Что интересно, никакой паники не наблюдалось, и при всем разнообразии вариантов, парадоксальности аргументов и горячности спора ни один человек не предложил следовать приказу командира заставы подполковника Волынского. Такая странная у нас армия, другой такой в мире точно нет — собралась, как ртуть, за считаные дни из обычных гражданских людей-добровольцев, как Терминатор-2; дурных приказов не выполняет, воюет, как умеет, хорошо или плохо — это уже иной вопрос, но воюет же. И кормят-одевают-обувают эту армию тоже не генералы из Министерства обороны, а обычные добрые люди, которых теперь называют волонтерами.
Договорились в итоге оставить все свои личные вещи и прорываться на одной бэхе, двух «уазах» и четырех «шишариках» со всем боекомплектом. Будь что будет, но не в плен же сдаваться?
— Сидоренко, Лихута и Соколов на связь вышли? — речь о тех троих, которые ушли на периметр.
— Нет, товарищ майор.
— Ну, тогда тут вопрос такой: погибнет сорок пять человек или трое? Будем ждать?
— А какие еще варианты?
— Да нет у нас вариантов. — А в глаза друг другу никто не смотрит. — Надо ехать.
— Тогда по машинам: Академик, садись к Автобусу в кабину, возглавите колонну. Общее направление — Мариуполь.
— Товарищ майор, что значит: «общее направление — Мариуполь»? У нас даже карты нет. Куда ехать?
— Вот карта, смотрите. На ней все равно ничего не разобрать, — майор раскрыл на планшеточке затертый листок бумаги, исчерченный сплошными и пунктирными линиями. — Дороги тут так нарисованы, что скорее в Москву по этой карте заедешь, чем в Мариуполь. Давайте, Автобус вывезет, он опытный.
Автобус действительно опытный. Мужику за пятьдесят, не пьет, не курит, спортом занимается, крепкий не по годам. Всю жизнь баранку крутил, служил еще в Советской армии, в автобате на Кушке, в учебке, где готовили водил для Афгана, был там инструктором. У нас в отряде все знали: если везет Автобус, то машина не сломается, в дороге не потеряемся, в яме не застрянем. В сравнении с ним другие водилы — аматоры, хотя Автобус их, конечно, поднатаскал. Вот и отрядил его майор Буряк-редиска в голову колонны вместе с кандидатом экономических наук Академиком в расчете на сплав практики и теории, мастерства и науки — дорогу угадывать. И надо сказать, не прогадал в итоге. Хотя, если честно, думали, все, конец нам: два кольца, два конца, а посередине гвоздик. В гробик. И самое обидное: ни позвонить, ни эсэмэс отправить домой — третьи сутки телефоны не работают, связь глушат плотно.
Академику даже в кабине «шишарика» тесно, он ростом за метр девяносто, высокий жилистый парень, руки-ноги длинные, ладони с лопату, ему бы в волейбол играть или плаванием заниматься. На Грушевского, говорят, зимой был одним из лучших метателей коктейля Молотова по «Беркуту». Очень трудно представить его пишущим диссертацию, но, однако же — кандидат наук, действующий преподаватель вуза, хотя студенты его вряд ли любят — слишком правильный и взяток наверняка не берет. О чем говорить, если он даже на заставу белую подшиву для воротничка взял: мол, по уставу положено. Дисциплинированный до тошноты, но и выносливый, как черт, может по трое суток подряд в «секрете» сидеть и, главное, не бухает. Что за человек?! Хотя, если честно, на таких, как Академик и Автобус, да Серега Кабан, да еще десятка полтора-два, вся служба и держится, не в обиду другим сказано. Не потому что смелее или лучше, просто более подготовленными оказались к внештатным ситуациям и устойчивее к рутине и алкоголю.
Двинулись: четыре «газ-66», два «уаза», одна бэха. Направление вроде бы понятно — Иловайск—Кутейниково, но по какой дороге конкретно ехать, большой вопрос.
— Мне Ашот рассказал все достаточно подробно, — говорит Автобус, — я с ним еще вчера эту тему перетер. Я понял, конечно, но не все запомнил.
— Разберемся.
Только выехали из Амвросиевки, как начали крыть минометами. Не то чтобы очень близко, но и не очень далеко. Поехали на Кутейниково, и по всей трассе, около 30 км, где шли вчера и позавчера наши колонны — все выжжено, то тут то там трупы бойцов: то голова, то рука, то гора кишок. Скорее всего, что разбили их буквально накануне, развалили всех, кто шел до нас, но запаха пороха мы почему-то не ощущали. Там поля, и дороги практически не видно, после обстрелов все выжжено, двадцать сантиметров пепла, а они все кладут свои мины — то там взрывы, то там, пристреляли все дороги, вот и долбят. А мы пять минут едем — пять минут поливаем водичкой бензонасос.
— Дали машины булки развозить по сельпо — нате, ребята, воюйте! Говорил я им: дайте, нормальную технику! — ругается Автобус, у него из-за пепла и земли заклинило выжимной подшипник. — Военный «камаз» выдерживает 15 минут после дырки в колесе, компрессор воздух докачивает, борта бронированы, стрелковым оружием не достанешь, а и потяжелее чем-то еще попасть нужно. А что мы? У меня в кузове двенадцать человек и полный боекомплект! Поймаем хоть из пистолета пулю в ящик — и все, разлетимся, как хлопушки на хрен!