В январе 1979 года на Целиноградсельмаше отметили выпуск разбрасывателя с порядковым номером 200 000. Почти одновременно в сборочном цехе № 4 завода Казахсельмаш состоялся такой же митинг по случаю выпуска 200 000-й зерновой сеялки СЭС-2,1. Выступившие на нем начальник цеха В. Д. Рыбаков и слесарь-сборщик А. И. Степанов говорили о крупном достижении коллектива. Действительно, чтобы изготовить первые сто тысяч сеялок, потребовалось шесть лет, а для вторых ста тысяч хватило и трех. Под аплодисменты присутствующих главный инженер завода В. А. Стражников вручил памятный вымпел бригаде Н. А. Павленко, которая собирала эту сеялку. Тут же сеялка была передана представителю подшефного совхоза «Коммуна» Кургальджинского района трактористу Б. Тусупбекову.
Объединение быстро освоило выпуск культиваторов противоэрозионного комплекса КПШ-9 и КПГ-2,2, орудия для безотвальной обработки пласта многолетних трав ОПТ-3,5, игольчатых борон БИГ-3 и луговых агрегатов АЛС-2,5. С целом же производство противоэрозионной техники увеличилось более чем в два раза. За этот подвиг Президиум Верховного Совета СССР наградил коллектив объединения орденом Трудового Красного Знамени.
Внушительны масштабы нового капитального строительства. Были сданы в эксплуатацию важные объекты на заводах Казахсельмаш и чугунолитейном, Вторчермете, керамическом комбинате, в трестах Целиноградтяжстрой и Целинтрансстрой, начато сооружение ТЭЦ-2, хлебозавода, прядильно-ниточной фабрики, троллейбусного депо, центральной областной библиотеки имени Сакена Сейфуллина, универмага. Целиноград располагал более чем шестидесятью специализированными строительными организациями, которые ежегодно осваивали не менее 50 миллионов рублей.
Весомым был вклад железнодорожников. Они электрифицировали линию Целиноград — Ерментау, сдали в эксплуатацию автоблокировку на участке Анар — Целиноград— Аккуль, обновили локомотивный парк, начали прокладку вторых путей в сторону Кокчетава.
Справились с пассажирскими перевозками авиаторы. Летчики систематически перевыполняли задания по обработке посевов. На полевых работах рекордных показателей добились экипажи АН-2 А. В. Бабанина и В. И. Заболотного.
Соревнование автомобилистов города все эти годы возглавлял шофер автоколонны № 2552 Герой Социалистического Труда В. П. Щербаков. Выступив инициатором вождения тяжеловесных автопоездов, он перевозил за каждый рейс до 100 тонн груза. Наибольшей выработки Валентин Петрович достиг в хлебоуборочную страду 1978 года, доставив на приемные пункты около 3000 тонн зерна.
Высокий ритм десятой пятилетки закономерно перешел и в одиннадцатую. Планы, намеченные XXVI съездом КПСС, вызвали у людей новую волну энтузиазма. Бригады, смены, предприятия и организации принимали повышенные обязательства, подхватывали почины новаторов, внедряли и обогащали передовой опыт. Борьба за осуществление решений XXVI съезда совпала с подготовкой к празднованию 60-летия образования СССР, что явилось дополнительным стимулом для ударного труда.
Юбилейный год Советского Союза целиноградцы отметили крупными вехами. За несколько дней до праздника, 16 декабря 1982 года, железнодорожные строители рапортовали о досрочной электрификации участка Целиноград — Аккуль, по поводу чего на перроне станции Целиноград состоялся митинг. Выступавшие на нем, поздравляя строителей, отмечали: «Сто пять километров железнодорожной электрифицированной линии — это итог многодневных усилий транспортных строителей, их субподрядчиков, железнодорожников. Это — итог большой организаторской и политической работы партийных, профсоюзных и комсомольских организаций, сумевших мобилизовать трудовые коллективы, развернуть действенное социалистическое соревнование в честь 60-летия СССР... Сегодняшний пуск в эксплуатацию нового электрифицированного участка железной дороги — конкретный практический вклад в реализацию намеченных партией и правительством мер по улучшению работы железнодорожного транспорта. С вводом в действие участка Целиноград — Аккуль практически заканчивается электрификация всех главных направлений Целиноградского отделения дороги»[108].
Получив из рук бригадира строительно-монтажного поезда № 209 М. С. Купешева символический ключ от электровоза, машинист А. В. Семенихин повел первый поезд на Аккуль.
Новые сложные проблемы пришлось решать машиностроителям объединения Целиноградсельмаш. Особенно после майского (1982 г.) Пленума ЦК КПСС, принявшего Продовольственную программу страны до 1990 года и предусмотревшего интенсивное развитие сельскохозяйственного машиностроения. «Правда» 5 декабря 1982 года опубликовала Постановление ЦК КПСС об инициативе ряда производственных коллективов Советского Союза, в том числе и объединения Целиноградсельмаш, по развертыванию соревнования за повышение технического уровня, качества и надежности выпускаемой техники для сельского хозяйства и продовольственных отраслей промышленности.
