МИ-16*
МИ-17*
МИ-18*
Построены а США в 1916 г., захвачены в Мурманске и Архангельске в марте 1920 г. 20-21 октября 1920 г. прибыли в Мариуполь и зачислены в состав Азовской флотилии. Затем служили в составе Морских сил Черного моря. МИ-16 погиб на мине в районе Мысхако 14 ноября 1921 г., МИ-18 сдан на слом а январе 1940 г., остальные списаны в начале 1930-х годов.
Других типов - 6 единиц
«Легкий» (№ 303)
«Ловкий» (№ 304)
«Летучий» (№ 305)
«Лихой» (№ 306)
Прибыли в Мариуполь 1 сентября 1920 г. из состава Морских сил Каспийского моря. Технические характеристики неизвестны (возможно - 25 т, 12 узлов, две 75-мм горные пушки, два пулемета).
МИ-4*
Водоизмещение 8 т, длина 12,4 м, ширина 2,4 м, осадка 0,9 м. Мощность мотора 80 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 165 миль, экипаж 8 человек.
Построен в Англии в 1916 г., захвачен советскими войсками в Мурманске в марте 1920 г., в сентябре (?) 1920 г. доставлен [429] в Мариуполь и вошел в состав Азовской флотилии. Очевидно, уничтожен при оставлении Мариуполя 27 сентября 1920 г.
«Скорый»
Моторный катер, характеристики неизвестны. В 1921 г. сдан Мариупольскому военному порту в качестве рейдового плавсредства
Торпедные катера
Типа «Торникрофт» (СМВ) - 5 единиц
Полное водоизмещение 9 т, длина 10,6 м, ширина 2,1 м, осадка 0,7 м. Мощность моторов 250 л.с., скорость до 37 узлов. Вооружение - один 450-мм торпедный аппарат, два пулемета. Экипаж 4 человека.
«Бодрый (№4)»
«Бравый» (№ 5)*
«Бедовый» (№6)*
«Быстрый» (№ 7)*
«Буйный» (№ 12)*
Построены в Англии в 1916-1917 г., относились к «40-фунтовому» типу и входили в состав британских морских сил на Каспийском море. Захвачены в Энзели (Персия) 18 мая 1920 г., доставлены в Мариуполь 8 октября 1920 г., использовались в качестве катеров-истребителей. Впоследствии входили в состав Морских сил Черного моря. Катера «Быстрый» и «Буйный» (переименованные в И-6 и И-7) повреждены 9 января 1921 г. огнем французских кораблей при транспортировке на борту КЛ «Эльпидифор № 415» из Новороссийска в Севастополь и сданы на слом. «Бодрый» [430] затонул в результате столкновения с катером №512 ноября 1925 г. в Камышовой бухте Севастополя, впоследствии поднят и сдан на слом. Катера «Бравый» и «Бедовый» (с ноября 1924 г. - № 5 и № 3) в 1930 году разоружены и в качестве плавсредств переданы морской авиации.
Плавбазы катеров-истребителей - 2 единицы
«Слава»
Вместимость 271 брт, длина 53,6 м, ширина 6,3 м, осадка 0,8 м. Мощность машины 6.50 л.с., скорость 10 узлов
Бывший колесный пароход, построен в Германии в 1905 г. Мобилизован летом 1920 г., с 17 октября 1920 г. использовался в качестве плавбазы катеров-истребителей. 13 июня 1921 г. возвращен гражданскому флоту.
«Таганрогская брандвахта»
Водоизмещение 200 т, длина 15 м, ширина 5,4 м, осадка 1,2 м. Несамоходная лоцманская баржа, построена в 1907 г. Мобилизована летом 1920 г., с 17 октября 1920 г. использовалась в качестве плавбазы катеров-истребителей. С ноября 1921 г. - плавучий маяк, сдана на слом, в 1927 г.
Вооруженные тральщики - 5 единиц
«Товарищ Саенко»
Вместимость 203 брт, длина 33,5 м, ширина 5,1 м, осадка 2,1 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 7 узлов. Вооружение - 3 пулемета, тралы. Экипаж 29 человек.
Бывший буксирный пароход «Кострома», построен в 1908 г. Мобилизован 13 августа 1920 г., с января 1921 г. - в составе Морских сил Черного моря, 25 мая 1925 г. выведен из боевого состава, в июле 1929 г. списан на слом.
«Калинин» Водоизмещение 285 т, длина 23,9 м, ширина 5,6 м, осадка 2,6 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 9 узлов, дальность 470 миль. Вооружение - 1 пулемет.
Бывший колесный буксир «Матрона», мобилизован 18 марта 1920 г., 13 сентября передан Азовской флотилии, впоследствии возвращен гражданскому флоту. [431]
«Беднота»
Водоизмещение 230 т, длина 30,4 м, ширина 5,5 м, осадка 2,8 м. Мощность машины 200 л.с., скорость 8 узлов, экипаж 16 человек.
Бывший колесный буксир «Внучек», построен в Австро-Венгрии в 1894 г. Мобилизован в марте 1920 г., 15 октября 1920 года передан Азовской флотилии и переклассифицирован в тральщик. Сдан на слом в 1925 г.
