Итак, одна из двух задач была решена: мы добыли доказательство необходимости назначения судебной экспертизы и в то же время опровергающее заключение, данное в период расследования правонарушения у инспектора. Однако назначение судебной экспертизы все же затянет судебный процесс.
Чтобы избежать проволочек, я решил вызвать и допросить в судебном заседании эксперта, давшего последнее заключение.
Следует отметить, что проведенная вне судебного разбирательства экспертиза не может быть признана доказательством по делу при наличии другой экспертизы, проведенной в ходе расследования правонарушения. Доказательной экспертиза становится тогда, когда эксперт предупрежден об ответственности за дачу заведомо ложного заключения. Именно для того, чтобы придать заключению доказательный характер, эксперт был допрошен в судебном заседании, где, расписавшись о предупреждении об ответственности, подтвердил данное им заключение.
Суд принял данное заключение в качестве доказательства и вынес решение о прекращении в отношении водителя «запорожца» производства по делу об административном правонарушении за отсутствием состава административного правонарушения. Виновность была оспорена и исключена. При этом суд в решении указал на нарушение ПДД водителем «мерседеса»: он должен был убедиться в безопасности своего маневра — поворота направо с крайнего левого ряда.
Однако на этом история не заканчивается. После ДТП решается не только вопрос о виновности кого-либо из водителей (в некоторых ситуациях возможно и лишение права управления транспортным средством), необходимо еще и получить возмещение материального ущерба, причиненного транспортному средству.
От имени водителя «запорожца» я обратился в страховую компанию с целью получения страхового возмещения. Ответ страховщика был вполне ожидаем: виновный в ДТП не установлен, поэтому в выплате было отказано.
Снова суд и снова борьба, причем не только с ответчиком, но и со всеми участниками судебного разбирательства (водитель «мерседеса» был привлечен к участию в качестве третьего лица), и даже с судьей. В первом же судебном заседании суд прямо высказался, что решение по делу об административном правонарушении, где водитель «запорожца» был признан невиновным, к гражданскому делу отношения не имеет.
В итоге суд назначил судебную экспертизу по установлению степени вины обоих водителей. Результаты экспертизы нас не удивили: эксперт дал заключение, что в ДТП виноваты оба водителя! В данной дорожной ситуации водитель «запорожца» имел техническую возможность остановить транспортное средство путем своевременного торможения (в качестве момента возникновения опасности снова был выбран момент включения указателя поворота направо), а водитель «мерседеса» должен был убедиться в безопасности своего маневра.
Суд, основываясь на данном заключении, вынес вроде бы соломоново решение: взыскать со страховой компании половину стоимости восстановительного ремонта, признав вину в ДТП обоюдной, степень вины каждого — пятьдесят на пятьдесят процентов.
Однако мое обостренное чувство справедливости убедило водителя «запорожца» обжаловать это решение. Основаниями для обжалования стали следующие моменты:
— суд не учел установленный другим судом факт отсутствия у водителя «запорожца» нарушения ПДД. В противном случае он был бы признан виновным в совершении административного правонарушения за причинение легкого вреда здоровью. На юридическом языке это называется преюдицией: обстоятельства, установленные вступившим в законную силу решением суда, не должны доказываться повторно;
— в основу решения положено заключение эксперта, который не смог пояснить в судебном заседании, как он определил наличие технической возможности остановки транспортного средства водителем «запорожца».
Завершило эту историю апелляционное определение вышестоящего суда, которым были расставлены все точки над i. Водитель «запорожца» не виновен в ДТП ни с точки зрения законодательства об административных правонарушениях, ни с точки зрения гражданского законодательства. Страховое возмещение со всеми расходами было взыскано в полном объеме.