В то время как против 2-й конной, 13-й, 4-й и «повстанческой» армий оставались лишь одни заслоны противника и часть Донского его корпуса, все остальные его войска начинают марш к югу. Вся конница и лучшая пехота (1-й корпус) с рассветом 30 октября атакуют 11-ю и 6-ю кавдивизии армии Буденного у Айгамана и, смяв их, после упорного боя, отбрасывают к юго-западу - на Ново-Троицкое. Днем 31 октября эта же ударная группа противника оттесняет в западу и Особую кавбригаду. В ночь с 31-го на 1-е противник атаковал и 14-ю кавдивизию у Рождественского и совершенно ее рассеял. Наконец, последняя из дивизий армии Буденного, 4-я кавалерийская, была 31-го же атакована другой группой противника (Донской корпус) и также отброшена от Сивашского дефиле к западу. Таким образом, противник очистил себе дорогу в Крым, куда и стали отходить его части. 13-, 4- и 2-я конная армии, медленно продвигавшиеся вперед, достигли Чонгарского полуострова лишь после отхода противника (3 ноября) и далее Сивашского моста продвинуться не смогли. Но и части противника были сильно измотаны, понесли большие потери и перемешались{61}.
После пятидневного перерыва, необходимого нам для перегруппировки и подтягивания войск, в ночь на 7 ноября части 6-й армии приготовились для атаки Перекопского перешейка. Было предположено атаковать Турецкий Вал (главную позицию противника) группой в 6000 штыков и сабель, при поддержке огня из 55 орудий, направив в то же время главные [416] силы (52-ю и 15-ю стрелковые дивизии и 153-ю бригаду), общей численностью до 20 000 штыков и сабель - в обход по высохшему дну Сиваша на Литовский полуостров (то есть в тыл Турецкого Вала).
Несмотря на подавляющее преимущество наших сил, все наши атаки на Турецкий Вал были отбиты. Частям же главной группы удалось пройти и после упорного боя удержаться на Литовском полуострове. Противник, производивший частичную смену частей 1-го и 2-го корпусов, начал атаки на обходную группу с рассветом, но успеха не имел и, отойдя к югу от Литовского полуострова, вечером 8 ноября очистил и Турецкий Вал. Характерно отметить, что ветер, дувший с запада и таким образом способствовавший осушению дна Сиваша, к вечеру 8-го переменился, и вода начала покрывать путь, по которому только что прошли наши части.
10 ноября начался бой за укрепленные Юшуньские позиции. Здесь сражалась наша 6-я армия и все наличные силы противника, причем бой достиг исключительного напряжения, напоминая своим ожесточением и силой артиллерийского огня сражения мировой войны. Несмотря на отчаянную защиту, к вечеру 10 ноября в наших руках оказались все неприятельские позиции, и Врангель отдал приказ об общем отходе своих сил и эвакуации Крыма. С 10 по 15 ноября во всех крупных портах полуострова (Ялта, Евпатория, Феодосия, Керчь, Севастополь) шла погрузка войск.
12 ноября противник очистил Евпаторию, 14-го Севастополь, а 15-го - порты восточной половины Крыма, уведя с собой весь боевой флот, почти все пароходы, 45 000 человек войск и около 40 000 беженцев. Войска при погрузке бросали лошадей и орудия, и лишь кубанцы увезли с собой 10 полевых пушек. Между тем наши части двинулись вперед, идя без ночлегов и на подводах и делая по 80-90 верст в сутки. После полудня 15 ноября 153-я бригада вошла в Севастополь, где застала уже Ревком.
В этих последних операциях Азовская флотилия уже не смогла принять участия, так как по приходе в Мариуполь была заперта льдами, пробиться через которые, при наличии минных заграждений противника, не представлялось никакой возможности.
Так был ликвидирован последний фронт гражданской войны. [417]
Приложение II. Боевой состав флотов противоборствующих сторон на Черном и Азовском морях, 1920 год
Красный флот
1. Азовская флотилия
Создана 8 мая 1920 года из кораблей Доно-Азовской флотилии. Расформирована в начале 1921 года, часть кораблей передана Морским силам Черного моря, остальные возвращены в гражданский флот. Состав флотилий дан на конец октября 1920 года, в нем учтены суда Темрюкского отряда, по не включены корабли, возвращенные гражданскому флоту непосредственно из состава Доно-Азовской флотилии и не входившие в списки Азовской флотилии{62}.
Канонерские лодки - 11 единиц
«Знамя Социализма»
Водоизмещение 750 т (по другим данным - 585 т), длина 45 м, ширина 11 м, осадка 4,8 м. Мощность машин 1000 л.с., скорость [420] 10 узлов. Вооружение - два (по другим данным - три) 130-мм орудия, два 75-мм орудия, позднее добавлено одно 76-мм зенитное орудие, экипаж 48 человек.
