Мы хорошо поужинали под водочку, после чего обновили шикарный диван трансформер в кубрике тягача, а ночью я проснулся от того, что Мей плачет…
То что она мне рассказала вызвала во мне приступ бешенства ибо терпеть не могу таких подстав.
Накануне вылета на космодром ее привезли в Безопасность, взяли кучу подписок (в том числе и о сотрудничестве ) и вживили ей в бедро ампулу сказав, что это маяк, что бы если что, можно было спасти и найти ее. Но влюблённый в нее лейтенант из техотдела (а технари, как известно знают все) рассказал Мей, что в ампуле есть яд и чип который впрыснет его через сто дней после операции. Все это на случай «статистической невозможности возврата», такой вот термин а ля Сунь-цзы. Я решил действовать незамедлительно. Привел камбуз в положение «лазарет», превратив стол и сидения в операционный ложемент. Уложил в него Мей, сделал ей из пистолета-иньектора укол анестезирующего снотворного, подключил к мед- модулю и приступил к операции (диагност медицинского модуля пикнул об наличии алкоголя в организме и провел ачистку крови). Слава Эскулапу, в нашей Академии был насильственно введённый нашим суровым начальником, краткий курс военно-полевой хирургии и определенные навыки у меня были. Вспомнилось, как меня поразила фраза в учебнике про то, что при операциях на правой руке, главное сохранить бойцу возможность стрелять.
Ампула была маленькая и была недалеко заложена и операция прошла успешно. Я не поленился вынести его наружу и сжег из скорчера. В местной аптечке был заживляющий гель, который и следа не оставил от раны. Еще день я продержал Мей в состоянии покоя ( скорее психологического, нежели физического) и утром следующего дня мы отправились в путь.
Глава 20
Транспортная симфония
Стены тоннеля были неоднородными… то просто камень то железные плиты, то древняя кладка. Два «паука» постоянно бежали уступом в пятистах метрах впереди и с одного из них пришло видео сообщение об изменении конфигурации стен и это изменение было настолько необычным, что мы остановились его посмотреть… по всем стенам этого участка тоннеля были выполнены всевозможные барельефы… русалок! Причем ни один барельеф не повторялся и что интересно, неизвестный ваятель явно не фантазировал в своем творчестве ибо слишком много индивидуальности было в каждом образе, что говорило о том, что воображение скульптора опиралось на что то явно реальное.
Дальнейшие тоннели не радовали таким художественным разнообразием и рано или поздно мы спустились на Транспортный уровень, по крайней мере так он значился на карте. Нас встретил очередной аватар местного искина, похожий на автогонщика из начала ХХ века. Он провел экскурсию по пещерам «Лунного автопрома» и чего тут только не было. Малолитражки весёлых расцветок и легкомысленного дизайна, солидные лимузины всех классов, грузовики всевозможных разновидностей (я обалдел увидев пещеру забитую знакомыми по фильмам о войне «Студебекерами»).
А в «лимузинном отсеке» был вельми интересный раздел с редкими элитными девайсами ХХ века: Роллс-Ройсы, Изотты-Фраскини, Испано-Суизы, Maybach Zeppelin DS7 Luxury Limousine, Дюзенберги и даже Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen фюрера, Альфа Ромео дуче и любимый Паккард Сталина.
Еще была отдельная пещера с паровыми автомобилями. Там были модели, о которых я даже и не слышал никогда, хотя про паровую серию Doble-Detroit Model я слышал краем уха, но вот что эти паровые шарабаны такие шикарные, а Паровой автомобиль братьев Уильямс, так вощще полный хай-тек стимпанк, я даже и представить себе не мог. Раздел строительной техники также блистал широким ассортиментом, но вот только, все машины были на паровом ходу.
Что интересно, так это то, что все эти, так сказать гражданские авто были либо с ДВС либо с паровыми машинами замкнутого уровня. В качестве горючего, везде применялась Белая нефть, имевшаяся в недрах Луны в огромных количествах.
Хотя техника работающая, в тоннелях, имела питание от энергетических капсул, как например наш тягач, такие вот двойные стандарты.