«Ленин»
Водоизмещение 243 т, длина 32,9 м, ширина 5,8 м, осадка 3 м. Мощность машины 165 л.с., скорость 11 узлов. Вооружение - 3 пулемета. Экипаж 36 человек.
Бывший колесный буксир «Елизавета Зворно», построен в Англии в 1883 г. Мобилизован 18 марта 1920 г., вступил в строй 1 апреля 1920 г. С мая 1924 г. - ТЩ № 14. Сдан на слом в 1929 г.
«Ока»*
Водоизмещение 108 т, длина 27,9 м, ширина 4,8 м, осадка 1 м. Мощность машины 75 л.с., скорость 6 узлов. Вооружение - одно 75-мм орудие.
Бывший буксирный пароход, мобилизован 17 сентября 1920 г., 21 октября вступил в строй Азовской флотилии как ТЩ. 2 января 1922 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.
Транспорты{67} - 7 единиц
«Аполлон» (б. колесный пароход, 287 брт, 6 узлов, с октября 1920 г. перечислен в минные заградители)
«Аксай» (б. колесный пароход, 258 брт)
«Водник» (б. колесный буксир, 40 т)
«Гордипия» (б. грунтовозная шаланда, 160 т)
«Евантия» (б. колесный буксир, 63 брт)
«Стенька Разин» (б. буксир «Таганрог», 58 брт)
«Урицкий» (б. колесный буксир «Александр», 83 брт) [432]
Транспорты, использовавшиеся в качестве тральщиков, - 6 единиц
«Володарский» (б. колесный буксир «Александр», 99 брт)
«Кама» (6. колесный буксир, 108 брт)
«Константин» (б. колесный пароход, 145 брт)
«Красный Таганрог» (б. колесный каботажный пароход «Кефалония», 180 т)
«Павел Коцебу» (б. колесный буксир, 116 брт, 25 октября 1920 г. погиб при тралении в Таганрогском заливе.)
«Самсон» (б. колесный буксир, 240 т)
Малотоннажные катера-тральщики (по 4-9 т) - 5 единиц
«Дзержинский»
«Добрый»
«Кирилл»
«Лейтенант Шмидт»
«Нефтяник»
Буксиры - 4 единицы
«Кальмиус» (60 л.с., 8 узлов)
«Красный водолей» (665 т, 8 узлов, числился в составе ЧФ до начала 1950-х гг.)
«Успех» (речной колесный буксир, 320 л.с.)
«Шестаков»
2. Морские силы Черного моря
а) Морские силы северо-западной часта Черного моря (Усть-Днепровская флотилия)
Созданы в феврале 1920 г., до 25 мая 1920 г. - Морские и речные силы Юго-Западного фронта, с июля 1920 г. - действующий отряд (ДОТ) [433]
Эскадренные миноносцы - 1 единица
«Занте»*
Водоизмещение 1326 т, длина 92,5 м, ширина 9,1 м, осадка 3,2 м. Мощность турбин 28 000 л.с., скорость 31-33 узла, дальность хода 1500 миль. Вооружение - четыре 102-мм (4») орудия, два 57-мм зенитных орудия, четыре пулемета, четыре 457-мм трехтрубных торпедных аппарата, 80 мин. Экипаж 136 человек.
7 марта 1918 г. захвачен в недостроенном виде германскими войсками в Николаеве. В январе 1920 г. вместе с недостроенным однотипным эсминцем «Цериго» отбуксирован белыми в Одессу, где затоплен при подходе советских войск («Цериго» был уведен в Севастополь, а затем без механизмов - в Константинополь). 7 сентября 1920 г. поднят и поставлен на достройку. Вступил в строй 7 ноября 1923 г. как «Незаможный» (с 1926 г. - «Незаможник»), Выведен из боевого состава 12 января 1949 г.
Подводные лодки - 2 единицы
АГ-23
Водоизмещение 355/434 т, длина 46 м, ширина 4,9 м, осадка 3,8 м. Мощность механизмов 480/320 л.с., скорость 13/10 узлов, дальность хода 3000/26 миль. Вооружение - один пулемет (впоследствии - 47-мм орудие), четыре 457-мм торпедных аппарата. Экипаж 24 человека. [434]
Построена в Канаде по американской лицензии в 1917 г. и осенью того же года доставлена по частям в Николаев. Спущена на воду 1 июня 1920 г., вступила в строй 18 сентября 1920 г. С 31 декабря 1922 г. - «Незаможный», затем - «Шахтер», с 15 сентября 1934 г. - А-1. Взорвана экипажем в Севастополе 26 июня 1942 года.
Еще три однотипных лодки, захваченные недостроенными в Николаеве, были ведены в строй в 1921-1923 гг., с 1934 г. именовались соответственно А-2, А-3 и А-4. Одна лодка (АГ-21) была затоплена англичанами в апреле 1919 г. возле Севастополя, в 1930 г. поднята и введена в строй как А-5. А-3 (бывшая АГ-25), одна из самых успешных подводных лодок Черноморского флота (уничтожила транспорт и две десантные баржи), была потоплена немецкими кораблями в Каркинитском заливе 28 октября 1943 г., остальные субмарины сданы на слом в 1947 г. Шестая лодка этого типа (АГ-22) входила в состав врангелевского флота и была уведена в Бизерту.