Честно сказать, когда я разобрался, как это будет делаться, у меня возникли изрядные сомнения в благополучном исходе нашей авантюры.
Человек, с которым организовал встречу Борис, оказался китайцем, который с трудом объяснялся на русском языке. Так вот, этот китаец, если я всё правильно понял, собрался везти нас на своей джонке до Кореи, где он передаст нас своему товарищу, который на такой же джонке доставит до какого-то парохода, на котором мы в итоге и доберемся до Гонконга. Какая-то сложная и многоходовая схема, которая мне совершенно не понравилась ещё и из-за того, сколько времени придётся затратить на это путешествие.
Но оказалось, что для нынешнего времени года это самый быстрый и оптимальный вариант путешествия. Главное, уже неоднократно использованный и сбоев до сей поры не дававший.
Пришлось соглашаться ещё и потому, что альтернативный вариант — это ждать здесь два месяца, когда придёт пароход алчного американца, ещё и без гарантии, что с ним нам удастся договориться за приемлемые деньги.
Условившись обо всём с китайцем и дав ему денег на покупку припасов для прокорма нашей команды, я направился в сопровождении Бориса по местным купцам. Предстояло нехило потратиться на покупку приемлемой одежды и оружия с боеприпасами.
Если с одеждой проблем не возникло, то вот с оружием пришлось постараться, чтобы найти именно то, что нужно.
Изначально решил брать револьверы, соответствующие нескольким требованиям. Нам нужно оружие нормального калибра, притом одинакового для всех, и стреляющее патронами с бездымным порохом. Удалось их найти только у одного купца, и то случайно. Он заказал их по чьему-то заказу и согласился переуступить их нам только за чуть ли не двойную цену и при условии, что заберем всю партию из десяти штук. Пришлось идти на поводу у этого ушлого торгаша, потому что альтернативы, по сути, не было никакой.
С изготовлением глушителей оказалась самая настоящая засада. Если подходящие материалы (я сейчас говорю про резину) найти и приобрести в нормальном количестве получилось без проблем, то с изготовлением получился затык. И не потому, что здесь не было необходимого оборудования — было, и приемлемое, — а из-за того, что все мастера были заняты срочными работами. Наверное, не получилось бы у нас самостоятельно решить проблему, но нам помог тот же Борис. Не знаю, о чем он разговаривал с инженером из местных мастерских и что ему обещал, но тот в итоге взял в работу мой заказ. Правда денег при этом с меня стряс, как за новые револьверы.
Если расходы и дальше будут в таком же темпе съедать мои средства, то, боюсь, далеко мы не уедем, придётся искать, как получить ещё денег, раньше, чем я планировал.
Как бы там ни было, а после недели пребывания в Николаевске мы всё-таки отправились наконец в путь, притом отчалили ночью.
С трудом понимаю, как в этой темноте ориентировался управляющий джонкой китаец, но мы на удивление никуда не врезались и благополучно вышли в море.
Сам кораблик, на котором мы ушли в море, только снаружи выглядел небольшим и несуразным. На самом деле очень даже вместительный оказался. Длиной он был приблизительно метров тридцать и имел две мачты. Команда суденышка насчитывала всего семь человек, поэтому, даже учитывая что количество людей увеличилось вдвое, места хватало всем с избытком.
В принципе такое экзотические путешествие можно было бы назвать даже приятным, если бы не морская болезнь, которая измучила всех моих людей без исключения, хоть и по-разному. Большей части народа удалось адаптироваться и привыкнуть к качке уже дня через три-четыре, только мне и медведю, как все стали звать Никиту Васильевича, пришлось помучиться больше недели. Не морской я нифига человек и зарёкся впредь связываться с морем, разве только от безысходности.
Тут ещё и время года сыграло не самую благоприятную роль, мало того, что холодно, так ещё и частые штормы, пусть и непродолжительные, но вымотали всю душу. Благо, что хоть двигались мы так, что, когда погода портилась, мы успевали укрыться от разгула стихии у побережья. Короче, тот ещё квест получился, врагу не пожелаешь. Но как бы там ни было, к корейскому побережью мы в итоге добрались благополучно.
Вот не понимаю я, как эти китайцы подгадывают время встречи в открытом море и вообще находят друг друга. Но ждать товарища нашего капитана в назначенном месте нам пришлось не больше нескольких часов. И главное, они ведь не рассказывают о своих секретах, что один, что второй, сколько ни выпрашивал. Улыбаются в свои безбородые морды, да кланяются беспрерывно.
Морское путешествие на второй джонке оказалось коротким. Всего три дня куда-то двигались в открытом море, потом сутки лежали в дрейфе, и к нам приблизился небольшой, похожий на игрушечный, пароход, притом принадлежащий японцам. Мафия какая-то международная получается, не иначе, с уклоном в азиатский стиль.