги? Был бы у меня тогда навык дезинтеграции — бахнул и вокруг пыль столбом. А там пусть гадают, были догоняющие или они просто чай пить уехали… Ладно, значит тогда выбор простой: я убегаю, а они ловят. Посмотрим, у кого тут быстрее ездилка!
Прижав педаль газа, я проследил взглядом, как колебавшаяся около цифры 6 стрелка плавно поползла вправо, попутно сменив свой цвет с зеленого на желтый. Ура! Вот наконец-то и асфальт сменился грунтовочкой! Пару раз подпрыгнув на ямах, ЗИС жалобно чем-то проскрипел и загрохотал по дороге. А какой за машиной шикарный хвост из пыли тут же образовался — никакой маскировке не переплюнуть!
Помогая телекинезом на особо больших выбоинах, постепенно я разогнал легковушку до заветной цифры 10 на спидометре. Под попой у меня конечно не легкая как стрекоза раздетая «эмка», но сто километров в час по разбитой грунтовке — это все-таки сто километров в час. Две с половиной тонны грохочущего железа, пытающегося скакать горным козлом по дороге — это еще то зрелище. Ладно у меня хоть какой-то опыт есть, а вот у моих преследователей, даю рупь за сто, его нет. Хотя если их правильно замативировали крепким словом и добрым делом, то тоже могут притопить, наплевав на все.
Нет, я был слишком высокого мнения о моих противниках. Огоньки фар постепенно удалялись, а вскоре и совсем пропали. Хорошо бы они гробанулись, подпрыгнув на удачно расположенной яме… Но это не с моей кармой — наверняка просто поняли, что ловить нечего и развернулись назад. До радиостанций в машины тут еще не додумались, поэтому наверняка сейчас к телефону бросятся. Ну не могут же они быть одиночками?
Ладно, опасность кончилась и нечего больше попусту елозить по дороге, добавляя боли слесарям. Я снизил скорость и позевая, дотянулся до бутыли около пассажирского кресла. Одна мысль о том, что рядом есть четвертьведерная посудина, ласково булькающая настоящим свежесваренным кофе, бодрила не хуже открытой форточки. Никаких цикориев и горелых ячменей пополам с каштанами, ни капли молока — один натурпродукт! Выдернув зубами пробку и кося глазом на дорогу, я попытался присосаться к бутылке. Поначалу трехлитровая бутыль чуть не выбила мне зубы на кочке, но перехватив ее поудобнее, я все-таки смог получить порцию живительной влаги. Теперь главное не увлекаться, а то получу совершенно обратный эффект…
Пустая дорога, ветер в харю, кофе — что еще надо водительскому организму? Я прислушался к своей тушке и с удивлением обнаружил, что мне хочется зрелищ. Видимо, одной погони было маловато, а перспектива пободаться с комитетом по встрече не вставляет. Ладно, до ближайшей киношки пилить еще далеко, поэтому воспользуюсь эрзацем под названием радио.
Повернув ручку громкости, я включил приемник. Минут пять слушал белый шум эфира в бессмысленной надежде на самонастройку — он же наверняка на лампах, поэтому надо дать ему прогреться, потом должно включиться то, что слушали раньше. Но нет, полный провал, а местные технологии еще не доросли до автоматического поиска радиостанций. Что у нас в инструкции? А в инструкции написано, что первая кнопка справа — фиксированная частота на союзную радиостанцию РВ-1.
Радиостанция имени Коминтерна РВ-1. Расположена в деревне Глумилино, рядом с городом Уфа. Передатчик ДРК-150 мощностью 500 киловатт. О, давненько познание не радовало меня абсолютно бесполезными фактами. Две с лишним тыщи километров, а слышно-то как хорошо…