Порт Ломоносов
ТОЛЬКО СМЕЛЫМ ПОКОРЯЮТСЯ МОРЯ
Почему в Петербурге кокаин стоил дешевле, чем в Москве? Да потому, что банановозы приходили именно в питерский морской порт. Технология простая: у наркокартелей есть колл-центры, расположенные в разных странах. Например, в Венесуэле, самой Колумбии или какой-нибудь Камбодже. Связь обычная телефонная. Звонящий называет количество и пункт прибытия: Петербург, Аместрдам или Гамбург. Сотрудник колл-центра обсчитывает заказ по текущему курсу местной биржи (да-да, курс плавает, это зависит от капризов погоды, активности властей, урожая и прочих факторов. Средняя цена крупного опта без сопровождения от черырех до десяти долларов за грамм, если партия меньше, то дороже) и называет имя человека, которому надо перевести деньи, номер заказа и электропочту. Как правило, получатель денег – житель совершенно левой страны, например Испании. Ему отпавляют сумму по частям через вестерн-юнион или другую систему платежей (их гораздо больше, чем кажется среднему обывателю, просто они в тени и в отличие от «вестерна» себя не рекламируют и офисы шифруют под кафе узбексокй кухни или индийские/китайские рестораны) Итак, деньги получены. Покупается с рук подержанный мобильник, на левый паспорт оформляется сим-карта, отправляется письмо с номером заказа. Тут же приходит подтверждение о получении денег и дата отправки. Телефон и симка выбрасываются. Покупается новый комплект и через какое-то время снова приходит письмо — теплоход таккой-то, закладка в грузе бананов, ящики такие-то, на таких-то палетах. Это если получатель груза — оператор, владелец или фрахтователь банановоза. Никаких рисков: если таможня найдет закладку, то флаг ей в руки — партия всегда компактная — 10-30 кг. Ну и цена потери тоже небольшая, если в среднем по восемь долларов за грамульку — подумаешь, 100 тысяч! На следующей закладке заработают в три раза больше! Но такая схема хороша, если ты — банановый король и имеешь свои склады со своей (!) охраной. Тогда охранник ночью спокойно найдет нужные коробки, достанет пакеты, положит их в тайник (обычно это просто мусорный контейнер, который утром повезут на свалку, а по дороге в тихом укромном месте его встретит на дороге скромный жигуленок, за рулем которого будет скромный отставной полковник с непроверяшкой в бумажнике, живущий в скромном домике в своем садоводстве неподалеку от свалки или кладбищенский сторож. Я слышал даже про смотрителя морга. Вариантов масса, все почти безопасные) Но если ты не Кехман, то как? Тогда цена возрастает в два раза минимум — с грузом отправляется специально обученый человек. И это член команды теплохода-банановоза. Его задача либо выкинуть свертки в воду, причем к ящику приделан радиомаяк, как в первом советском спутнике «пи-пи-пи», либо на лед Финского залива, либо передать на яхту, которая подойдет к теплоходу. В этом случае в доле уже капитан, а это еще повышает себестоимость. Не говоря уж про совсем редкий случай, когда матрос выносит партию продукта с борта самостоятельно. Как правило, это частная инициатива набавшего кредиты недоумка, редкий случай. Исключительный. Но тоже случается. Итак, банановозы возят не только бананы. Но и другие продукты сельского хозяйства Латинской Америки. И недостатка в поставках нет, е было и не будет. Кокаин — лучший маркер мутных дел. Если бы его не было, спецслужбам пришлось придумать бы что-то другое.