Тем временем используем нашу и снятую с катера надувные лодки, посадив в них по трое рыбаков. Причём в составе по одной женщине. Ловили рыбу. И вам скажу, рыбалка здесь очень даже неплохая. Рыба с метр длиной, по типу сельди, просто дуром шла. Килограмм по сто за час накидали. Когда вернулись, немного поорал. Нам каждый грамм ценен, так что ловим пока ловится. В одном из трюмов расчистить место, натаскать льда и складывать туда.
Сергей разобрался со снайперкой из фуры. Очень нехорошая штука. С глушителем. Вот и хлопнул двух тюленей, вылезших на лёд.
За ужином на отсутствие аппетита никто не жаловался. На просьбу добавки, подумал и махнул Марине рукой.
Вечером собрались в рубке баржи, как единственном отапливаемом помещении, не занятом под жильё. По ходу дела сложились типа бригады по интересам. Одна на разборке и приборке ништяков с парохода и баржи с макулатурой. Она же занималась и нашим судном. Вторая — рыбаки. Третья будет заниматься затопленными машинами. Четвёртая — это быт. Приготовление и хранение продуктов, учёт и распределение одежды и прочего. Охрана по принципу графика. Участвуют все, в том числе и женщины. Если что — тревожную группу разбудить и они смогут. Собрались всего десять человек, конструктивно всё обсудили. Основной вопрос — нормы питания. С одной стороны, сейчас при деле практически все. А на свежем воздухе калории только так отлетают. С другой, Марине поставлена задача растянуть запасы как можно на больший срок, и насколько я её знаю, она за каждую порцию будет сражаться насмерть. Так оно и вышло. Она заявила, что год гарантирует, а дальше уже надо будет смотреть. С завтрашнего дня основной ингредиент — это рыба. Её за день почти полтонны наловили. Все консервы и прочее не скоропортящееся — в НЗ. В том числе и алкоголь. Да, у неё не забалуешь.
На завтрак рыба на ура. Много и вкусно. Это пока не приелась. И по две ложки гречки. Вместо чая — чуть сладкий кипяток. Вот так, привыкать надо.
С этой полыньёй не всё чисто. Такое ощущение, что со дна греет. И она понемногу увеличивается. Так что нам повезло, в здешний, можно сказать, тёплый сезон прибыли. За те дни, пока мы здесь, средняя температура повысилась на градус. Этак через месяц и ноль будет. Можно будет позагорать.
Вот как всегда, без меня никак. Это я про подводное плавание. Есть здесь парочка, в Египте по разу с аквалангом погружались. Но это совсем не то. Так что ближе к делу. На погружение мы с Николаем. Глубина здесь метров десять. Вода прозрачная. Солнце сквозь лёд светит. Грузовик, лежит на боку. Ого! Это «корова»! Бочка тонн на двадцать. Задняя часть приподнята над дном. Замечательно! Следующие три часа ушли на увеличение полыньи и расцепление с тягачом. Узел перекосило и заклинило. Всё, что легко и непринуждённо на поверхности, под водой превращается в проблему. Наконец последний удар кувалдой — и цистерна, дрогнув, медленно пошла вверх.
Всплыли. Поставили на зарядку почти пустые баллоны. Тем временем бригада завела верёвки. Подтянули к краю полыньи и перевернули кверху люком. Просто радость какая-то! Бензин, девяносто второй, судя по цвету. Вот нашим хомячкам новая развлекуха — перетащить всё это в норку.
На барже с макулатурой на носу стояла весьма хорошая лебёдка. Что характерно, ручная. Но тяговое усилие нереальное. Единственный недостаток, крутить тоже нереально долго. Пока мы тут ныряли, её демонтировали и привязали к двум брёвнам, вмороженным в лёд. Вот заодно и согрелись, пока ручки крутили. Впрочем, всем присутствующим досталось. Подложили загодя привезённый кругляк и помаленьку, полегоньку вытащили на лёд.
Сам тягач потом выволокли во вторую очередь уже на следующий день. Сам по себе уже не годен. Но вот резина пригодится и в баках литров триста дизельки. Да и много чего с грузовика снять можно.
Тут, как всегда, в голову пришла новая мысль, и всё пришлось бросить. Вот если сейчас кому опять не повезёт, то прямым ходом в воду, а она холодная, да и на скорости приятного мало. Делать стенку. Что в лоб, что пеньком об голову. Решили сваять некое плавно загибающее траекторию сооружение. Бензопилами выпиливали лёд и строили из блоков плавно заворачивающий забор. Причём собрали на эту работу всех мужиков.
К вечеру трасса, как её обозвали, была готова и даже опробована. Залезли по ступенькам на склон повыше и, подложив под пятую точку самые настоящие ледянки, у детей взяли поносить, скатились вниз. Конечно, приложило изрядно, но хотя, с одной стороны, в машине скорость спуска больше, с другой — там всё же за железом. Так что, как это чисто по-русски, авось проскочит!
Вечером того же дня собрались на свежем воздухе. Наша четвёрка, Марина с мужем Николаем и Сергей Иванович, это который из «Крузака» (он оказался бывшим судовым механиком, причём лет пять ходил именно на таких вот судах, как наш лесовоз). На свежем воздухе, во избежание утечки информации. На повестке дня: что делать и как быть.