План греков
Оборона на занятых рубежах в ожидании очередной крупной военной и финансовой помощи со стороны Англии, закрепление на захваченной территории и подготовка наступления в глубь Турции.
План турок
В основу оперативного плана было положено «уничтожающее» сражение, с целью освобождения Анатолии и Смирны. При подготовке наступления учитывалось три операционных направления:
1. Эскшегрское, выводившее на сильно укрепленный фронт греков, имевших в тылу, на побережье Мраморного моря, ряд укрепленных позиций. Наступление от Эскшегр к Баликесри должно было протекать в малодорожной горной местности, где греки могли использовать ряд последовательных позиций. При успехе турок от Эскшегр в направлении Кютайя им мог быть опасен с юга, из района Дюгер, армейский резерв греков.
При неудаче турецкого наступления греки могли вновь угрожать Ангоре. Исходный район для наступления — открыт, малонаселен; отсутствуют удобные артиллерийские позиции; наблюдательных пунктов мало.
Тыл у турок опирался на одну железную дорогу с малой провозоспособностью; местные средства были истощены. При успехе операции район не благоприятствовал бы преследованию большими силами, которым греки могли угрожать с фланга — со стороны Мраморного моря. В общем удар на данном направлении лишь выталкивал греков, не позволяя широко маневрировать на флангах врага.
2. Дюгерское направление. Удар на этом направлении приводил к прорыву фронта греков, за которым находился их армейский резерв.
Исходное положение у с. Сеид-гази выгодное, прикрытое лесом, но малодорожное, тогда как во фронтовой полосе греков дорожная сеть позволяла широко маневрировать резервами. При успешном наступлении с целью обхода Афьюн-Карахиссара с севера турки встречали горно-лесную зону, сходную с очерченной на эскшегрском направлении. Вместе с тем турки должны были учитывать возможность удара в оба фланга — со стороны Эскшегр и Афьюн-Карахиссар. В общем это операционное направление не приводило в кратчайшее время к сокрушительному удару и требовало больших сил для обеспечения флангов.
3. Афьюн-карахиссарское направление. На этом направлении турки встречали наиболее сильно укрепленный фронт греков. Характер укреплений — кольцеобразный, с применением железобетона, много ходов сообщений, три ряда проволоки, фугасы. Подступы к переднему краю находились под сильным пулеметным и артиллерийским огнем греков, создавших в ближайшем тылу для маневра в горах дорожную сеть. Греки на этом направлении группировали свои главные силы, которые легко могли быть поддержаны армейским резервом. В тылу греки создали две тыловые позиции из многочисленных линий.
Для прикрытия смирнского направления имелась отдельная позиция в районе с. Думлу-пунар, фланкировавшая наступавшего на южный фас Афьюн-Карахиссарского района. На стороне турок участок от железной дороги (со стороны Эгердир) до с. Сандуклу вследствие закрытой местности был удобен для сосредоточения ударной группы, предоставляя хорошее наблюдение и много артиллерийских позиций. Наиболее скрытное сосредоточение было возможно юго-западнее г. Афьюн-Карахиссар. Удар из этого района на север выводил наступавшие войска на фланг 1-го греческого корпуса, перерезал основную железную дорогу греков на Смирну и отрезал пути отступления главной группировке греков на запад. В общем этот удар потрясал весь фронт греков.
Тыл турок опирался на две железные дороги с достаточной провозоспособностью. Юго-восточные районы Анатолии обладали значительными продовольственными ресурсами и топливом. Для связи железных дорог на Конию и от Эгердир строилась узкоколейка между г. Акшехир и озером Эгердир-гель. Для организации сообщения на этом озере собирались моторные лодки. Приводилась также в порядок дорога от железнодорожной станции Динер на Сандуклу. Из 2-й армии было передано в 1-ю 100 автомобилей и накоплено запасов на 20 дней. В тылу был организован сбор местных средств. Транспорт всех видов мог подавать фронту ежедневно свыше 400 т грузов.
Фронт греков на данном направлении не был сплошным. Так, например, между правым флангом центральной группы и 5-й пехотной дивизией был разрыв в 30 км, у с. Чай-хиссар в 15 км, между 1-й и 4-й пехотными дивизиями — 5 км. Эти промежутки вследствие казавшейся непроходимой горной местности только наблюдались.