- Разрешаю, - деловито кивнул майор.
- Товарищ старший лейтенант, сержант Бывальцев, - а что дальше говорить если честно я не знал, по этому погнал пургу. - Ожидаю посадки на почтовый самолёт, разрешите получить документы и ваши ЦУ по способу передвижения по территории ГДР.
Майор еле еле сдержал усмешку.
Крупинин стал красный как рак, но документы и ЦУ начал выдавать.
- На твоё счастье, Бывальцев, товарищ майор едет в Потсдам. И согласился по пути завернуть в Вердер и тебя подвести. По этому держись товарища майора, куда он туда и ты.
- Разрешите вопрос, товарищ старший лейтенант.
- Давай быстро, на посадку пора, - начал спешить старлей.
- А если товарищ майор пойдёт туда куда мне нельзя, что мне делать?
-Разберётесь, он обещал тебя довести, значит скажет где его ждать. Всё давай в самолёт, - он на прощание пожал руку и мы простились.
Почтовый самолёт это Ан-24 в грузопассажирской версии. Я зашёл последним и постарался стать не ведимкой, занял самый последний ряд. Техник проверил нас по фамилиям и задраил грузовой люк. После чего воздушный извозчик начал прогрев двигателя и порулил на взлет. Не успел самолёт набрать высоту, как он начал снижаться и мы сели. Не выключая двигателей, самолёт прямо на ВПП разгрузился, загрузился и снова взлёт, теперь мы летели немного дольше, но через двадцать минут опять посадка. При заходе на посадку в иллюминатор была видна безграничная даль Балтийского моря. На этот раз из самолёта вышло два человека и времени было потрачено немного больше на нагрузку и погрузку. Техник перед взлётом прошёл с салон и расспросил пассажиров.
- Как самочувствие? Пакет кому-то нужен? Это была последняя точка, теперь летим в Вюнсдорф, меньше часа лететь.
Всё дружно отказались от пакетов.
А техник проходя по салону, внимательно посмотрел на меня.
- Как самочувствие сержант, не мутит?
Пришлось энергично по крутить головой.
-Всё хорошо, а это что за аэродром?
- Росток, теперь летим домой, за-ответил техник, сходил проверил грузовой отсек пробубнив в переговорное, что всё хорошо, расположился в кресле рядом со мной и закрыл глаза. Э, народ! А как же смотреть за приборами или что там у вас? Вскоре мы взлетели и техник ушёл к пилотам, видимо устал мужик, вот и посидел минут пятнадцать, расслабился, а уж нафантазировал себе, не весть что. Как и предсказал техник, меньше чем через час мы пошли на посадку и мягко коснувшись полосы благополучно сел. Как только техник разрешил нам высаживаться, офицеры и пара гражданских рванули на выход, мне пришлось их пропускать, но майор которого мне надлежит держаться, остановился и пропустил меня. Выскочив пулей из самолета, огляделся. На поле стояло ещё штук пять АН-24 и ещё какие то самолёты по больше. С майором проследовали до машины. Его ждала двадцать первая волга. У нас на похожей ездил генерал, а тут майор. Я задумался над тем кто он. Водитель, ефрейтор, повёл себя странно, он спросил.
- Товарищ майор, вы за рулём или на пассажирском?
- Рули, сначало в штаб, потом в ВАИ. - ничуть не обидевшись распорядился офицер.
Я думал мы сразу поедим, а мы немного по плутав встали у двухэтажного здания без опазновательных знаков, видимо это и был штаб. Майор вошёл во внутрь.
- Слыш ефрейтор, а он кто? - спросил я водилу.
- Ты что едешь с человеком и не знаешь кто он? Вот смешной, -ответил тот язвительно.
- Ты со словами аккуратнее, мне дали указание с ним ехать, я выполняю. Мне вообще-то в Вердер надо, он обещал подвезти.
Ефрейтор к новости, что куда-то ехать надо отнёсся спокойно. Значит дорогу знает, сделал я вывод. А кто майор он так и не сказал.
Через пол часа, в волге на панели стояли механические часы, вышел майор и мы поехали дальше.
- Эй сержант, не хочешь сдать на права? - неожиданно спросил офицер.
- На права, нет. А вот открыть категорию Б, хотелось бы, - ответил я удивившись вопросу.
- Водить умеешь? Может покажешь, Вадим тормози, видишь сержант хочет нас покатать, - резко скомандовал он. Ефрейтор его послушал очень резко, нажал на тормоз и повернув в проулок замер.