С заводских конвейеров объединения уже непрерывным потоком сходили противоэрозионные орудия. Его широкозахватные бесцепочные культиваторы-плоскорезы, предназначенные для агрегирования с тракторами разных марок при предпосевной и основной обработке почвы, зарекомендовали себя великолепно. Целиноградский культиватор КПШ-9, например, по техническим данным превосходил лучшие зарубежные образцы и был аттестован по высшей категории сельскохозяйственных орудий такого типа.
В ответ на постановление ЦК КПСС целиноградские машиностроители решили дополнительно к заданию одиннадцатой пятилетки начать с 1983 года серийное производство культиваторов-глубокорыхлителей ПГ-3-5, применение которых позволяет поднять производительность соответствующих работ на полях почти в полтора раза. Кроме того, объединение должно завершить строительство у себя двадцати крупных объектов, в том числе инструментального завода, чугунолитейного, сталелитейного и кузнечного цехов, а противоэрозионной техники выпускать на сумму до 400 миллионов рублей в год.
При модификации сельскохозяйственных почвозащитных орудий большая нагрузка ложилась на технологов и конструкторов. В этой напряженной работе достойно проявили себя конструкторы В. М. Демидов, В. А. Курбатова, Н. И. Швецова, технологи И. В. Вострейкин, С. И. Сидорук и С. П. Давыдова, начальник бюро кузнечно-прессовой обработки Р. Н. Самигулин, начальник бюро покрытий Л. Н. Савостина.
В начале 1983 года Казсовпроф организовал в объединении Целиноградсельмаш встречу за «круглым столом». В ней участвовали руководители, главные специалисты и механизаторы из хозяйств Северного и Центрального Казахстана, где используются целиноградские почвозащитные орудия. К этому времени машиностроители успели изготовить опытную партию новых культиваторов-глубокорыхлителей ПГ-3-5, предусмотренных в дополнительном обязательстве, и отправить их на Целиноградскую, Павлодарскую, Алтайскую и Северо-Казахстанскую машиноиспытательные станции. Перед тем как обменяться мнениями о выпускаемой целиноградцами технике и обсудить вопросы повышения плодородия полей, гости «круглого стола» побывали в цехах, беседовали с инженерами, конструкторами, рабочими. На встрече представители хозяйств с похвалой отозвались о поставляемой целиноградсельмашевцами продукции.
Подобные встречи с хлеборобами позволяют находить оптимальные варианты при модернизации старых и конструировании новых моделей.
Ввиду того, что спрос на противоэрозионную технику повышался, приходилось думать не только о качестве, но и о количестве. Встал вопрос о переходе на автоматизированную систему управления производством (АСУП), внедрении электронно-вычислительной аппаратуры, средств сбора, передачи и обработки производственной информации в цехах и головном специализированном конструкторском бюро. Немалую помощь в этом целиноградцам оказали специалисты Омского проектно-конструкторского бюро автоматических систем управления. Созданный ими при объединении Целиноградсельмаш вычислительный центр занимается теперь финансовыми операциями с поставщиками сырья и получателями готовой продукции, систематизацией различных технических данных, начислением заработной платы сотрудникам и т. д.
Широкие возможности в достижении производственного эффекта таила в себе бригадная форма труда по единому наряду. Дело это было новое и довольно сложное, поскольку связано со сменой принципов оплаты, изменением отношения к бригадам со стороны инженерных служб и руководителей предприятия и, наконец, с преодолением «психологических барьеров» в сознании рабочих, переводимых на единый наряд. Тем не менее, по примеру калужских инициаторов, на заводе Целиноградсельмаш испробовали этот метод. Итог оказался весьма обнадеживающим. Прессовый цех № 2, возглавляемый В. Г. Проценко, перешедший на работы по единому наряду, сразу вырвался вперед и в течение года семь раз занимал призовые места в заводском соревновании. Прежде он считался отстающим. Показательными были и «психологические» моменты. Когда в цехе увидели, что бригада, первой применившая у себя прогрессивный калужский метод, стала вдруг обгонять другие бригады и лучше зарабатывать, в партком завода зачастили рабочие с просьбами, чтобы и у них испытали эту систему. Таким образом, в цехе № 2 почти одновременно возникло двенадцать бригад, в которых зарплату начисляли по конечному результату и коэффициенту трудового участия. Дело пошло на лад. В 1984 году объем производства цех увеличил на 56 процентов, средняя производительность на каждого работающего составила 202 процента, а средняя заработная плата — 132 процента по сравнению с предыдущим годом. Заметно окрепла дисциплина, уменьшилась текучесть кадров.