Бывший портовый ледокол, построен в Риге в 1906 г. В феврале 1920 г. затоплен в устье реки Кальмиус, впоследствии поднят и 20 июня 1920 вступил в строй как КЛ. 13 июня 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту. В 1941 г. вновь переоборудован в КЛ, потоплен немецкой авиацией в Темрюке 2 июля 1942 г.
«Свобода»
Водоизмещение 500 т (по другим данным - 600 т), длина 42,6 м, ширина 8,5 м, осадка 2,9 м. Мощность машины 250 л.с., скорость 7 узлов, дальность хода 1000 миль. Вооружение - одно 130-мм и одно 102-мм орудие (по другим данным - еще одно 152-мм орудие), экипаж 42 человека.
Вывшая грунтовочная шаланда «Орна», построена в 1899 г. В мае 1920 г. захвачена в Ейске, 3 июня вступила в строй как КЛ. 4 февраля 1921 г. разоружена и возвращена гражданскому флоту. Потоплена немецкой авиацией 10 апреля 1942 г. в порту Камыш-Бурун.
«Сталин»
Водоизмещение 460 т (по другим данным - 280 т), длина 39 м, ширина 5,4 м, осадка 2,4 м. Мощность машин 550 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение - два 102-мм орудия, два 75-мм орудия и одна 37-мм пушка, экипаж 58 человек.
Бывший портовый ледокол «Донские гирла», построен в Германии в 1897 г. В 1919 г. входил в состав Азовской флотилии Донской области и деникинских Морских сил Юга России. Оставлен белыми при отступлении зимой 1920 г. Мобилизован 13 апреля 1920 г., разоружен и передан гражданскому флоту 23 ноября 1921 г.
«Буденный» (КЛ № 10)
Водоизмещение 556 т (вместимость 313 брт), длина 59,2 м, ширина 10 м, осадка 2,4 м, скорость 6 узлов. Вооружение - два 130-мм и одно 102-мм орудия, позднее добавлено одно 76-мм зенитное орудие.
Бывшая грунтовозная шаланда «Переволока», построена в Германии в 1913 г. Мобилизована 18 марта 1920 г., вступила [421] в строй 1 апреля 1920 г. 31 января 1922 г. разоружена и передана гражданскому флоту. Взорвана у стенки судоремонтных мастерских в Николаеве 14 августа 1941 г.
«Красная Звезда» (КЛ № 9)
Водоизмещение 556 т (вместимость 313 брт){63}, длина 59,2 м, ширина 10 м. осадка 2,4 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 6 узлов, дальность хода 650 миль. Вооружение - одно (по другим данным - три) 130-мм орудие, одно 102-мм орудие, одно (по другим данным - три) 76-мм зенитных орудия. Экипаж 53 человека.
Бывшая грунтовозная шаланда «Егурча» (очевидно, германской постройки). Мобилизована 18 марта 1920 г. 1 апреля 1920 г. зачислена в строй как КЛ. 18 декабря 1921 г. разоружена и передана гражданскому флоту. Вновь мобилизована 29 июня 1941 г. как тральщик Т-497. 2 ноября 1941 года погибла на мине возле Новороссийска.
«3- й Интернационал»
Водоизмещение 783 т (по другим данным - 517 т{64}), длина 63 м, ширина 9,6 м, осадка 2,9 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 7-8 узлов. Вооружение - два 120-мм орудия, одна 76-мм зенитная пушка.
Бывший грузовой пароход «Леля», построен в Англии в 1897 г. Мобилизован 15 октября 1916 г. и переоборудован в тральщик Т-225, в мае 1918 г. захвачен германскими поисками, а затем возвращен прежнему владельцу. В марте 1920 г. мобилизован вновь, 20 июня переклассифицирован в КЛ. Разоружен 20 февраля 1922 г. и в апреле возвращен гражданскому флоту.
«Советская Россия»
Водоизмещение 456 т{65}, длина 56,4 м, ширина 8,5 м, осадка 2,9 м. Мощность машины 360 л.с., скорость до 8,5 узлов. Вооружение - два 120-мм орудия. [422]
Бывшая паровая шхуна «София», построена в Англии в 1880 г. В сентябре 1916 г. мобилизована и переоборудована в тральщик Т-295. В мае 1918 г. захвачена германскими войсками, затем входила в состав белогвардейского флота, отбита советскими войсками в январе 1920 г. В июне 1920 г. вооружена и переклассифицирована в КЛ. Разоружена 20 декабря 1920 г., в 1922 г. возвращена гражданскому флоту. Вновь мобилизована 29 октября 1939 г. и возвращена в гражданский флот 10 ноября 1940 года. В третий раз мобилизована 29 июня 1941 г. как тральщик Т-486. Использовалась в качестве транспорта, возвращена Министерству морского флота 16 февраля 1945 г.