Киваю. Это так. Тем более что даже наши поршневые самолёты минимум на пару-тройку лет технического развития превосходят технику вероятных противников. Про реактивные я уж молчу. И главное, что у нас есть – поставленная на поток подготовка лётных и технических кадров, позволяющая нам буквально за год нарастить численность наших ВВС в несколько раз, полноценно нарастить, опытными летчиками и экипажами, а не горе-выпускниками курсов кройки и шитья, простите, ускоренных трехмесячных курсов по системе «взлёт-посадка». Впрочем, посадку они могли бы и не отрабатывать, ибо часто взлёт был последним в их жизни. Ходил даже чёрный анекдот, когда командир авиационной части обращается к поступившему из учебки пополнению: «Тратить время на знакомство не будем, познакомлюсь с теми, кто вернётся».
Нет, как говаривал комментатор Николай Озеров: «Такой хоккей нам не нужен!»
– Союзники?
– Италия. Наш скоростной фронтовой бомбардировщик АНТ-12Б. На вооружении Regia Aeronautica находится 112 машин, включая 54 АНТ-12БТ в модификации торпедоносца. Готовится производство по лицензии на нескольких заводах Римской империи. Если всё пойдет по плану, то через год римляне смогут поставить в строй ещё примерно 300–400 АНТ-12Б и АНТ-12БТ. Далее. Итальянский средний бомбардировщик «Фиат» BR-220М. В строю 271 машина. За год ожидается постройка ещё двухсот бомбардировщиков. Достаточно современный бомбардировщик, хотя и не без изъянов. «Савойя-Маркетти» S-359а. Средний бомбардировщик-транспортник. Достаточно неплох. Является основным бомбардировщиком-транспортником Regia Aeronautica. На вооружении 1041 машина. К лету 1937-го по плану может быть построена еще 541 единица. Ещё «Савойя-Маркетти» SM.81 «Пипистрелло» – средний бомбардировщик-транспортник. Построено 534 машины. Применяется для нужд итальянских войск в Африке и Испании, а также для транспортных перевозок между базами Римской империи. К лету 1937-го по плану будет построено ещё 146 машин, но сейчас рассматривается вопрос о прекращении производства в связи с моральным и техническим устареванием данной модели самолёта. Средний бомбардировщик-транспортник Caproni Ca-133…
Морщусь.
– Граф, давайте без таких подробностей, спецификацию я позже изучу. Давайте по сути, а то мои пилоты уснут, пока вы мне рассказываете все эти нюансы полёта фантазии итальянской конструкторской мысли.
Горшков кашлянул и извинился:
– Да, конечно, нижайше прошу простить, государь.
– Продолжайте по сути.
– Слушаюсь! В общем и целом Regia Aeronautica имеет в своём составе порядка 2355 бомбардировщиков, 300 торпедоносцев, 3211 пикировщиков, 587 штурмовиков, 4399 более-менее современных истребителей и 3094 устаревших истребителей-бипланов.
Вот может же, когда хочет! Особенно если пнуть царственно.
Что ж, как всегда в Италии, всякой твари по паре. Для меня всегда оставалось загадкой тяга итальянцев к великому множеству вариантов, выпускаемых небольшими сериями. Ладно, что есть, то есть. Правда, растянуты силы Regia Aeronautica от Испании до Хайфы, и от Милана до Центральной Африки. Но туда, на окраины, в основном бипланы и отправляют. Но я не завидую римским снабженцам – снабжать запчастями такую дикую разносортицу – так себе задача. Не зря же мой царственный тесть так настойчиво намекает на ускорение поставок стандартных вооружений из Единства. И не только самолётов. Впрочем, Италия тоже много поставляет всякого разного для Армии Единства. Те же итальянские военные грузовики, армейские внедорожники, квадроциклы, мотоциклы и прочая легкая бронетехника – весьма и весьма недурственны. И поставляют их нам очень много. А в армии даже банальный велосипед никогда не бывает лишним.
Не говоря уж о том, что верфи Италии много чего строят в интересах Единства. И не только военного назначения.
– Франция?
Новый лист в папке.
– Если по сути, то хотел бы обратить внимание вашего всевеличия на несколько французских бомбардировщиков. Средний бомбардировщик Liore et Olivier LeO 451. 1500 килограммов бомбовой нагрузки. Боевой радиус 1450 километров. С подвесными баками из материковой Франции способен долететь до Москвы, а из Леванта до Константинополя и нефтяных полей Баку. В ВВС Франции на вооружении состоит 561 самолёт данной модели. Далее. Средний бомбардировщик «Блок MB.210». Способен нести 1600 килограммов бомб на расстояние в 750 километров боевого радиуса. Что позволяет бомбить практически всю территорию Великобритании и большую часть территории Германии, включая такие города, как Берлин, Гамбург и Дрезден. Построена 281 машина. Итого французы располагают 1181 бомбардировщиком, 900 штурмовиками, 99 сухопутными и 112 морскими пикировщиками, а также 874 истребителями, из которых относительно современных лишь 514 машин. Скажем прямо, в нынешней ситуации ВВС Франции не продержались бы против воздушных сил Германии или той же Италии и нескольких дней.