В хранилище кроме каких-то сейфов стояло пару десятков картонных коробок с системными блоками и такое же количество коробок размером побольше с мониторами. Но, в данный момент они мне не были нужны, а интересовали меня две бухты витой пары, рядом с которыми лежали чемоданчик с необходимым любому админу монтажным оборудованием и мягкая сумка с ноутбуком.
- Что нам нужно? - спросил меня Олег.
- Бухта витухи, свич, ноут, обжимные клещи и расходники, - ответил я.
- Хорошо, тогда я буду составлять акт, в котором нужно будет указать всё, что мы берём отсюда. Только ты по человечески скажи, что такое свич, а что такое ноут твой, я примерно догадываюсь.
- Да вот же свич, - сказал я указывая на коробку с двадцатичетырёх портовым Хьюлитт Паккардом. Его и записывай. Он же в описи идёт как сетевой коммутатор.
Кузнецов достал из планшетки уже заготовленную форму, и затем, вытащив из кармана самую обычную шариковую ручку с прозрачным корпусом, стал заполнять бумаги. Где он её раздобыл, понятия не имею. Наконец, когда с этим делом было покончено, и мы, поставив свои подписи под списком получаемого имущества, взяли в руки всё указанное в акте и, заново запломбировав хранилище, пошли назад на второй этаж.
Возле ВЦ, ожидая нас, уже топтались два связиста, вызванные Кузнецовым. Одеты они были в рабочие комбинезоны, а в руках у обоих были сумки с инструментами. Поздоровавшись с ними, мы вошли в комнату, и я начал объяснять этим товарищам фронт работ. Нужно было провести кабель от места, где будет стоять сервер к свичу, а уже от него к рабочим местам пользователей.
Работы не так уж и много, на самом деле, но вот, например, обжимать коннекторы местным связистам я не доверю.
Мы приступили к работе. Сначала отрезали куски кабеля нужной длины, затем товарищи с АТС принялись прибивать при помощи клипс к стене, а я приступил к обжимке. Так получилось, что Кузнецов остался не у дел, и ему явно стало скучно. Сначала он наблюдал за связистами, затем это ему надоело, и он подошёл ко мне и стал смотреть через плечо, как работаю клещами.
- А почему ты обжимаешь именно в таком порядке, а не меняешь его? Ведь если жилы будут идти по цвету, то их порядок будет легче запомнить.
Пришлось мне провести небольшую лекцию по сетевым технологиям. А из-за того, что ответы на одни вопросы неизбежно тянули за собой другие, то лекция закончилась только когда я закончил обжимать последний коннектор. После этого я приступил к прозвонке жил, и для того, что бы отвлечь любопытного Кузнецова, я привлёк его к этому, без всякого сомнения, крайне важному делу, выдав ему один из сегментов тестера.
Всё оказалось обжато хорошо, кроме одного провода, где был нестабильный сигнал на 4 паре. Пришлось его на всякий случай переобжать. В общем, работы с витой парой нам хватило до обеда.
Обедать мы пошли с Кузнецовым вместе. Придя в знакомую столовую, мы получили по тарелке борща на первое, картофельному пюре с котлетой на второе и стакану компота на третье. Только мы уселись за столик, как я увидел входящёго в зал Саню с Акимовым. Я махнул им рукой, и Саня с Сергеем Васильевичем, получив еду, подсели к нам. За обедом я рассказал им о том, как всё утро промаялся с витой парой, а Саня поведал о своих приключениях.
Бондарь, распрощавшись с Алексеем после завтрака, направился на площадку готовой продукции. Придя на место, заполненное стоящими в несколько рядов тягачами СТЗ-5, Александр не сразу смог найти Акимова. Помогли расспросы рабочих, которые указали место нахождения Сергея Васильевича.
Бондарь уже подходил к участку, где судя по описанию, должен был находится Акимов, как услышал несмотря на шум, царящий на заводе, ругань начальника отдела испытаний.
- Да как ты мог. Это же надо, умудриться угробить новую машину. Да ты хоть знаешь, чем это может кончиться? - зверствовал Акимов.
