Кадиевки. В 1839 году здесь было добыто 81 700 пудов угля. Из-зa
отсутствия путей сообщения он поступал на внутренний рынок и
использовался кузницами, винокуренными и салотопными заводами,
применялся при гашении извести, шел на отопление помещений.
11
Добывали уголь на крохотных шахтах местные жители. Но уже в 1841
году здесь появился горный офицер, который и возглавил кустарные
разработки. А через каких-нибудь десять лет в Алмязнянском горном
районе возникли мелкие угольные копи: «Андрианополь» (Кокино)
Долинского, «Поповка» Костиных, «JIoмоватка» Акимова, «Еленевка»
Раевских, «Краснополье» Вагнера, а также Голубовский рудник
помещика И. П. Голуба. Самым крупным был Голубовский рудник, где
добывалось до 3 миллионов пудов угля в год.
Применялся на шахтах бесплатный труд крепостных крестьян.
Крепостничество тормозило формирование промышленной буржузии,
рабочего класса, задерживало общественное разделение труда,
образование широкого рынка. Кустарная эксплуатация рудников не
приносила больших доходов их владельцам-помещикам. Железных
дорог поблизости не было, потребители не находились, на волах уголь
далеко не повезешь.
Положение изменилось с отменой крепостного права. Из деревень
хлынула рабочая сила — крестьяне искали места, где можно было
заработать на кусок хлеба. В Донбассе развернулось строительство
железных дорог, металлургических и стекольных заводов. Требовался
уголь. Много угля. И тогда к сокровищам донецкой земли потянулись
жадные руки промышленников.
Одним из дельцов-коммерсантов, появившихся в Голубовке, был И.
Уманский. Он взялся на определенных условиях арендовать рудник И.
П. Голуба. Более того, ему было предоставлено право в течение 10 лет
закладывать шахты на землях Голуба, с тем чтобы по истечении
указанного срока они остались в его владении. Обе стороны подписали
соглашение 15 ноября 1863 года. Тем самым было положено начало
капиталистическому промышленному развитию Кадиевки.
Уманский поставлял уголь в Бахмут, Ростов-на-Дону, Харьков, местным
винокуренным, салотопным и сахарным заводям. Спрос на уголь рос, и
Уманский развивал производство — купил у крестьян две шахты со всем
оборудованием, воротками и землянками. А вскоре в Голубовке
появилось еще две шахты Уманского, где в отличие от крестьянских
шахт было произведено крепление срубом на 2 сажени от поверхности
земли и
12
поставлены конные ворота для подъёма. С 1 июня 1864 года действовали
эти четыре и арендованные у Голуба четыре шахты. Таким образом,
Уманский поставил дело на широкую ногу.
В конце 60-х годов шахты Голубовского рудника добывали до
полумиллиона пудов угля в год — 5,3 процента общей добычи в
Донбассе. Пуд голубовского топлива стоил 5 копеек, а с других
рудников — на копейку больше.
В 1867 году Уманский принял на работу опытного штейгера С. Г. Бойко,
который вскоре обнаружил в Голубовке три новых пласта угля. Годом
позже тут нашли богатейшие месторождения коксующегося угля. В 1869
году И. П. Голуб продал свое Голубовское имение Е. К. Задлеру за 400
тысяч рублей. Через 4 года новый владелец рудника вследствие
неудачных финансовых операций при постройке Киево-Брестской
железной дороги, в которой он участвовал, разорился и был объявлен
несостоятельным должником, и все имущество Голубовки и
Голубовского рудника перешло в коллективное ведение лиц,
кредитовавших его. Уманский остался не у дел и в Харькове занялся
торговлей. Через 5 лет рудник был продан с торгов. Его вместе с
имением купил за 490 тысяч рублей миллионер П. И. Губонин, с именем
которого были связаны строительство нескольких железных дорог и
основание крупных промышленных предприятий России. Выходец из
крестьян Московской губернии, он был простым рабочим на постройке
Брестского шоссе в 1848 году. Затем стад артельщиком. Спустя 15 — 20
лет это уже капиталист-подрядчик, строитель Грязи-Царицынской,
Лозово-Севастопольской, Орлово-Витебской, Балтийской, Уральской
горнозаводской, Московско-Курской и Курско-Киевской железных
дорог, основатель Брянского и Коломенского машиностроительных
заводов, учредитель Волжско-Камского коммерческого банка, Северного