Я в своём лётном британском комбинезоне был и в шлемофоне. Да, свидетели были, но видели только как самолёт двигался от опушки, поднимая пыль, и выкатившись на дорогу, пошёл на взлёт. В километре свидетели, там ни рассмотреть меня, ни остановить. Вот и ушёл. Так что я считаю чисто сработал. Взлёт конечно вблизи полка был, будут искать. Но я в командировке официально, пока прикрыт. Да и вряд ли на меня подумают. Пока же добравшись до Вислы, поднялся на километровую высоту, и двигаясь на четырёхстах девяносто километрах в час, не давая форсаж, так и удалялся от передовой. При этом осторожно знакомясь с характеристиками машины. Это конечно не «ишачок», но серьёзный аппарат. Да, немецкие самолёты видел, но вдали пролетали. А может и наши были. Мной никто не заинтересовался. Немцы же считают, что я свой, все обозначения несу. Машину я ещё вчера, когда в полк вернулся, достал, заправил. Боекомплекта нет, да, есть такое, но не стоит жалеть, я особо вести бои и не собираюсь. Пока летел, действительно неплохо освоил машину. На предельную дальность не стал выходить, семьсот километров пролетел, и сел. Да, сел где-то в Венгрии. Время едва час дня наступило, когда с некоторым трудом, но сел на дорогу. Выбрал место без свидетелей. Впрочем, недалеко крупная ферма. Правда, там коровы паслись, около полутысячи, но надеюсь и свинки будут. Венгров я терпеть не мог, так что ограбить их это не ограбить, а взять по праву трофея. Так что заправил и обслужил машину, убрав пока, на то что это могли видеть, плевать, тем более скатил с дороги на обочину. Тут низина, там же достал мотоцикл, и доехал до фермы.
Вышедшего фермера с двумя рабочими, загнал обратно в жилой дом двумя короткими очередями из «МП-40». В воздух стрелял. Так что пока те прятались, действительно нашёл свинарник, небольшой, и две упитанные хрюшки взял. Будет у бойцов праздник живота. Вместе почти на сто кило вышли. Ничего, топливо потратил, было куда убирать. Также на мотоцикле к дороге, и снова поменяв технику, полетел дальше. Так что к трём часам дня я уже садился на краю крупных, полусгоревших после боёв, виноградников. Отлично, сел неплохо, машина цела. Опыт растёт. Прибрал её пока, достал мотоцикл, переодевшись в гражданскую одежду, и покатил дальше. Тут до Неаполя километров десять, которые я быстро проехал. Многие косились на мой мотоцикл с немецкими обозначениями, но видимо не я один трофеями пользуюсь, никто не остановил, и ничего не сказал. Даже патруль на «Додже». Австралийцы вроде. Я не понял. Ну вот и город. Конечно тот пострадал от бомбардировок и боёв, но видно, что уже отстраивают. Правда, порт тоже уничтожен был, но и там строительные и восстановительные работы шли. Мне нужен военный интендант, флотский, поэтому сменив мотоцикл на велосипед, стал искать их. Да просто если видел матросов военных или офицеров, подкатывал и интересовался.
Понятное дело, вскоре сообщили кому нужно и рядом остановился патруль, по нашивкам британские солдаты. Почти сразу подкатил второй «Виллис». Там офицер прибыл, видимо контрразведка или из подразделений охраны тыла. Быстро я их внимание привлёк. Я же линкор изучал на горизонте, интересно, на нём нужные мне самолёты есть? Общался я, когда на английском, когда на немецком, смотря какой из языков знали собеседники. Главное, я как раз пообщался с нужным интендантом, что мог ответить на мои вопросы. Впрочем, тот молчал, отговаривался военной тайной, когда патруль прибыл. Я как раз этого итальянца примеривался в хранилище убрать, но уж больно много свидетелей вокруг. Думал подожду темноты, выследив где на постое стоит, выкраду и уже нормально допрошу. Итальянцев и остальных союзников, я своими не считал. Наши там радуются, о, Второй фронт открыли, а я вижу, тянули до конца, а как поняли, что мы Берлин раньше возьмём, поспешили этот фронт открыть. Те ещё типусы. Не свои они мне, сволочи. С патрулём я общался на английском, предоставить документы не мог, мол отсутствуют, светить свои швейцарца не хотел, так что был задержан и отправлен в камеру. Нормально, поспал на нарах остаток дня.