Первая партия респираторных коробок была отправлена за океан с завода Газо-обороны 4-го марта 1918 года. С этого момента производство пошло быстрым темпом, и до 26-го ноября, когда была сделана последняя маска, приемная комиссия приняла 3.146.413 масок типа респираторных коробок; наибольшая производительность 43.926 масок в день была достигнута 26-го октября 1918 года. Процесс производства будет рассмотрен в главе о газовых масках.
Во второй половине 1918 года, начиная с августа, стали приготовлять маски Тиссо, над усовершенствованием которых работали в продолжение нескольких месяцев. Производство их встретило значительные затруднения, но к 14 сентября была готова первая маска, и с этого момента, до заключения перемирия, было выпущено 189.603 экземпляра этого типа.
Параллельно с развитием производства шла работа по организации секции снабжения, на которую возложена была ответственность за своевременную доставку отдельных частей масок, монтируемых на заводах Газо-обороны и Промышленной Компании Гиро. На долю этой секции выпала тяжелая и сложная работа и, хотя недостаток в отдельных частях иногда временно тормозил производство, такие случаи встречались сравнительно редко. Отдельные части масок не только делались по определенному образцу и описаниям, но, кроме того, для определения годности этих частей перед окончательной сборкой на заводе пришлось установить инспекцию. Эта задача усложнялась еще тем обстоятельством, что форма маски по мере усовершенствования изменялась. Офицеры, приобретшие опыт по приемке, откомандировывались для обучения приемщиков в промышленных центрах.
В феврале 1918 г., перед самый началом германского наступления, было получено требование на значительное количество промасленных рукавиц и целых костюмов для защиты от горчичного газа, что и было исполнено. Вместе с этим заказом было отправлено на фронт значительное количество хлорной извести для нейтрализации горчичного газа на поле.
Полевая Испытательная Секция несла еще работу по подысканию подходящих условий для полевых испытаний масок и их усовершенствованию. Позднее в ее ведение вошел первоначальный курс обучения офицеров химической войне для заокеанской службы, военное обучение офицеров Газовой Обороны, служащих в Нью-Иорке и его окрестностях, и судовых команд, занятых перевозкой ядовитых газов. Полевая Испытательная Секция оказала армии ценную услугу, указывая недостатки масок по мере их усовершенствования, особенно тех частей, неудобство употребления которых могло быть замечено только после долгого ношения. В течение этой работы секция построила в Пенсильвании, около железной дороги, целую систему траншей с искусно устроенными убежищами, подобных знаменитым немецким убежищам, на западном фронте.
Чтобы получить ясное понятие о работе Отдела Газовой Обороны, в связи с настоящей главой, следует прочитать главы о древесном угле, натронной извести и газовых масках. Итогом всей работы явилась возможность снабжения американских солдат такими средствами защиты, которые парализовали усилия немецкого химического знания, что доказывают разработанные вновь методы наступления и применение новых веществ.
Организация Отдела Газовой Обороны состояла к 11 ноября 1918 года из следующих частей:
| Полковник Бродлей Дьюэ | Заведующий |
| Подполковник А. Л. Бессе | Помощник заведующего |
| Майор М. Л. Эмерсон | Административная секция |
| Майор Х. П. Шьют | Контрольная секция |
| Майор Р. Скемп | Секция снабжения |
| Майор Ц. Р. Джонсон | Технический директор |
| Капитан К. Аттербури | Полевая Испытательная Секция |
| Майор Дж Ц. Вудруф | Секция Химического производства и разработки |
| Майор Р. Р. Ричардсон | Управляющий заводом Газовой Обороны |
| Капитан Х. П. Скотт | Приемщик для Промышленной Компании Гиро |
| Майор Л. В. Котман | Инженерная секция |
| Майор T. Л. Уилер | Секция Химических усовершенствований |
| Майор И. В. Вильсон | Заведующий Отделением в Астории |
| Капитан В. Е. Брофи | Заведующий Отделением в Сан-Франциско |
| Лейтенант Е. И. Нобль | Зав. Отделением в Кливланде |
| Лейтенант Л. Меррил | Зав. Отделением в Спрингфильде |
При составлении проекта снаряжательного завода Артиллерийское Управление надеялось привлечь к производству требуемых ядовитых веществ существующие химические фирмы, но по мере осуществления планов в выполнении этого предположения стали возникать затруднения. При производстве ядовитых веществ на частных заводах становилась неизбежной доставка их в Эджвудскую Снаряжательную мастерскую, а перевозка большого количества сильно ядовитых газов была сопряжена с большой опасностью. Главный директор железных дорог издал распоряжение о том, чтобы подобный груз перевозился в специальных поездах, каковая перевозка оказалась очень дорогой. Еще больше затруднений встретила попытка привлечь к работам существующие фирмы, так как они сознавали, что производство газов, применяемых для военных целей, будет связано с большой опасностью, работа ограничится временем войны, а требуемые для производства установки и заводы будут иметь малую ценность в послевоенное время. Кроме того, фирмы, сохранившие персонал и оборудование, были уже перегружены работой. За немногими исключениями, а именно: Американской Компании Синтетических Красок Электро-Химической К°, Ольдбери, Цинсер и К° и Химической Компании Дау, остальные ни на каких условиях не хотели принимать на себя работы подобного характера.
В виду этого в начале декабря 1917 года было решено выстроить вблизи снаряжательного завода — химический, для добывания ядовитых веществ, требуемых для снаряжения снарядов. Арсенал находится в изолированной местности и занимает пространство в 3.400 акров в 20 милях на восток от Балтиморы, в Мэриленде, на Пенсильванской железной дороге; он идеально расположен в смысле транспорта, так как с одной стороны проходит главная линия Пенсильванской железной дороги, а с другой протекает река Буш, впадающая в нескольких милях отсюда в бухту Чезапик. Эта местность называлась сперва "Пороховыми Складами", но 4-го мая 1918 года она была официально переименована в "Эджвудский Арсенал".
Рис. 6. Эджвудский арсенал.
Верхний рисунок — вид местности 24 октября 1917 г., нижний — вид той же местности через девять месяцев.
Из следующих числовых данных можно получить представление о размерах работы. 1-го октября 1918 года на заводе работало 233 офицера, 6.948 нижних чинов и 3.066 рабочих, приглашенных на службу в Эджвуд. При Арсенале имелось 86 квартир, вмещавших около 8.500 человек и 5 офицерских бараков с помещением на 290 человек. Госпиталь состоял из 34 зданий, вмещавших при нормальных условиях 420 больных. Общее количество зданий, сооруженных на Эджвудской земле, равнялось 550. Арсенал располагал 14,8 милями шоссе, 21 милей ширококолейных и 15 милями узкоколейных железных дорог. Водопроводы доставляли ежедневно: один — 9,5 миллионов галлонов соленой и другой — два миллиона галлонов пресной воды. При снаряжательном и хлорном заводе были выстроены электрические станции большой силы.