Мы поменялись с ним местами. Первым делом я пристегнулся ремнём безопасности.
Майор посмеялся.
- Водишь говоришь, ну-ну.
Затем подогнал зеркала и немного подвинул сиденья. Моя не торопливость удивила офицера. После подготовки пришлось уточнять маршрут.
- Куда ехать, я местность не знаю. Рулите.
В два голоса начали объяснять дорогу.
- Стоп. Перед перекрёстком говорите налево, прямо или направо и всё.
- Сейчас обратно на дорогу,- скомандовал ефрейтор.
Разобравшись с передачами, включил заднюю и выехал на дорогу.
Ехать было не далеко. Дороги удобные и мы доехали без приключений.
- Уверенно ведёшь, - заметил офицер, когда я освоился и высунул локоть левой руки в форточку, ведя машину одной рукой. У ВАИ была стоянка и в основном машины стояли передом к зданию, я же для форса найдя место заехал в карман задом. Места было маловато пришлось прямо в кармане выравнять машина, что мне удалось.
Он выскочил из машины и мы с ефрейтором остались вдвоем
- Давай меняться, - предложил он, я поддержал его порыв и только мы передрались как в окно водителя постучался усатый капитан в полевой форме с чёрным околышем на фуражке, перетянутый портупеей.
Увидев его ефрейтор за ворчал.
- Принесла нелёгкая, -он открыл дверь и вышел из машины.
- Капитан Капустин. ВАИ. Ваши документы, путевой лист, - он стоял очень довольный, разве что не светился от счастья.
Ефрейтор нагнулся в машину и с улыбкой на лице, подмигнул мне. Затем потянул папку, что торчала между передними сидениями.
Вытащив из них права, талон ПТС и ещё исписанный лист, передал это всё капитану. Тот долго крутил ПТС, читал бумагу и настроение его падало. Видимо всё пошло не по его сценарию. Через пять минут звучания он отдал бумаги и по требовал.
- Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки.
Ефрейтор молча вытащил из-под сидений аптечку и огнетушитель.
Не отдавая их капитан по требовал.
- Знак где?
- В багажнике, отдайте огнетушитель и аптечку.
- Нет. Покажи знак, - ефрейтор молча открыл багажник и вытащил знак.
- Собери его,- знак сложился в красный треугольник и встал на землю. Настроение капитана продолжило падать. Он с каждым словом начал выплевывать слюну.
- Почему стоишь передом к дороге передом? Не видишь как все стоят?
- Знак стоянки и способа парковки отсутствует, - спокойно и где-то даже флегматично ответил парень. Но капитан решил не сдаваться.
- Почему у тебя крючок растегнут? Нарушаем! -обрадовался он. Ефрейтор махнул рукой как фокусник и крючок застегнулся.
- Кто у тебя командир? Ты у меня на долго запомнишь как над офицерами издеваться. У-у-у, - почти завыл капитан.
- Командир роты, капитан Лосев. -доложил ефрейтор, - прикомандирован к майору Засорину.
Капитан немного сник, видимо прозвучавшие фамилии его опечалили. И тут напрягся я, посколько его взгляд остановился на мне, в глазах я прочитал, что раз он не может, по какой-то причине, от иметь ефрейтора, то может сможет нагнуть сержанта.
- На выход, кто таков? - заверещал он, мне стало страшно за его голосовые связки. Отвернувшись от него, застегнул крючок на воротнике, разогнал складку на форме и почистил сапоги, методом голенище об носок и вышел на встречу неприятностям.
- Здравия желаю, товарищ капитан. Сержант Бывальцев отдельная рота связи, - представился я ожидая его реакции. Реакция была бешеной.
- Что сержант, охамел совсем, как стоишь, почему честь отдаешь не по уставу. Кто командир батальона? Что и сказать не чего. На гауптвахту захотел? Сейчас вызову наряд по сидишь, отдохнешь, - он накручивал себя, всё больше и больше распаляясь. В конце он уже не говорил, а орал.
- Какого ты тут стоишь ухмыляешься, урод. Я сейчас сотру твою улыбочку, с твоей дебильной морды.
- Товарищ капитан, вы коммунист? -зашёл я с козырей. Капитан поперхнулся. - Своим поведением вы дискредитируете звание офицера, коммуниста. Здесь, на чужбине мы Советские люди должны показывать пример безупречного поведения, а не истерить как смольная проститутка, что однажды метко подметил товарищ Ленин.