Очень явно представил себя на их месте, чем, как всегда, успокоил совесть. А ведь если бы сдали оружие, могли бы жить, совсем не так как раньше, но всё же… Но не судьба.
Пока разбирались, аборигены ввели, как могли, в курс дела свежеприбывших. Водитель «Мазды» с женихом и невестой, — уточнив, типа, а здесь точно гаишников нет? — зарядил из горла грамм на триста. Занюхал рукавом и сказал, что теперь он точно ко всему готов.
Вечером народ нас как-то шугался. Оно и немудрено. Нормальные ребята, можно сказать, свои в доску, вроде как походя завалили пятерых человек, и абсолютно им всё параллельно. Знали бы они про некоторые факторы нашей биографии, наверное, вообще бы спать перестали.
Новички общим количеством двадцать два человека. Люди, в сущности, русские. Морально вполне готовые ко всяким подлянкам судьбы. В панику впадать не стали. Дали им привыкнуть до утра.
Утром опять общее собрание. Я, например, уже голову сломал конкретно с этой горой. Подсуетились, сняли процесс на видео. Позже прикинули скорость ветра там на вершине. Порядка трёхсот километров. Это скорость внутри торнадо. Никаких шансов. Сдует всё и всех.
Прибывшие, конечно, некоторое количество ништяков с собой принесли в клювике. Но! Лишние, так сказать, рты — это просто смертельная проблема.
Из совсем хорошего — среди них представители по большей части рабочих профессий. Вся мужская часть свадьбы работала на заводе «Металлист» в Самаре.
Вот и сидим, думаем. Что лучше? Попытаться закрыть это явление к известной матушке или сидеть ждать. Опять же, может чего вкусного занести, а может и автобус со школьниками. Недостаток информации, хоть плачь.
Я сразу сказал — решение должно быть единогласным. Хоть один против, откладываем. Почему? А потому! Голосование у нас открытое, а значит, у людей какие-то аргументы есть. Вот и работаем с этим. Коллективный разум, так сказать. Кому-то так, может, и не нравится, но опыт говорит, в конечном счёте, так лучше.
Решающим аргументом явился небольшой инцидент. Сидящий на руках у мамочки малыш вдруг разревелся и в ультимативной форме потребовал себе бабушку. Бюрократией заморачиваться не стали. Кто против, кто за…
Специалистов взрывников узкого профиля у нас не было, но любой из нашей компании необходимыми навыками обладал. Откладывать не стали. Некоторое время заняло создание таймера. Один из сотовых телефонов отлично справился с этой задачей.
Один нюанс. Вершина покрыта льдом. Так что двое суток бурили скважины для закладки. В «КамАЗе» было, в том числе немного детонирующего шнура. Так что заложили сложный заряд. Типа сначала взрывается сверху, потом спустя миллисекунды — снизу. Верхний взрыв создаёт подпор и нижний уходит весь вниз, за счёт бризантного действия дробя всё, чего там есть. Позволяет изрядно сэкономить взрывчатку. Другой вопрос, что там? Здравый смысл подсказывает. Энергии уходит немеряно. И что-то её вырабатывает. И как оно среагирует на бах?
Потому и практически всей толпой доставали затопленные машины. Технология простая. Я ныряю, цепляю трос, и «КамАЗ»-самосвал с грунтом, в цепях на колёсах, выдёргивает легковушки на лёд через раму из брёвен. Так же выволокли и фургончик. А вот с фурой попотели. Сначала поставили на колёса, а уже потом медленно лёбедкой. Легковушки, в принципе, на металл и запчасти, а вот фургончик полон продукцией фирмы «Глобус». Овощные консервы. Две тонны. Фура была с сахаром. В мешках. Из восьми тонн уцелела половина.
Всю технику отволокли к лагерю. Расстояние почти сорок километров. Даже если чего ядерное грохнет, должно пронести.
На всякий случай вырезали лёд вдоль борта. Теперь наш корабль находился как бы в небольшой полынье. Просто сказать. А неделя ушла. Было опасение, что до следующего цикла не успеем, но обошлось.
Таймер поставили на два часа. Последний раз, это мы так думали, съехали с горы и бегом к машинам. Бережёного бог бережёт. Три человека, три машины. Моторы не глушили. Сели и просто поехали.
Были желающие посмотреть в бинокль. Пресёк. Оказалось не зря. Сам взрыв практически не слышали и не видели, но потом вспышка, такая, что всё, что было с этой стороны, нагрелось до горячего и грохнуло. Сначала пришла взрывная волна. Ослабла по дороге и нас лишь немного качнуло, но потом волна по воде. Вот она весь лёд подробила. Хорошо, что с борта брёвен навешали. Точно бы борт пропороли.
Лёд расколотило до самой полыньи. Всё, что хотели взять с собой, уже на борту. Дали малый ход и осторожненько, расталкивая льдины, выбрались в полынью. Дальше опять перешеек, до свободной воды километра три. Лёд и там потрескался, но напрямую не пройдёшь. Температура воздуха днём доходила до двух-трёх плюс. Прикинули, через неделю, пожалуй, можно будет аккуратно корпусом продавить проход.