Я рассказываю о дружбе, которая только зарождается. Но ведь десятки коллективов ленинградских предприятий, в том числе объединение «Электросила», Балтийский завод, Оптико-механическое объединение имени В. И. Ленина, многие научные учреждения уже не первый год поддерживают постоянные контакты с коллективами предприятий и учеными Германской Демократической Республики.
Прежде всего надо сказать о городе-побратиме Дрездене. Здесь есть народное предприятие «Заксенверке». С ним дружат электросиловцы. Каждый раз, когда инженеры и рабочие «Заксенверке» приезжают в Ленинград, они обстоятельно знакомятся с производством гидро- и турбогенераторов. И электросиловцы гостили у немецких электромашиностроителей, изучали их опыт. Кстати, «Электросила» выполняет заказы строителей нескольких электростанций Германской Демократической Республики. Ну, в общем, между этими двумя предприятиями завязались тесные дружеские отношения.
...Недавно на Металлическом заводе испытывали очередную паровую турбину мощностью 200 тысяч киловатт. Испытание проходило в присутствии заказчика — представителей энергосистемы ГДР. Турбина предназначена для станции Тирбах. Такие же машины ленинградцы изготовляют для станции Боксберг.
Я беседовал с инженером Пирацки, который присутствовал на испытании турбины. Он сказал, что машины этого типа знает хорошо, впервые увидел их в Польше и вот теперь с удовольствием принимает «двухсотки» для своей страны.
Наш «Вулкан» связан с фирмой «Текстима», выпускающей круглотрикотажные машины. Оба завода изготовляют сходную по профилю продукцию и поэтому заинтересованы во взаимном обмене опытом. Вулкановцы выполняют крупный заказ текстильщиков Германской Демократической Республики. Создана партия машин для выпуска нетканых материалов.
В Оптико-механическом объединении бережно хранят знамя Общества германо-советской дружбы и ковер с вытканным портретом Эрнста Тельмана. Эти подарки вручил оптикам Председатель Совета Министров ГДР Вилли Штоф во время пребывания в Ленинграде партийно-правительственной делегации республики.
С волнением знакомились немецкие товарищи с ленинскими местами нашего города.
— Мы с большой радостью, — говорил Вилли Штоф, — приехали в ваш город, откуда русский пролетариат под руководством великого Ленина пошел на свержение эксплуататорского строя. Легендарный выстрел «Авроры» и штурм Зимнего дворца положили начало новой эпохе в истории человечества. Здесь, на берегах Невы, началось неудержимое победоносное шествие социализма по нашей планете.
Если вы побываете в Мраморном дворце — в Ленинградском филиале Центрального музея В. И. Ленина, то среди самых дорогих и уникальных экспонатов сможете увидеть первое издание гениального труда Владимира Ильича Ленина «Государство и революция» на немецком языке. Эту книгу преподнес в дар музею товарищ Вилли Штоф.
В те дни, когда партийно-правительственная делегация ГДР находилась в Советском Союзе, мне вместе с другими советскими журналистами довелось побывать у наших немецких друзей. Именно тогда я оказался невольным свидетелем разговора по телефону главного редактора газеты «Нойес Дойчланд» со своим специальным корреспондентом.
— Наших товарищей очень хорошо принимают в вашем городе, — сказал мне шеф-редактор. — Мы расскажем об этом своим читателям.
Утром я купил у газетчика свежий номер «Нойес Дойчланд», три страницы в нем были посвящены пребыванию делегации в Ленинграде.
...Завод имени Карла Либкнехта в Магдебурге. Здесь крепкий рабочий коллектив, большая партийная прослойка среди рабочих, старые революционные традиции. Мне рассказывали о событиях конца 1918 года, когда рабочие, чтобы помочь молодой Советской республике, собрали и отправили в Россию несколько молотилок.
Примечательное совпадение: в тот же день невдалеке от Магдебурга мы посетили сельскохозяйственный кооператив, и его руководители сообщили нам, что первыми машинами, которые кооператив получил вскоре после разгрома фашизма, были молотилки из Советского Союза — русские рабочие помогали немецким крестьянам строить свое народное рабоче-крестьянское государство.
Так вот о заводе имени Карла Либкнехта. Его продукцию — дизели — покупают 33 страны, в том числе Советский Союз, Голландия, Италия, Греция, Норвегия. Коллектив завода имени Карла Либкнехта поддерживает добрые отношения с нашим «Русским дизелем».