В сентябре Италия вышла из войны. Союзники начали операцию «Микроб» по захвату островов Кос, Лерое и Самсос. В числе других в операции участвовали 213-я и 274-я эскадрильи на «Харрикейнах», действуя с базы на Кипре. Немцы удержали острова, несмотря на понесенные потери. 18 октября пилоты 213-й эскадрильи перехватили 12 Ju 88 и заявили три подтвержденные и одну вероятную победу. Это были последние победы «Харрикейнов» в воздухе. Эскадрильи постепенно переходили на «Спитфайры», а 123-ю и 134-ю эскадрилью отправили в Индию.
В феврале 1944 года в Гротталью прибыла 6-я эскадрилья, летавшая на «Харрикейнах Mk IV». Обычно самолеты несли одну 40-мм пушку и три 76-мм ракеты. Позднее от использования пушки отказались, заменив ее еще тремя ракетами. В феврале часть машин 6-й эскадрильи участвовала в оккупации Корсики, откуда затем эскадрилья работала по целям на юге Франции. В марте «Харрикейны» вернулись в Гротталыо, где их главной задачей стала борьба с судоходством на Адриатике. С начала марта целью «Харрикейнов» стал главный штаб вермахта в Дурресе, Албания. Кроме того, союзники раскололи код, которым пользовались радисты транспортных судов, что позволяло быть в курсе всех перемещений и наносить прицельные удары.
С 4 июля 6-я эскадрилья, возглавляемая командиром эскадрильи Дж. Г. Брауном, перебралась северо-западнее, на аэродромный комплекс Фодджа. Оттуда часть могла действовать над всем югославским побережьем, оказывая поддержку партизанам. Во время налетов на Югославию самолеты под одно крыло брали четыре ракеты, а под другое — подвесной топливный бак. В начале августа летчикам удалось потопить транспорт водоизмещением 5000 т, 21 шхуну, 3 парома и 11 других судов, а также повредить 27 судов. В начале августа 6-я эскадрилья вошла в Балканскую воздушную армию и была подчинена 281-му крылу. Там же действовала 351-я югославская эскадрилья, летавшая сначала на «Харрикейнах Mk IIС», а затем на Mk IV. В октябре югославские «Харрикейны» перебазировались на остров Вис, откуда поддерживали действия 11-го корпуса югославской освободительной армии. Незадолго до конца войны 351-я эскадрилья поступила в оперативное подчинение штабу Иосифа Броз Тито.
В Югославии с октября действовала и 6-я эскадрилья, которая перебазировалась на аэродром Никсич. Вот пример типичного боевого вылета, совершенного 3 декабря. В рапорте написано:
«3 декабря 1944 года. Никсич. В 12:25 три «Харрикейна Mk IV» отправились к шоссе Клопот-Лиеве-Риека. Там было обнаружено пять танков PzKpfw 111 и IV. Первый самолет атаковал танки бронебойными бомбами массой 11,5 кг и вывел из строя головной танк. Второй номер сбросил бронебойные бомбы массой 27 кг, повредив два других танка. Третий самолет, также 27-кг бронебойными бомбами повредил два оставшихся танка. Затем пилоты обстреляли противника. Ответного зенитного огня противник не вел. Все вернулись в Никсич в 13:10".
В начале 1945 года «Харрикейны» продолжали участвовать в выдавливании немецких войск с оккупированных территорий. В феврале югославская 351-я эскадрилья перебазировалась в Пркос, расположенный в глубине Югославии. Тем временем 6-я эскадрилья атаковала мосты, коммуникации, судоходство и бронетанковые части противника в районе портов Триест и Пола. В марте эскадрилья перебазировалась на остров Вис, а 9 апреля в Пркос вместе с остальными частями 281-го крыла. Там эскадрилья и оставалась до конца войны. Для поддержки югославской 4-й армии эскадрилья совершила более 3000 боевых вылетов, уничтожив 800 единиц бронетехники, 60 локомотивов и 40 судов. В середине апреля югославская армия вышла к Кралевице на севере страны. Последним аккордом в карьере «Харрикейна» на Средиземноморье, была массированная ракетная атака, проведенная 1 мая в порту Триеста. Обстрелу подверглись 25 транспортов с немецкими солдатами. Не искушая судьбу, все суда вывесили белые флаги. В июле 1945 года 6-я эскадрилья вернулась в Палестину, на базу Мегиддо. Последний «Харрикейн» списали в этой части в январе 1947 года.
Отряд «Харрикейнов II» из 94-й эскадрильи, Египет, июнь 1942 года. Первый, третий и четвертый истребитель — Тас R Mk IIС (без двух пушек). Остальные два — стандартные Mk IIС. Три самолета принадлежат к числу «истребителей Макроберта».