Вертолёт бросало из стороны в сторону. Вцепился во что под руки попалось. Это продолжалось минут пять. Потом полёт выровнялся. В этой модели кабина экипажа отдельно. Осмотрелся. Люди приходят в себя. Глянул в иллюминатор, под нами вода. Над люком в кабину зажглась зелёная лампа. Можно заглянуть.
— Ну как?!
— Нормально! Материк уходит под землю. Везде озёра лавы.
— Грузовики ушли?
— Да! Как только связь пропала. Мы над ними должны пройти. Через час аэродром подскока. Там два самолёта. Вертолёт придётся бросить. Жалко!
— Да ладно! В посёлке ещё есть!
Немного погодя, когда летели уже надо льдом, она показала вниз. Там бешено летели пять трайлеров. Все в ряд. Сделали круг. Они помигали фарами. Типа всё хорошо. Драпаем!
Аэродром, «Дуглас» с работающими моторами. Сели рядом. Высадили людей и обратно. Через пятнадцать минут увидели грузовики. Тормозящий на льду седельный тягач, вращающийся вокруг своей оси, здесь этим никого не удивишь. Вертолёт, разворачиваясь, мазнул прожектором по горизонту… Твою мать!! Ледяной вал высотой метров пятнадцать стремительно катился на нас.
— Газу! Сзади опасность!
Это я в матюгальник орал. Хорошая штука, на полную вертолёт заглушает. Грузовики, виляя, опять набрали скорость и понеслись. Но вал всё же постепенно догонял.
Следующие двадцать минут можно было показывать в кино. Водители вылезали на крышу, и я со вторым пилотом втаскивали их в кабину. Последнего выдернули буквально метров за десять. Предыдущих смотреть было некогда, а вот как последний грузовик подбросило как пушинку в воздух и, упав, он на мгновение осветил фарами сверкающий вал.
Теперь быстрее на аэродром. Сели вплотную, бегом в самолёт. Здесь хорошо, в любую сторону — сколько хочешь. Взлетели, попросил сделать круг. Сбросили осветительную ракету. Вал слизнул лагерь мгновенно и помчался дальше. Ну, до нас точно не дойдёт. И далеко, и толщина льда не позволит. Но кто его знает, это цунами, может, и не последнее.
Народ так устал, что, несмотря на последние события, под гул моторов задремали.
Связи по-прежнему не было. Проснулся, меня пилот трясёт. Бросился за ним в кабину. Солнце уже вставало, в его лучах было видно, что на месте посёлка кружился огромный вихрь.
— Входи! Чёрт побери, входи в вихрь! Они уходят!
Самолёт сделал горку и влетел в марево.
Я читал, что во время войны тяжелораненые пилоты самолёты на аэродром приводили и сажали их. В жизни всегда есть место подвигу, особенно когда жить хочется. На этот раз всё немного не так, как с Земли на мир Холода и обратно. Сейчас как бы провалились. Открываю глаза, лежу на полу кабины. Перегрузка навалилась. Второй пилот, тот головой мотает, никак не очухается, зато первый вцепился в штурвал, и тянет его на себя. Моторы ревут. Я с огромным трудом встал на ноги, держась за спинки кресел пилотов. Как раз успел увидеть уходящую под нас землю. Она была так близко. Ещё мысль мелькнула: шмякнет — мокрого места не останется. Тут ожила рация. Нас, оказывается, постоянно вызывали в надежде, что услышимся.
— Давай выше, и по кругу! Они где-то здесь!
Начали расходящуюся спираль с одновременным набором высоты. Народ приник к иллюминаторам. Ну, Марина как всегда.
— Вон они!
Через пять минут прошли над посёлком. Модули были рассыпаны, даже с такой высоты было виден хаос на месте складов. Но на первый взгляд ничего не парило. Значит, более-менее в целости. Местность, горная равнина, кое-где покрытая снегом.
Тут второй пилот:
— Температура за бортом минус семьдесят!
— Сесть сможете?
— Здесь — нет, надо полетать. Горючего ещё на три часа.
Тут нас опять вызвали. Ситуация под контролем. Нас запеленговали и ведут. Так что можем спокойно искать место для посадки.
Замёрзшее озеро в неглубоком ущёлье нашли через час. До наших по прямой километров сто двадцать. Убедились, что нас ведут, и пошли на посадку. Очень хорошая машина. Реверс винтов включили, как только шасси коснулось льда. Пробежали метров триста и замерли.
— Как там снаружи?
— Семьдесят!
— Нет, куда-нибудь потеплее не могли перебросить?!
С минус пятьдесят с ветром на минус семьдесят без ветра разница практически не заметна. Здесь тоже лёд идеально ровный. Так что, проскальзывая, обследовали озеро. Километр длиной, триста метров шириной. Взлететь сможем. Немного дальше берег пологий. На винтах подогнали самолёт и лебёдкой выволокли на берег. Бережёного бог бережёт.
Часа через три прилетел американец на Ми-38. Сюда бензин и двух техников, обратно забрал всех. Это вам не западные малолитражки. Конечно, комфорт не VIP, но нам вообще-то долететь.