Окончательное решение он собирался принять на месте. Выход из прыжка он банально проспал – в конце пути все напряжение, которое его держало все это время, отпустило его мозг, и он расслабился и провалился в глубокий, здоровый сон. Поскольку никаких дополнительных инструкций от своего пилота бортовой искин не получил, то достигнув конца путешествия, просто остался дрейфовать в точке выхода, ожидая пробуждения хозяина и внимательно наблюдая за окружающей обстановкой вокруг корабля. В таком дрейфе его и обнаружил патруль системы.
Миро Ланг лежал в своем пилотском ложементе на посту дежурного пилота и бесцельно пялился во фронтальный голоэкран, на котором медленно менялась картина окружающего пространства. Ну как менялась – проносились иногда мимо корабли, набиравшие энергию для прыжка – хоть какое-то развлечение на фоне неподвижных планет. Миро был профессиональным кадровым военным космических войск Торгового Союза Брилар – должность пилота патрульного крейсера 7-го поколения была офицерской – по земной аналогии он относился к младшему офицерскому составу. Работа ему нравилась, так как сидеть на планете он был категорически против, даже если это были наземные вооруженные силы. Ослепительный свет звезд, завораживающее сияние астероидов в пустоте космоса – вот что всегда приводило его в приподнятое состояние.
Как кадровому военному, ему установили новейшую пилотскую нейросеть 7-го поколения и набор профильных имплантов, ускоряющие и усиливающие некоторые его природные параметры. О базах знаний, которые он изучал, можно даже не вспоминать – Торговый Союз снабжал своих военных только лучшим из лучшего. Даже длительный срок первого контракта – двадцать пять лет без права расторжения, не огорчал пилота – это были стандартные условия для всех военнослужащих ТС Брилар, да собственно, такие условия были почти у всех государств Содружества.
В настоящий момент, Миро учил базы, которые дадут ему возможность перейти на другой тип космических кораблей: средний носитель, так как однообразная работа по патрулированию системы Лайна и редкие прыжки в соседние системы, ему уже начинала надоедать. Он хотел поучаствовать в боевых действиях, а какие боевые действия могут быть в опорной системе Союза – правильно, никаких. Но изучение баз шло медленно, так как имплантов на интеллект у него было мало – ставили только один, а остальные по профилю. Все остальное – за свои собственные кредиты, и хоть определенную сумму он уже насобирал – до полной было еще не близко.
Вот поэтому дежурный пилот крейсера Миро Ланг был сегодня немного озабочен – каких либо путей быстрого заработка он пока не видел. От размышлений его оторвало несколько событий: сообщение о выходе из прыжка в его секторе контроля малого корабля и вызов транспортного контроля системы Лайна – во время патрулирования, все корабли были частично подчинены ему:
– Входящий вызов – диспетчер транспортного контроля, принять?
– Да. Дежурный пилот Миро Ланг, крейсер «Т-328».
– Пилот, в вашей зоне ответственности вышел из прыжка малый корабль, предварительно определен, как КИП поддержки «Белз-4.2Д». На запросы контроля не отвечает, разберитесь с этим непонятным корабликом.
– Принято, диспетчер, выдвигаюсь к объекту.
Просмотрел сообщение от корабельного искина – информация подтверждалась, поэтому следовало разобраться с этим кораблем, а это была задача, как раз для патрульного крейсера. Искать КИП долго не пришлось – все-таки точка его выхода была в зоне патрульного «Т-328».
– Искин, повторный скан корабля и вызов пилота, особенно интересует его динамика.
– Докладываю: КИП «Белз-4.2Д», динамика нулевая, остаточный дрейф после прыжка, активный фронтальный щит, пилот на запросы не отвечает… Поправка, есть ответ от бортового искина – пилот спит.
– Спит??? – удивлению Миро не было границ – выйти из прыжка в спящем состоянии – такого случая он не знал – ни в базах знаний, ни в разговорах среди пилотов, даже в сети такого не упоминалось. Ну, хорошо, что пилот живой, а то вдруг это корабль с мертвым экипажем – такие случаи бывали в практике Содружества, когда из прыжка выходили абсолютно целые корабли с мертвым экипажем внутри. Внутренние системы у таких призраков работали на все 100%, искин тоже был в порядке, но никакой информации не давал, так как был чист внутри, как будто только с конвейера. Миро раздумывал недолго и вызвал в рубку командира крейсера – нестандартный случай, надо поставить в известность начальство. Сказано-сделано, и через три минуты в рубку влетело недовольное начальство: