Полезными были и некоторые аспекты морской стратегии. В первую очередь это относится к операциям коммерческих рейдеров, которые так своевременно сменили запрещенных в 1856 году каперов. Крейсера оказались действенным оружием государств, не обладавших достаточной мощью для завоевания господства над морем, и в Европе очень скоро это поняли. Опытом Конфедерации воспользовалась Германия, сделавшая ставку на коммерческих рейдеров. Во время обеих мировых войн немецкие крейсера, а их роль играли и боевые корабли, и переделанные в крейсера торговцы (даже парусники), наводнили все торговые морские пути, нанося чувствительный урон коммерческому судоходству противника. Впрочем, как и в случае с Конфедерацией, рейдеры все же не смогли принести Германии победу.
Таким образом, как на суше, так и на море гражданская война явилась важным этапом в развитии военного искусства. Она знаменовала собой переход от старых стратегии и тактики к новым формам и концепциям. И, если на полях сражений под Фредериксбергом и Колд-Харбором были похоронены блеск и слава наполеоновской эпохи, то у Хемптон Роудс и в заливе Мобайл на дно отправилась краса и гордость эпохи адмирала Нельсона.
Им на смену шла новая эпоха — эпоха бронированных паровых кораблей, морских мин, торпед и тотальной подводной войны. Провозвестником этого времени и стала гражданская война в США. [590]