Восемь вёрст прокопа и... прямой водный путь от Басры... да хоть бы только от Табаристана!... до кое-какого... Лондиния.
Вы меня поняли?
Боюсь - нет.
Почти весь дальний широтный трафик в Евразии пересекает линию Басра-Булгар. Не важно что: слоновая кость из Индии, пряности с Молуккских островов, китайский шёлк... Даже африканский экспорт, включая чёрных рабов, большей частью, идёт здесь.
Единственное исключение - Красное море. Баб-эль-Мандаб - "ворота слёз". Путь тяжёлый и опасный. Особенно после того, как арабы засыпали канал, что выводил от Красного моря в рукав Нильской дельты. Надобно им было способствовать процветанию только что основанной столицы Халифата - Багдада.
Основная масса товаров от этой линии идёт на запад. Месопотамия - Леван. Идёт - ножками. Копытами верблюдов и ишаков. Моя расшива везёт 400 тонн груза. Поклажа тысячи "кораблей пустыни". Удвойте - нужно ещё тащить припасы. Для животных и погонщиков. Тысяча погонщиков.
А расшиву тянет десяток-другой бурлаков.
Всех живых - надо кормить. Каждый день.
Прикиньте разницу.
Где-нибудь в порту типа Триполи груз переваливают на корабли. Перевалка - потери, траты.
Дальше уже легче - Средиземным морем, корабликом. Норма прибыли на этом участке - 30-40%.
В Генуе годовой налогооблагаемый оборот порта - один-два миллиона золотых. Ещё - Барселона, Марсель, Палермо, Пиза, Венеция, Задар, Дубровник... И - Царьград.
Суммарная оценка - десяток-другой лимонов. Золотом!
Мне не надо всё! Мне бы только дольку малую! Десятую-двадцатую...
Для сравнения: суммарный доход всех "светлых" князей "Святой Руси" я оцениваю в сотню тысяч кунских гривен.
От этой же линии 3Б (Булгар-Багдад-Басра) идут на запад и другие пути: Закавказский, Северо-Кавказский, Волга-Дон... Был караванный путь от Булгара до Куябе (Киева)... С теми же проблемами: куски сухопутных дорог, перевалка грузов. Помимо разнообразных разбойников, таких же "мирных жителей" и налогового грабежа.
"Десятина от всего" по Аламушу - норма на каждой границе. Эмиры Мосула и Алеппо, князь Антиохии, горсовет Генуи, граф Марсельский, герцог Бургундский, граф Шампанский, король Французский, герцог Нормандский... кого-то забыл? - каждый откусывает себе дольку. Пираты и грабители - берут всё. Корм, кров, работа... - мелкие отягощения в счастливом случае.
Прокопать здесь, возле этого Соблаго, восемь вёрст - создать сплошной водный путь от 3Б на запад... аналог Суэцкого канала в 19 веке. Кто-то продолжает ходить вокруг мыса Доброй Надежды. Кому именно такой маршрут важен. Все остальные, кому - из пункта А в пункт Б... экзотикой не заморачиваются.
"Клонда-а-а-айк!" - орут мне в уши молотилка со свалкой. Как тот оракул Византу.
"Построй город напротив слепых".
Не надо считать святорусских жителей слепцами. И дураками-неумехами - тоже. На волоках в Новгородской земле знаю два судоходных канала, "копанки" называются.
Только новгородцам такой широтный "клондайк" не только не нужен - вреден. Это путь в обход Новгорода, в обход их кошельков.
Ещё: эти земли, от Ржева до Торопца - владения Смоленских князей. Князья живут не с торговли, а с налогов. Безопасность-товар-деньги-налог. "Четвёртая производная". Навыка целенаправленно создавать "объекты налогообложения" - у них нет.
У князей - свои заботы. Главный - чтобы порядок. Они строят крепости и церкви. И ни одного моста, канала, магистрали. По дорогам да мостам на "Святой Руси" только "старый казак" - крестьянский богатырь Илья Муромец. Да и тот давно в монахи ушёл.
Конечно, куча проблем. И далеко - на Каспии, Волге, Двине, Балтике... И вот тут конкретно: речки придётся углублять, болота осушать, что там в озёрах по глубине - зимой не понять, грунты под снегом детально не видно - могут быть гряды валунов, морены. И вообще - всё это плохо: Волга и Двина в своих самых верхних течениях идут с севера на юг. Не восток-запад. Лишних сотня вёрст - как минимум. Но это же не полтыщи! Да ещё с маразмом Новгородского Ильменского пути. С волоками, порогами, бурной Ладогой, долгим ледовым покровом... И боярством. Которое "за базар не отвечает".
Возможен путь южнее, без этого "северного горба". По притоку Межа-Обща. Можно ещё южнее: Днепр-Угра. Это выход в Оку. Уже "южный горб" получается. Надо смотреть.