Я говорил. Я внимательно их рассматривал. Конечно, на каждого из них у меня есть личное дело…
Вы когда-нибудь слышали шипение кобры? Или хотя бы шипение кота? Не могло быть и речи о том, что я отдам им Шотландию. Не отдам этим упырям Лизу. Это же не Афганистан паршивый. У меня там дочь не правит.
– Как вы относитесь к деньгам?
Вопрошено было вдруг. Вот просто. Публика растерялась.
Что тут скажешь? Тем более КОМУ?
– Уверен, что вы все всем сердцем ратуете за процветание всех шотландцев. В наше неспокойное время каждый из нас делает всё возможное для процветания своего народа и клана.
Я ничуть не преувеличивал про «клан». Клан, по сути, это семья. А я за свою семью порву тут все кланы, вместе взятые. И так получилось, что шотландцы теперь это часть моих подопечных. Коих становится всё больше и больше.
Терра Единства.
Сколько у меня нового головняка.
– Вам сейчас будут розданы папки с предложениями. Ознакомьтесь с ними. Папки персональные для каждого и для всех. Папки, с учётом возможностей ваших предприятий, кланов и фирм. Заказы из Единства. Много. Рынки сбыта в Единстве и во всём Новоримском Союзе. А вы сами знаете, что такое рынки сбыта и доступ к ним. Не буду тут тратить слова попусту. Там всё есть. Вступление в Новоримский Союз гарантирует вам не только доступ к нашим гигантским рынкам и заказам, но и гарантирует вам защиту. Защиту и независимость. Мы не вмешиваемся во внутренние дела членов НРС, если эти дела не идут вразрез с нашими стратегическими интересами. Я говорю об этом прямо и открыто. Шотландия независима. Что у тут вас происходит – это ваше внутреннее дело. Сами разбирайтесь. Лишь две вещи я не позволю – переметнуться в стан наших врагов и устроить что-то против вашей королевы. Запомните это. А пока – папки вашему вниманию.
Люблю я раздавать папки. Очень удобно. И воздастся каждому по делам его. Или её.
Всегда.
Глава II. Всё так почти просто
ИМПЕРИЯ ЕДИНСТВА. МОСКВА. СЕВЕРНЫЙ СТОЛИЧНЫЙ ВОКЗАЛ. 10 июля 1937 года
Что такое экономика? Нет, не спешите говорить, что это деньги, про деньги и ради денег. Это всё понятно. Но экономика – это, в первую очередь, транспорт. Именно транспорт является тем связывающим звеном, который и запускает экономику страны. И чем больше будет развита транспортная «кровеносная система», тем больше сможет произвести, продать, экспортировать, импортировать и вообще жить экономика.
Да, до магистральных железных дорог со скоростями в четыреста километров в час пока далеко, но первая в России скоростная магистраль сегодня открывается. Москва – Петербург. Столичная линия. Двести километров в час. Строятся ещё две – Москва – Константинополь и Москва – Казань. Но там работы ещё на пару-тройку лет. Вероятно, уже после войны запустится. А пока важнейшая и стратегическая магистраль в Питер. В Питер, куда идёт магистраль Берлин – Кёнигсберг – Рига – Петербург.
Стратегическая линия, по которой идёт снабжение Германии и всей войны в Европе.
Саша слегка кивнул, принимая золотые ножницы с красной бархатной подушечки. Алая лента. Репортёры, киношники, фотографы. Историческое событие.
Клац-клац, и вот лента подхвачена начальником железной дороги и московским градоначальником.
Кесарь-наследник, под бравурную торжественную музыку, вышел к трибуне.
– Дамы и господа. Товарищи. В прошлом веке в России была открыта первая железная дорога Санкт-Петербург – Царское Село. Тогда, это было историческим событием, которое предопределило движение нашего Отечества в будущее. Пусть ещё несмелое движение, пусть даже, с высоты сегодняшнего дня, можно его даже трактовать, как робкое, но это был гигантский шаг в развитии нашей благословенной Империи. Потом появилась железная дорога Москва – Петербург. Потом такие дороги охватывали всё больше и больше просторов России, пока не протянулись до самого Владивостока. Что ж, наступает новая эпоха. Эпоха скоростных магистралей…
Александр говорил в меру пафосно (сообразно случаю), но прекрасно понимал, что скоростные магистрали большей частью будут использоваться под пассажирские перевозки, что значение этой сегодняшней линии больше в том, что старая железнодорожная магистраль расчистится для грузовых перевозок, избавившись от многочисленных пассажирских составов. Что сегодняшнее мероприятие – это лишь блестящий фантик, под которым скрывается настоящая сладкая конфета. Но люди ведь хотят именно фантик. Красивый фантик. Во всех смыслах красивый. Кого интересуют грязные товарные вагоны, хмурые платформы с танками и орудиями, засыпанные углём шпалы и рельсы, труженики-локомотивы, которые вытаскивают на себе просто огромное количество перевозок? Нет, подданным и прессе интересен именно фантик. Возможность комфортно доехать из Москвы в Питер в два раза быстрее. И чтоб чай приносил проводник.