Порядок, что хотел сделал, жаль зарядка амулета долго идёт, но генератор и заряженный ноут убрал, спать устроился в спальнике. Часов пять, и я буду полон сил. Кстати, из всех амулетов что я часто использую, самый менее затратный был амулет климат-контроля. Пользуюсь постоянно, вот и тут в спальнике устроился, при мне был, а за полтора месяца заряд потратился на восемьдесят процентов, сейчас в районе двадцати. Может амулет ночного и дальнего виденья тоже менее затратный, но я им так часто не пользуюсь. Самые затратные это лекарский и боевой. А так у всех амулетов накопители не пустые, я стараюсь чтобы они заряжены были перед выходами. Даже у лекарского. Так что в ноль разряжен один, это личной защиты. Но тут понятно почему. Он и заряжался. Так что у амулета климат-контроля двадцать один процент зарядки, но я его пока ни разу не подзаряжал. Терпит. У него ниже всего. У амулет ночного и дальнего виденья пятьдесят три процента, у сканера тридцать один, остальные полные. Даже у боевой. Я им в бою не пользовался. Это сознательное решение, не смотря на опасность не отбиться. Нет, если бы до критического момента дошло, применил бы, но к счастью хватило запасов огнестрельного оружия. Просто след удара у этого артефакта характерный и я не хотел, чтобы это привело ко мне. Вот тут в тылу поди знай кто поработал, я и открестится могу, а там опасно было.
Снять местной ночью посты охраны, бесшумным артефактом с двухсот метров, было не сложно. Я сначала охрану зачистил, потом лётный состав и наконец технарей. Одного оставил, он и сообщил что за машины на аэродроме были. Два истребителя «Морано», французы тридцать штук подарили. Осваивают тут с боевым применением. Пока не летают из-за морозов. Те три это немецкие «Фоккеры». Ну и тот биплан, семь штук. Это британский истребитель «Глостер». Кстати, самолёты шведские и летают на них шведские добровольцы. Только опознавательные знаки финских ВВС нанесли. Правильно я уничтожил лётный состав, там и из Дании добровольцы были. Документы не собирал, официально меня тут не было и нет.
Техник этот и сообщил технические характеристики всех трёх машин. Меня интересовала дальность. Она у «Фоккера» была больше других. Девятьсот тридцать километров по паспортным данным. У «Морано», девятьсот, а у биплана даже семисот нет. Тем более у «Фоккера» стояли лыжи вместо шасси, как у двух других типов. Я отобрал три машины получше, всех трёх типов, убрав их в хранилище на браслете. Топлива запас сделал, весь забрал, не так и много было, боеприпасы к пушкам и пулемётам. Ну и так трофеев. Лётчики побогаче остальных жили, даже патефон был с пластинками. Прибрал. Была и наземная техника, это трактор с ковшом. Чистить взлётную полосу после снегопада, и пять автомобилей. Три грузовых, и два легковых. Мотоциклов не было. Не их время. Хотя когда с Васином на дорогах финнов били, мотоциклистов видели. Пару раз. Видимо посыльные. Знаете, с таким морозом рисковать даже я не хочу. Поэтому спокойно сел в одну из машин, оставил на аэродроме столбы чёрного дыма, от горевшей техники, что самолётов, что машины, и уехал. Вон один «Рено» легковой взял, и хватит. Да там старьё, что изрядно поездило, я желаю что современнее и новее. Дорога укатанная, видимо трактор недавно прошёл. У меня были координаты других аэродромов, но навещать не тороплюсь, успеется. Главное решить основной возрос, по камням, сделать запас, и желательно даже огранить их.
Проехал я километров двадцать, пропустив две встречные автоколонны и обоз, ночь, до рассвета пара часов, а движение есть, в форме финской армии был, когда сканер показал дальше на перекрёстке усиленный броневиком пост. Возится с их уничтожением я не хочу, да и след. Лучше до столицы Финляндии на своих двоих добегу, так и сделал, убрал машину, и ушёл с дороги. Тут до Хельсинки по прямой от силы километров сто восемьдесят, если навигационная карта не врёт. Так что утеплился, лицо маской и очками закрыл, ещё ветер поднялся, и на лыжах двинул в нужную сторону. Трое суток заняла дорога. К этому моменту я зарядил до полного, во время остановок отдохнуть и для сна, накопитель для запасного амулета личной защиты, полностью зарядил. Правда, это всё что успел. Амулет зарядки же работает только вовремя стоянок, а не движения. Главное сделал. Вот и окраины Хельсинки. Посты были, на подходе секреты, видимо поголовная шпиономания шла. Сканер недалеко аэродром показал, истребители там, для защиты столицы. Мимо прошёл. Пришлось ползти в белом маскхалате, благо ночь была, немного затемнено, так и оказался на территории, два часа по-пластунски двигался. Дальше снял маскхалат и в форме финского солдата двинул прочь. До рассвета три часа. Нужно определить, что и где искать. Приметив магазин готовой одежды, проник незаметно внутрь. Я от окраин уже ушёл, тут не только жилые дома, но и магазины пошли. Вот так подобрал себе отличный костюм и лёгкое пальто с шляпой. К сожалению, магазин имел свою специфику, и зимняя одежда тут отсутствовала. Больше на костюмах и пальто специализировался.