- Сергей Васильевич, не нарочно я. Умеющие парни они все на полигоне живут. А я здесь перед армией призыва дожидался. А потом как приду, буду как они - в форме и на полигоне танки испытывать. - оправдывался водитель, - а тут прибегает Михалыч, автобусник наш, кричит что-то, ругается, тягач требует. Ну начальник цеха и отправил меня на новенькой машине прямо с конвейера автобус из грязи вытаскивать. А напарника моего более опытного на месте оставил. Ему сейчас трудно - за двоих успевать нужно, а ещё перед выездом сцепление регулировать нужно, а то при сборке свободный ход слишком большой, оно и буксует. Нам по заводу ничего, а в частях шофера всё равно под себя настраивать будут.
- Ладно, отделаешься выговором, но учти - тебе очень сильно повезло. Смотри, что бы это было в последний раз.
Бондарь не выдержал и подошёл к продолжавшему распекать провинившегося водителя Акимову.
- Здравствуйте, Сергей Васильевич. Я прибыл в ваше распоряжение, - сказал Александр.
- Здравствуйте, товарищ Бондарь. Рад что вы подошли. Сейчас закончу с товарищем, и займёмся вами, - ответил Акимов. И продолжил уже водителю, - Ладно, иди работай.
- Итак, товарищ, давайте я введу вас в курс дела. - снова Бондарю, - как видите сейчас у нас стоят на отгрузке тягачи и трактора. Но, сами понимаете, вы направили сюда не только и не столько их испытывать, а заниматься танками. Но, поскольку, в работах по производству бронетехники ещё конь не валялся, пока займёмся тягачами. Насколько вы знакомы с СТЗ-5?
- Читал в мемуарах. Пару раз пробовал на ходу ДТ-75. Он как раз из СТЗ-5 вырос.
- Хорошо, тогда может выскажете ваше мнение о нашей машине?
- Да без проблем, а внутри её осмотреть можно?.
- Конечно, - Акимов указал на ближайший тягач, - пожалуйста.
Бондарь не заставил себя долго упрашивать и начал дотошно изучать чудо советской тяжёлой промышленности. Наконец, спустя минут 20, он вылез из кабины и спросил:
- А что, на машине отопителя совсем нет? Стекло же зимой обмерзать будет.
- Конечно будет. Оно и обмерзает. И стекло. И руки. Иногда даже меховые перчатки не помогают.
- А если вот здесь, - Бондарь указал на верхнюю часть капота двигателя, - внутри кабины, прямо под ветровым стеклом, сделать лючок шириной в ладонь и длиной на всю ширину капота, с тремя-четырьмя положениями по степени открытия? Как раз потоком от вентилятора будет немного протягивать тёплый воздух в кабину.
- Интересная идя, - задумчиво ответил Акимов, - надо будет посоветоваться с нашими инженерами... А запах? Ведь всё в кабину будет идти?
- Ну, пока придётся мириться, да и не сильный он. А так получим хоть какой-то обогрев лобового стекла и сидящих в кабине людей.
Вдруг со стороны пандуса для погрузки на вагоны раздался скрежет, а затем грохот падающего металла.
- Что там случилось? - задал риторический вопрос Бондарь.
- Пойдём скорее, вдруг помощь кому нужна, - сказал Акимов.
Взгляду подошедших к месту происшествия Бондаря с Акимовым, открылось неприятное зрелище - рядом с железнодорожной платформой на боку лежал такой же точно артиллерийский тягач, методы усовершенствования которого Александр с Сергеем Васильевичем обсуждали до этого. Двигатель машины, обиженно рыкнув пару раз напоследок, заглох, а из окна кабины показалась голова незадачливого водителя. К счастью или к несчастью, это был не тот товарищ, что вчера угробил первый тягач.
- Ты как там, Живой? - спросил Акимов у водилы. А затем раздражённо добавил, - Да что это за чертовщина такая. Вторую машину за неделю угробили.
- Как ты вообще умудрился такое сотворить? - спросил Сергей Васильевич у водителя, когда он, наконец, смог выбраться из лежащей на боку машины.
- Да я это... загонял его... а он... как прыгнет в сторону... ну и съёхал одной гусянкой... а потом и весь сполз, - ответил водитель, у которого после происшедшего мелко дрожали руки.
- Ну ты блин... водятел, - прокомментировал монолог Бондарь, - что теперь делать будем?
- А что делать? Чинить будем. Нужно до конца недели обе машины на ход поставить. Боюсь что нам не то, что субботник, воскресник понадобится, - расстроился Акимов.