Hawker Hurricane MkIIB УТИ советский учебный вариант
Hawker Sea Hurricane MkIA
Hawker Sea Hurricane MkIB изготовлен из Mk I
Hawker Sea Hurricane MkIB изготовлен из Mk IIA
Hawker Sea Hurricane MkIC
Hawker Sea Hurricane MkIC
Hawker Sea Hurricane MkIC
Hawker Sea Hurricane MkIIC
Hawker Hurricane MkIIC советский вариант с четырьмя пушками ШВАК вместо Испано
30 июня авианосец «Арк Роял» доставил на Мальту 34«Харрикейна» Mk IIB и Mk IIС. 9 сентября прибыло 14 машин, а через четыре дня авианосец «Фьюриес» доставил сразу 45 машин. Последняя поставка в 1941 году имела место в начале ноября, когда авианосцы доставили на остров 34 «Харрикейна». Среди этих машин были истребители 242-й эскадрильи и новым командиром крыла М.Г. Брауном, прославившемся еще во Франции и Англии. Но уже 12 ноября Браун вылетел в составе 242-й эскадрильи на охоту в район Гелы, Сицилия, и не вернулся на базу. Затем 242-ю эскадрилью перебросили в Сингапур, также как 605-ю эскадрилью, которую первоначально предполагали оставить на острове.
В сентябре английские «Бленхеймы» приступили к налетам на Сицилию. Неизменно бомбардировщики сопровождались «Харрикейнами». В середине октября бомбы стали подвешивать и к истребителям. Тем временем итальянцы обзавелись истребителями Макки С202 «Фольгоре», оснащенные немецкими двигателями DB 601. Несколько С202 атаковало 185-ю эскадрилью. В бою погиб командир эскадрильи П.У. Маулд. Через три недели, 21 октября, жертвой С202 пал разведывательный «Харрикейн» из 69-й эскадрильи. Итальянские бомбардировщики приступили к ночным бомбардировкам Мальты, поэтому звену ночных истребителей спать не приходилось. Особенно посчастливилось взводному офицеру Д.У. Барнвеллу, который в ночь с 14 на 15 октября сбил три самолета противника.
В конце декабря над Мальтой снова появились самолеты люфтваффе. На этот раз в их числе были истребители Bf 109F из JG 53, которые не оставляли «Харрикейнам» никаких шансов на победу. В течение четырех дней с 20 по 23 декабря англичане потеряли пять истребителей. Бомбардировщики Ju 88 атаковали порт и аэродромы, к атакам наземных целей часто присоединялись и «Мессершмитты». Потери «Харрикейнов» стремительно росли, что заставило перебросить на остров первые «Спитфайры Mk VC», которые вступили в бой 10 марта 1942 года в составе 249-й эскадрильи. В конце марта на Мальту прибыла 126-я эскадрилья, также на «Спитфайрах», а в апреле за ней последовали 601-я и 603-я эскадрильи. На Мальту прибыла и 229-я эскадрилья на «Харрикейнах Mk IIВ», однако эта часть быстро понесла потери и в конце мая ее отправили в Египет, где и расформировали.
По мере усиления налетов люфтваффе на Мальту росли потери англичан. 20 марта из Александрии вышли четыре транспорта с грузами для Мальты. Немецкие бомбардировщики потопили два из них еще в открытом море, а два добили уже в порту. Из 25900 груза удалось спасти лишь 5000 тонн. В середине апреля на острове сложилась критическая ситуация. На каждое зенитное орудие имелось всего… 15 выстрелов. Потери в самолетах также были велики. В марте англичане потеряли 40 самолетов, в том числе 29 было уничтожено на земле. Положение было даже драматичнее, чем в самые напряженные дни битвы за Англию. К счастью, в конце мая большинство немецких авиачастей перебросили в Африку и на Восточный фронт, что спасло Мальту от полного уничтожения. Во второй половине 1942 года «Харрикейны» на острове были почти полностью выбиты, уступив место «Спитфайрам».
134-я эскадрилья действовала в тяжелых погодных условиях, Ваенга, ноябрь 1941 года.
«Харрикейн / Trop», Р2627, выпущенный заводом «Глостер» и направленный в 418-е звено. В августе 1940 года машину отправили на Ближний Восток в состав 274-й эскадрильи, базировавшейся в сентябре 1940 года в Амрия.
Африка и Южная Европа
Когда 10 июня 1940 года Италия вступила в войну на стороне Германии, нависла угроза над английскими колониями в Северной Африке. Итальянцы обладали на этих ТВД значительным численным превосходством в живой силе и технике, хотя и не владели тактикой ведения войны в пустыне. Англичане в этот момент имели в Африке всего лишь один «Харрикейн» (L1669), который находился в составе 80-й эскадрильи, где проводились его испытания в условиях пустыни. Результаты испытаний оказались настолько многообещающими, что еще до конца месяца эскадрилья получила еще девять «Харрикейнов» и тут же приступила к осваиванию новой техники. Первые успехи летчики одержали 17 августа, когда один «Харрикейн» 80-й эскадрильи, отправленный в Мерса-Матрух вместе с летным офицером Дж,Г. Лапсли, участвовал в бою с группой бомбардировщиков SM 79. Лапсли заявил три сбитых бомбардировщика.