CK- l
СК-2
В феврале 1919 г. вошли в состав ВМС Юга России, дальнейшая судьба неизвестна.
СК-3
В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. В ноябре 1920 г. оставлен в Крыму, в следующем месяце зачислен в состав Морских сил Черного моря. С мая 1921 г. - «Живой» В 1921 г. передан Турции.
СК-4
В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь.
СК-5
В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. 14 ноября 1920 г. уведен в Константинополь.
СК-7
В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. В ноябре 1920 г. брошен в Севастополе, в следующем месяце зачислен в состав Морских сил Черного моря, с мая 1921 г. - «Дельный». В 1924 г. передан погранвойскам ОГЛУ.
СК-8
В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. В ноябре 1920 г. брошен в Севастополе, в следующем месяце зачислен в состав Морских сил Черного моря. С мая 1921 г. - «Деятельный». В 1923 г. разобран на запчасти.
СК-9{81}
В апреле 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. 14 ноября 1920 г. брошен в Севастополе, в мае 1921 г. зачислен в состав Морских сил Черного моря как «Завидный», в 1926 г. разобран на запчасти. [483]
СК-10
В апреле 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. 14 ноября 1920 г. брошен в Севастополе, в следующем месяце зачислен в состав Морских сил Черного моря, с мая 1921 г. - «Достойный». 14 ноября 1923 г. выведен из боевого состава и впоследствии сдан на слом.
СК-11
В феврале 1919 г. вошел в состав ВМС Юга России. В ноябре 1920 г. брошен в Севастополе, в следующем месяце зачислен в состав Морских сил Черного моря. С мая 1921 г. - «Живучий», в 1925 г. исключен из боевого состава и переклассифицирован в плавсредство.
Типа «Торникрофт»
М. К. 10{82}
Водоизмещение 9 т, длина 10,6 м, ширина 2,1м, осадка 0,7 м. Мощность моторов 250 л.с., скорость до 45 узлов. Вооружение - один 450-мм торпедный аппарат, два пулемета. Экипаж 4 человека.
Торпедный катер фирмы «Торникрофт» (СМВ), построен в Англии в 1919 г., передан морским силам Добрармии. В ноябре 1920 г. брошен в Крыму при эвакуации, в декабре включен в состав Морских сил Черного моря как катер-истребитель «Буйный». С 1925 г. - торпедный катер, летом 1929 г. отправлен на Балтику, в 1930-1931 гг. сдан на слом.
Ледоколы - 4 единицы
«Всадник»
Водоизмещение 700 т, длина 40,5 м, ширина 10,2 м, осадка 4,8 м. Мощность машин 700 л.с., скорость 9,5 узлов. Вооружение - два 75-мм орудия.
Бывший портовый ледокол, построен в 1890 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота как «Ледокол № 1». В мае 1918 г. захвачен [484] германскими войсками, с апреля 1919 г. - в составе Морских сил Юга России, переименован во «Всадник». В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Горгипия»
Водоизмещение 126 т, длина 26 м, ширина 5,8 м, осадка 1,8 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 11 узлов.
Буксирно- ледорезный пароход, построен в Финляндии в 1904 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. -в составе Морских сил Юга России. По некоторым данным в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Морж»
Водоизмещение около 100 т, длина 24 м, ширина 5,4 м, осадка 2,1 м. Мощность 160 л.с., скорость 10 узлов.
Портовый ледорезный пароход, построен в 1913 г. в Херсоне. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. - в составе Морских сил Юга России. По некоторым данным, в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Илья Муромец»
Построен в Англии в 1917 г., мощность машин 4400 л.с. Первоначально входил в состав Флотилии Ледовитого океана. В ноябре 1920 г. отбуксировал в Константинополь не имевший хода броненосец «Георгий Победоносец». Впоследствии входил в состав французского флота как «Поллукс».
Гидрографические суда - 5 единиц
«Казбек»
Водоизмещение 700 т, длина 50,4 м, ширина 7,5 м, осадка 3 м. Мощность машин 490 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 1650 миль. Вооружение - два 37-мм орудия.
Бывшая шхуна «Эльборус», построенная в Лондоне в 1854 г. Участвовала в Крымской и русско-турецкой войнах, была затоплена в Севастополе в 1855 г. и поднята в 1858 г. [485]
С 1888 г. в порту на хранении, в начале 1919 г. расконсервирована и введена в строй Морских сил Юга России, в 1920 г. уведена за границу.
«Веха»
Водоизмещение 473 т, длина 54,9 м, ширина 8,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 650 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 930 миль. Вооружение - два 37-мм орудия.
Транспорт Черноморского флота, построен в Николаеве в 1894 г. В мае 1918 г… захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. - в составе Морских сил Юга России, в ноябре 1920 г. уведен за границу
«Беглицкий»
Плавмаяк, 477 т, 7 узлов. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Лоцман»
В ноябре 1920 г. оставлен в Крыму, в декабре зачислен в состав Морских сил Черного моря.
«Тендра»
Бывший пароход «Балтика, 426 т. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
Буксиры - 9 единиц
«Меотида»
Водоизмещение 100 т, длина 25,3 м, ширина 5 м, осадка 2,4 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода 530 миль.
Бывший буксирный пароход, построен в Гельсингфорсе в 1898 г. Использовался как гидрографическое судно, с 1918 г. - в составе морских сил Добровольческой армии. 16 ноября 1920 г. оставлен в Керчи при эвакуации Крыма, 15 декабря зачислен в состав советской Азовской флотилии, в 1921 г. передан гражданскому флоту.
«Димитрий» (б. буксир, 70 т, 10 узлов) - захвачен советскими войсками в Крыму, переименован в «Стеньку Разина», затем - в «Глобус». [486]
«Екатерина» (8,5 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Голланд» (550 т, 7 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Бельбек» (445 т, 8 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Севастополь» - использовался в качестве посыльного судна, в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Ипполай» (б. тральщик Т-272, 82 тп, 9 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Елена Д.» (282 т, 9 узлов) - оставлен при эвакуации Крыма «Осторожный» - в ноябре 1920 г. уведен за границу.
Транспорты и пароходы - около 70 единиц{83}
а) погибшие и уведенные за границу
Типа «Эльпидифор»
Нормальное водоизмещение около 1000 т, длина 74,7 м, ширина 10,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 600-750 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода до 1000 миль.
№ 410 (бывший «Вера»)
№ 412 [487]
№ 413
Заложены в годы Первой Мировой войны, достроены как транспортные суда. В ноябре 1920 г. уведены в Константинополь, а затем в Бизерту.
«Кронштадт»
Водоизмещение 16 400 т, длина 140 м, ширина 15,9 м, осадка 9,8 м. Мощность машин 5200 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 5000 миль. Вооружение - четыре 47-мм орудия.
Бывший товаро-пассажирский пароход «Фениция», построен в Гамбурге в 1894 г. Зачислен в состав Черноморского флота в 1907 г. и оборудован как транспорт-мастерская. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. - в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту, где куплен Францией как самое крупное и ценное из судов эскадры. Вошел в состав французского флота под названием «Вулкан».
«Трувор»
Водоизмещение 2630 т, длина 78,4 м, ширина 11 м, осадка 6,5 м. Мощность машин 900 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение - два 75-мм орудия.
Бывший пароход РОПиТ, построен в Англии в 1891 г. В годы Первой Мировой войны - тральщик, в 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. - в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Черномор»
Водоизмещение 1100 т, длина 51 м, ширина 9,3 м, осадка 3,9 м. Мощность машины 1100 л.с., скорость 11,5 узлов, дальность хода 1500 миль. Вооружение - одно 47-мм орудие.