И при всем при том — отчетливое, засевшее, как гвоздь в сапоге, и оттого столь же раздражающее чувство, что я совершенно точно знаю, о чем идет речь.
Вот и понимай как хочешь…
— И как же все это понимать?
Женька уже немного пришел в себя. Паники, как прошлой ночью, нет — наоборот, есть ясное осознание реальности происходящего. Похоже, мои усилия не пропали даром.
А понимать это надо так, что мы имеем бонус. Причем — чертовски важный бонус. Уж не знаю, где тут курица, а где яйцо, был ли флешбэк следствием налаживания контакта общения или, наоборот, стал толчком к нему, но факт есть факт. Теперь у нас получается не просто обмениваться «подталкиваниями», ощущениями, намеками, но и общаться напрямую.
А может, сам флешбэк — следствие того, что я дал «реципиенту» доступ к моей памяти? А что, вполне себе версия: он просматривает ее и как бы собирает заново, то есть делает то, до чего у меня самого никак не дойдут руки. Текучка заедает, хе-хе…
В общем, мы сумели поговорить. Недолго и не слишком вразумительно, но ведь лиха беда начало. Разговор этот вымотал обоих почище самого флешбэка, но Женькину фразу, произнесенную перед тем, как мы оба провалились в сон, я расслышал хорошо:
— Пожалуйста, только не надо больше так делать — силой выкидывать меня из меня…
Среда, 6 сентября 1978 г.
Ул. Онежская.
Новое утро.
Удивительно, но трудности диалога двух наших личностей рассеялись вместе со звонком будильника. Потому что уже в ванной, за обязательным утренним туалетом мы с альтер эго попробовали поболтать и выяснили, что не испытываем при этом особых трудностей. Больше всего диалог походил на телефонный разговор. Или, скажем, на беседу людей, совместно занятых достаточно сложным делом.
Хороший пример: раллийный экипаж на каком-нибудь «Даккаре». Есть пилот и есть штурман. В каждый конкретный момент нагрузка на них сильно различается, но ведущим в этой паре все равно является пилот. Что не мешает им беседовать по ходу гонки, в том числе и на тему управления общим транспортным средством. Когда же нагрузка на одного из них резко возрастает — скажем, особенно сложный поворот, или штурман должен быстро выбрать новый вариант маршрута, — то он может и выпасть на время из беседы. Или ограничится тем, что будет слушать рассуждения напарника.
И вот что у нас получилось:
Я: «Ладно, договорились, я пока не лезу. Но если понадобится помощь — имей в виду, я всегда готов, как юный пионер. Ты только пропусти, а дальше уж я сам…»
Женька (хихикая): «Это как в анекдоте про вьетнамского летчика?»
«В каком это анекдоте?» — машинально спрашиваю я и тут же вспоминаю.
Да вы наверняка слышали:
«Поставили наши во Вьетнам новейшие МиГи. Инструктируют летчика-истребителя по имени… скажем, Сунь Хунь Чай:
— Управление простое. Если плохо будет, жми первую кнопку. Если хуже — вторую. Если совсем кранты — вот эту, красную.
Ну, сел Сунь Хунь Чай и полетел. Навстречу — „Фантом“.
„Ой, плехо“, — думает Сунь.
Нажал первую кнопку. Пых! „Фантома“ как не бывало. Порадовался, летит дальше. Навстречу — звено „Фантомов“.
„О, хузе“, — понимает Сунь.
Нажал вторую кнопку, те и попадали. Полет продолжается. Навстречу — уже целая эскадрилья „Фантомов“.
„Ну, все…“ — думает Сунь Хунь Чай и нажимает красную.
Сзади кто-то хлопает его по плечу:
— А ну-ка, косоглазенький, подвинься, сейчас мы их…»
Сам, прошу заметить, вспомнил, без подсказки. Или это опять штучки общей памяти?
Завтрак. «Овсянка, сэр!» — проинструктированный мною Женька приводит маму в восторг анекдотом про британского лорда и наводнение на Темзе. А дальше: «Вы слушали Пионерскую зорьку», «реципиент» (вполне на этот раз выспавшийся) хватает собранную с вечера сумку и выбегает из дома.
Маршрут выбирается в обход — дольше минут на пять, зато меньше вероятность встретить одноклассников. Нет, мы никого не боимся, просто тогда придется здороваться и дальше идти вместе. А нам сейчас есть с кем поговорить.
Я: «Слушай, третьим уроком русский. Пусти порулить, а? Очень хочется с Галиш… с Галиной Анатольевной хоть после урока поговорить».
Женька: «Успеется. Договорились же, ваша сегодня будет тренировка».