==25
"Хотя иной раз «турецкие корсары захватывали их,прямо в виду Лисабона».—British Museum, Sloane, 1572. " См., например, A.d.S. Venezia, Senate Terra, 12 marzo 1494. " Hahn W. Die Verpflegung
Konstantinopels durch staatliche
Zwangswirtschaft nach türkischen Urkunden aus dem 16. Jahrhundert.1926. По этому же поводу см.: DerscaBulgaru. Quelques données sur le ravitaillement de Constantinople au XVIe siècle.—"Congrès International d'études balkaniques".Sofia, 1966. * С необходимыми поправками (лат.).— Прим . ред .90 Bog I. Das Konsumzentrum London und seine Versorgung.— "München 1965",S. 109—118. Еще лучше— работа того же автора с тем же названием в: "Mélanges Lutge".1966, р. 141—182. " Gras N. S. B. The Evolution of the English Corn Market.1915. т Ibid.,p. 122; Usher A. S. The History f the Grain Trade in France, 1400—1710.1913, p. 82, 84, 87.
рыбацких лодок — услада взору 87. Город-де, обжорливый, ленивый, равнодушный к [удачному] случаю, пожирает море. Но картина эта слишком красива. В действительности же Лисабон постоянно напряженно трудился, чтобы привезти зерно для своего повседневного питания.
Впрочем, чем более населен был город, тем более его снабжение оставалось подвержено случайностям. Венеции с XV в.приходилось покупать в Венгрии быков, которыми она кормилась 88. Стамбул, число жителей которого в XVI в. достигало, возможно, 700 тыс., пожирал отары овец с Балкан, пшеницу Черноморья и Египта. Однако же, если бы крутое правительство султана не прилагало к этому рук, огромный город познал бы и срывы в снабжении, и дороговизну, и трагические голодовки (которых он, впрочем, с годами и не избежал) 89.
ЛОНДОНСКИЙ СЛУЧАЙ
Случай Лондона — в своем роде показательный. Mutatis mutandis *он вводит в игру все, что мы можем воскресить в памяти в связи с преждевременно появившимися на свет городами-спрутами. Будучи лучше, нежели другие города, освещен в исторических исследованиях90, он позволяет сделать выводы, которые выходят за рамки живописного или анекдотического. Н.С.Б. Грае был прав, усматривая в нем типичный пример к схеме фон Тюнена, касающейся зональной организации экономического пространства 91, организации, которая, как считают, сложилась вокруг Лондона даже столетием раньше, чем вокруг Парижа 92. Зона, поставленная на службу Лондону, вскоре обнаружила тенденцию к тому, чтобы охватить все пространство английского производства и торговли. Во всяком случае, в XVI в. она доходила на севере до Шотландии, на юге — до Ла-Манша, на востоке — до Северного моря, каботаж по которому был жизненно важен для ее повседневной жизни, а на западе — до Уэльса и Корнуолла. Но в этом пространстве встречались и области плохо либо мало использовавшиеся и даже упрямо сопротивлявшиеся — скажем, Бристоль с окружающим его районом. Как и в случае с Парижем (так же как и в схеме Тюнена), далеко отстоявшие районы — это те, что были связаны с торговлей скотом: Уэльс участвовал в этой деятельности с XVI в., а Шотландия — с гораздо более позднего времени, после своего объединения с Англией в 1707 г.
Сердцем лондонского рынка были, вполне очевидно, районы, прилегающие к Темзе,— земли, близкие к столице, легкодоступные ввиду их водных путей, и кольцо городов — перевалочных пунктов (Аксбридж, Брентфорд, Кингстон, Хэмпстед, Уотфорд, Сент-Олбанс, Хартфорд, Кройдон, Дартфорд), которые хлопотали на службе у столицы, занимались помолом зерна и вывозом муки, приготовлением солода, отправкой продовольствия или мануфактурных изделий в огромный город. Если бы мы располагали последовательными во времени изображениями этого столичного рынка, рынка-«метрополии», то увидели бы, как он расширяется, растет от года к году в таком же ритме, в каком