Так-то первый вылет за его семьей оказался более чем успешным. Преуспевающий американский бизнесмен, в роли которого выступил получивший новые документы Крыгин, без особых проблем оформил бумаги на пролет через территории Франции, Италии, Греции, Турции, Болгарии и Румынии для совершения черноморского вояжа на личном гидроплане. Подобных путешественников хватало в мире и многие из них нацеливались на куда большие достижения — вроде осуществления перелета из Европы в Китай, а то и вовсе вокруг всего земного шара. В общем, странным и подозрительным его не посчитали. Посчитали богатым баловнем судьбы, коли уж он имел возможность выкинуть на данное мероприятие отнюдь немалые деньги, коих стоило, и топливо, и обслуживание самолета, не говоря уже о самом гидроплане.
Как заранее и было оговорено с супругой, та на протяжении последних трех месяцев каждый вторник приезжала вместе с детьми непосредственно в город и с 12 до 14 часов дня прогуливалась вдоль набережной речного порта. Геркан, конечно, предпочёл бы, чтобы их побег не проходил на глазах сотен свидетелей. Но, то и дело шататься молодой женщине с двумя маленькими детьми по всевозможным пустырям, откуда виделось возможным убыть, не привлекая к себе лишнего внимания, он полагал куда более опасным занятием. Всякого лихого люда хватало в стране. Наводить же возможный след на дом, где те временно проживали, также не желал без веской на то причины. Мало ли какому въедливому милиционеру или следователю мог попасться на проверку курьезный случай с причаливанием крупного гидроплана к прибрежному частному дому. Еще бы докопался до чего ненужного! А слухи непременно бы пошли! Потому речной вокзал был признан им куда более безопасным местом встречи. Тем более, что в изначальных планах краскома вовсе не значилось повторного возвращения в СССР. Так что разок можно было рискнуть и причалить на гидроплане туда, где посадку виделось возможным осуществить в максимально комфортных условиях, да вдобавок без риска напороться на какой-нибудь топляк. И в тот раз всё прошло гладко!
Построенный во Франции брат-близнец итальянского SM-62 показал себя добротным «пегасом» и без каких-либо происшествий провез своих владельцев не только над странами Европы, но и над территорией Советского Союза. Выкрашенный в цвета авиации Черноморского флота, он отличался от советских самолетов схожей конструкции лишь отсутствием красных звезд на крыльях и киле, да небольшой полностью застекленной кабиной в носовой части. Но что было важнее всего для Натальи Геркан, нынешней Серебровой, нес на себе огромное изображение повернутого набок знака доллара, который вряд ли мог нести на своем борту какой-нибудь еще летающий аппарат, попавший на территорию Страны Советов. В общем именно по нему ей и предписывалось определить самолет, прибывший за ней с детьми, да тут же поспешить к месту его причаливания.
Было ли это наглостью — вот так прилететь в не самый последний город СССР, причалить к пирсу морского порта, принять пассажиров и тут же вновь взмыть в воздух? Да. Было. Ещё какой! Расчет всей этой операции и строился на том, что никому в голову не придет мысль о возможности осуществления хоть кем-то чего-то подобного. Шпионы так себя уж точно не ведут. Да и по времени на всё про всё должно было уйти не более пяти минут — не таким уж великим являлся речной вокзал Николаева. А дальше — ищи ветра в поле. Даже если бы на их поиск и перехват отправили бы дежурный истребитель с аэродрома под Одессой, тот вряд ли бы успел подняться в воздух вовремя. Пока бы зародились подозрения, пока бы информация дошла от милиции к военным, пока бы то да сё, гидроплана с их пассажирами и след бы простыл. Что, в общем-то, и произошло.