Большая роль в розыске фашистских пособников и агентов немецких специальных служб принадлежала транспортным чекистским аппаратам. Скрываясь от заслуженного возмездия, немецкие пособники из западных районов страны в пассажирских и товарных поездах пробирались на восток. Появлялись они на железнодорожных станциях, вокзалах. И в этот весьма ответственный период опорой чекистов, как и всегда, были рабочие, служащие железной дороги. Тесная связь с железнодорожниками положительно сказалась на успехе оперативно-розыскных мероприятий.
В марте 1945 года сотрудники Свердловского транспортного подразделения госбезопасности в пассажирском поезда № 76 задержали некоего Ядвигова. Следствием выяснено и доказано, что он опасный преступник и что на его руках много крови советских людей. Еще в 1925 году его уличили в моральной нечистоплотности. Службу в советской милиции он использовал в корыстных целях, за что был исключен из ВКП(б) и отстранен от работы в милиции. Долгие годы носил он в душе злобу на Советскую власть. Оказавшись в захваченной гитлеровскими войсками Житомирской области, Ядвигов добровольно перешел на сторону противника, выдал многих советских патриотов, оставленных для подпольной работы в тылу вражеских войск. В награду фашистская администрация доверила ему руководить карательными немецкими учреждениями в Житомирской и нескольких других областях.
Разоблачен также был пробиравшийся железнодорожным путем на восток активный пособник гитлеровцев Фокин. В годы оккупации он жил в Киевской области. Раболепствовал перед оккупантами, старался заслужить их доверие и расположение. Это ему удалось. Его назначили мастером, затем старшим мастером одной из узловых станций железнодорожной магистрали, имевшей важное стратегическое значение для немецких войск. В его подчинении находились более ста человек. И он обеспечивал бесперебойное продвижение немецких воинских эшелонов на фронт. Советских людей, не желавших работать на железной дороге или в учреждениях, созданных оккупационными властями, он выдавал гитлеровской полиции, и их уничтожали.
Чекистами транспортных органов Среднего Урала выявлено немало и других лиц, которые, изменив Родине, совершили в годы войны государственные преступления и пытались по железной дороге пробираться на Урал и в Сибирь.
Итак, в третьем периоде войны среди других функциональных обязанностей органов государственной безопасности розыск предателей Родины был одним из главных. Чекисты Свердловской области с этой работой успешно справились. Можно себе представить, сколько потребовалось чекистам труда, бессонных ночей, терпения и настойчивости. Но все это было вознаграждено сознанием, что никакие увертки и ухищрения не дали предателям уклониться от заслуженного наказания за тяжкие преступления против своего народа.
Вооруженные Силы Союза ССР одержали всемирно-историческую победу над фашизмом. Но империалистические державы не отказались от коварных и бредовых замыслов уничтожить социализм. Поэтому чекистские подразделения Среднего Урала, как и все органы государственной безопасности СССР, в послевоенный период продолжают выполнение возложенных на них Коммунистической партией и Советским правительством задач по обеспечению безопасности своего Отечества.
После окончания второй мировой войны и разгрома фашистской Германии и милитаристской Японии Соединенные Штаты Америки и Англия, входившие вместе с Советским Союзом в антигитлеровскую коалицию, резко изменили отношение к СССР и стали проводить враждебный ему агрессивный внешнеполитический курс. Развязав «холодную войну», они отводили в ней значительную роль своим специальным службам, которые главные усилия сосредоточили на добывании информации о военно-экономическом потенциале Советского Союза, на подрыве обороноспособности и боевой мощи его Вооруженных Сил.