Карнобои отвечали всем этим требованиям. Бронемобиль широкий, в полтора человеческих роста высотой, всем своим обликом походил на огромного мутанта. Такую конструкцию Гартен видел впервые: на корпусе почти не было отверстий для наблюдения, потому что весь он был покрыт металлической щетиной. Угадывались приваренные гвозди, ножи, наконечники пик, куски арматуры – короче всё продолговатое и острое. Носовая конструкция вообще будоражила сознание. Это были натуральные бивни из кованой стали метра в три каждый. И к чему они только делают такие! Четыре таких бивня составляли одну целостную конструкцию, их концы выдавались вперёд и вверх, но при этом почти касались земли. С корпусом их также связывали толстенные цепи. Над бивнями располагался стальной лист (естественно, с шипами), скрывавший за собой небольшую площадку. Двое сорвиголов неторопливо затаскивали как раз на эту площадку деревянный ящик. Эта площадка есть гнездо – на ней сидят двое-трое бойцов клана и швыряются во врагов взрывчаткой, которая, очевидно, лежит в ящике. Такое же гнездо, но гораздо шире располагалось на корме агрегата. На нём ещё красовалась тренога с пулемётом. Между двух этих площадок возвышался, как башенка, основной корпус. Крыши бронемобиль не имел как таковой, прямо как в старинных бронетранспортёрах. По верхнему краю корпуса под углом были приварены дополнительные листы стали, ну и шипы, разумеется. Внутри этакой башенки уже заняли свои позиции двое стрелков и двое гренадёров. Ближе к носу как раз располагалась ракетная установка – две трубы, казённик и пара рычагов. Пулемёт, идентичный тому, что в гнезде, также являлся кормовым. Над носовой площадкой на куске арматуры был закреплён гарпун внушительных размеров. Кое-где корпус помимо шипов украшали цепи, черепа и фонари, некоторые из которых не работали.
Гартен обошёл этого монстра кругом и с нескрываемым восторгом одобрительно закивал Крюку. Самое интересное то, что это всё равно был багги. Огромный грозный багги.
Филя демонстративно подошёл к ближайшему бивню и облокотился на него, скрестив руки на груди.
– Ну что, не боишься, турельщик? – всё так же ехидно произнёс оторва.
– А чего бояться? За рулём ведь будет не водитель, а ты. – ответил Гартен. Монтировавшие гарпун соклановцы Крюка после его фразы громко заржали, затем синхронно сделали вид, что поперхнулись, и продолжили работу.
– Тогда, увы. В этой гонке я гренадёр.
– Что случилось, Филипп? Раньше ты хоть руль в руках держать умел, а теперь стал наседкой?
– Тише, братан. Я рискую больше всех членов экипажа, ведь мне на корму лезть.
– Вот тебе и раз! Был парень ездовой, а стал гнездовой! Через кормку, к тому же. – карнобои, стоявшие рядом, снова заржали.
– Если водитель не я, то это не значит, что я разучился водить броник. Я вот на тебя сегодня погляжу! – грозно заявил Крюк.
– Смотри, чтобы соседки-наседки обзор не загородили. – ответил Гартен и пошёл обратно к своей тачке. Через секунду он развернулся и бросил, – Тем более, ты на корме не увидишь того, кого видно только с носа.
– Время идёт, а эта сволочь не меняется. – рассудил Филя и полез на свою «позицию».
В гонке позволялось участвовать как одиночкам, так и целым экипажам, как, например, Карнобой. Ограничение упиралось в семь человек и максимальную скорость бронемобиля, которая не должна превышать 96 миль в час. Собственно говоря, экипажи постоянно казались куда опаснее одиночек и постоянно во время гонок доказывали обратное. Размеренно шагая по растрескавшемуся асфальту, Гартен переваривал в голове агрегат карнобоев и потихоньку озирался на бронемобили прочих сегодняшних участников.
Итак, погрызть глотки за куш Токаря прибыло шесть машин. Свою и мародёрскую рисковый водила уже оценил, так что оставалось ещё четверо. Хотя машин собралось много, сами гонщики заранее расположились на отдельной площадке, метрах в ста от финиша. Агрегаты не стояли в какой-то чёткой последовательности, просто из-за того, что пунктуальность организатора не доходила до этого уровня. Это свойственно военным, а не тёртому торговцу металла и топлива, коим являлся Антонио.
Сейчас Гартен проходил мимо настоящего гоночного кара, приспособленного для суровых реалий нового мира. Агрегат обладал плавным корпусом, покрытым свежей матово-чёрной краской, все четыре колеса, явно демонтированные с внедорожника, были закрыты сеточными экранами. Передний бампер украшал отвал овальной формы с рисунками в виде всевозможных языков пламени. Кабина была открыта – люком для попадания внутрь служила вся её крыша. А вот и пилот. Он был одет в кожаную куртку с шипованными наплечниками, штаны в тёмном военном камуфляже и настоящий гоночный шлем с подвижным забралом. Сидя на краю крыши собственного агрегата, он о чём-то оживлённо болтал с темноволосой девушкой, которая удобно расположилась на капоте и при помощи генератора проверяла работоспособность оружейной системы. Всё оружие тут было на виду. Капот венчали два трёхствольных гатлинга, явно кустарные. За кабиной на низеньком лафете стояла ракетная установка, которая была уже военной разработкой. Завидев Гартена, владелец кара оторвался от разговора, махнул оппоненту рукой и подмигнул. «Истинный воин дороги!» – всплыла в голове водилы старая фраза.