Дорогин прервал доклад министра:
- Хорошо, Сергей Кужугетович. Полагаю возражающих против таких испытаний в мире 1941 года тут не будет. Вы получите Указ о проведении испытаний самолета ДРЛО А-100 'Премьер' в особых условиях.
- Спасибо, Владимир Владимирович. Продолжу. Пунктом назначения морского конвоя несомненно будет морской порт Архангельска, здесь в наличии имеется действующая портовая инфраструктура, и здесь возможна наиболее безопасная разгрузка гуманитарных грузов. Разгрузка принадлежащих боевому охранению конвоя военной техники и грузов будет осуществлена с бортов больших десантных кораблей в стороне от морского порта, это в целях осуществления мероприятий по сохранению секретности.
После обработки всех полученных данных были определены дальнейшие два пути следования: с помощью исключительно российского автомобильного транспорта и гусеничной техники и с помощью железнодорожного транспорта СССР.
Автомобильный путь определен по маршруту грунтовой дороги Архангельск - Беломорье - Копачево - Брин-Наволок - Самодед - Шелекса - Каргополь - Солза - Белоусово - Мегра - Ошта - Свирьстрой - Шамокша - Сясьстрой - Кисельня - Приладожский - Колпино - Ленинград. Его протяженность порядка 1150 километров. Время в пути с учетом остановок для заправки и технического обслуживания около 2 суток.
Но тут имеется другая проблема. Если до района поселков Приладожского и Синявино путь свободный, то с этого района до Колпино ведутся активные боевые действия. Более короткий путь с этого района до Ленинграда через Шлиссельбург не возможен, поскольку он находится под оккупацией немецких войск, а преодоление Невы, шириной до 600 метров, крайне небезопасно для нашей тяжелой техники и тоннажа грузов. Ледовое покрытие не выдержит, мостоукладчики не рассчитаны на преодоление таких преград, наведение понтонных мостов также не возможно по причине наличия льда.
Железнодорожный путь определен по маршруту Архангельск - Холмогорская -Шелекса - Няндома - Коноша - Шексна - Череповец - Бабаево - Тихвин - Волховстрой - Ленинград. Время в пути тоже ориентировочно около 2 суток.
Однако, на подступах к Тихвину и Волхову ведутся активные боевые действия. Участок пути от Волхова до Колпино практически под контролем немецких войск, узловая станция Мга под оккупацией немцев, да и сами железнодорожные пути и мосты здесь разбиты и нашими силами вряд ли могут быть восстановлены.
Поэтому нашими военными специалистами был предложен следующий вариант проведения гуманитарного конвоя.
По запланированному автомобильному маршруту пройдет вся наша техника с грузами до района поселков Приладожский и Синявино. Параллельно пойдут железнодорожные составы с грузами до станции Тихвин или Волховстрой, в зависимости от ситуации на фронте.
Далее необходимо проведение военной операции против немецких войск и их союзников по деблокаде Ленинграда по линии Шлиссельбург-Колпино и Волхов - Мга - Колпино с расчисткой пути для прохода автомобильного транспорта. Операцию по прорыву блокады так и так будут проводить войска РККА. Вот и окажем военную помощь советским войскам Ленинградского фронта в проводимой ими 2-й Синявинской наступательной операции и Тихвинской стратегической наступательной операции против сил 16-й немецкой армии группы армий 'Север'.
Характер военной помощи - это нанесение точечных ракетных и авиаударов по разведанным укрепленным опорным пунктам террорист..., хм извините, немецкой армии. Вот и проведем боевые испытания ракетного вооружения и авиационной техники. Помимо опорных пунктов ударам буду подвергаться места скопления военной техники, артиллерии и войск противника, а также его аэродромы. Для разведки и дачи целеуказаний с наведением на обнаруженные военные объекты противника, помимо использования авиации, предлагается забросить к месту предстоящих боевых действий уже сформированные и экипированные готовые группы специального назначения ГРУ Генерального штаба ВС РФ.
Предлагается также использовать в порядке проведения полномасштабных боевых испытаний контейнерный комплекс ракетного оружия Club-K, ранее ограниченный в использовании и испытаниях в силу международных соглашений. Как Вы знаете, он предназначен для поражения надводных и наземных целей и является модификацией ракетной системы 'Калибр' Основным элементом комплекса является универсальный стартовый модуль, исполненный в виде стандартного морского контейнера. В базовый состав входят до четырёх универсальных стартовых модулей, боекомплект одного универсального стартового модуля комплекса Club-K составляет 4 ракеты. В стандартную комплектацию универсального стартового модуля входят: система управления стрельбой, пусковая установка вертикального старта, аппаратура боевого управления, связи и навигации, системы электропитания, жизнеобеспечения и пожаротушения, а также комплект активно-пассивных систем, позволяющими обнаруживать, идентифицировать, пеленговать и определять координаты цели на расстоянии, превышающем дальность полета ракет с возможностью принятия данных целеуказания от любых береговых, корабельных, авиационных, спутниковых систем и комплексов. Ракета штатной комплектации с боевой частью фугасного действия 3М-14К, помещённая в транспортно-пусковой контейнер/стакан, имеет дальность стрельбы по наземным целям - 2600 километров. Это не те экспортные варианты ракеты с дальностью всего лишь до 300 километров.