— А где мы будем жить после свадьбы?
— Пока придётся жить здесь. Мне проще будет советоваться с отцом, да и удалённость от города, имеет свои плюсы.
— Просто твоя мать она…, - моя невеста замолчала недоговорив.
— Я знаю, что с ней будет непросто. Тем более она императрица и с её мнением в любом случае приходится мириться. Но у тебя будет работа и особо времени общаться у вас не будет. Тебе придётся потерпеть примерно полтора года, пока я не освобожу Константинополь, после этого можно будет переехать в Царское Село или в Зимний дворец.
— Хорошо, я потерплю, но если это случится раньше, то я буду очень рада.
— Ну и хорошо, давай ложись спать, завтра ночная служба, она закончится под утро, поэтому тебе нужно хорошо выспаться, — сказал я, вставая и отправляясь в свою комнату.
Встал я ближе к обеду, так как знал, что всю ночь придётся провести на ногах. Позавтракав, я сразу занялся работой. В первую очередь я пригласил инженеров по проектированию кораблей, а также представителей руководства из Морского министерства, которые курируют весь флот. На совещание ко мне пришёл и Великий князь Алексей Александрович, адмирал флота, Главный начальник флота и Морского ведомства. Так как народу собралось много, то пришлось собираться в большом зале, специально для этого оборудованного. В зале стоял большой круглый стол, вокруг которого стояли кресла в два ряда. Когда все уселись по своим местам, я обратился к главе Морского ведомства.
— Алексей Александрович, я рад, что невзирая на праздники, вы смогли найти время, чтобы посетить меня. Может, вы коротко расскажете, как проходит выполнение плана строительства кораблей и в каком состоянии находится наш флот, только коротко, в общих чертах.
— Я не мог пропустить такого события, тем более что про вас говорят удивительные вещи. За какое бы дело вы ни взялись, у вас получается всё сделать очень быстро и так как никто не ожидал. Мне кажется вы сможете нас удивить и в этот раз. Строительство больших кораблей идёт с небольшим отставанием от графика, но благодаря новым методам соединения металлов и резки, процесс строительства должен вернуться в оговорённые графики. Есть проблема с поставками орудий крупного калибра, заказанные во Франции и в Соединённых Штатах Америки. Насколько длительная будет задержка, сейчас сказать трудно. Строительство малых кораблей идёт с опережением графика. Строительство подводного флота, находится в подчинении не моего ведомства, поэтому информации по нему у меня нет, что мне кажется, совершенно не правильным, — сказал князь, намекая на то, что новый вид флота ему не подчиняется.
— А как дела обстоят с судостроительными мощностями? — спросил я.
— Все свободные мощности практически заняты. Для строительства мелких судов ещё можно привлечь, частные верфи, а вот для крупных, найти верфи невозможно.
— Значит, увеличить строительство крупного надводного флота в два раза, не представляется возможным, я правильно понял? — спросил я.
— Да. Строить самостоятельно больше кораблей мы не сможем, а на иностранных верфях, это в полтора-два раза дороже, да и проблем много со стандартизацией под наши требования. Да и не так много верфей свободных в данный момент.
— Примерно так я и думал. Раз строить большие корабли мы не сможем, то придётся строить много мелких, способных бороться с крейсерами противника, а также обучаться использовать другие доступные методы уничтожения неприятельских кораблей.
— Но как мелкие корабли смогут уничтожить крейсера противника, выстроившиеся в линию? Это невозможно, — прервал мою речь князь.
— Алексей Александрович, вы, наверное, плохо знаете историю Российского флота. Напомните мне, как Пётр Первый одержал победы в войне со Шведами. Ведь преимущество в крупных кораблях было безоговорочным? — спросил я у князя.
— Но тогда Пётр Первый использовал ловушку, в которую и заманил флот противника, — ответил он.
— Вот и мы будем использовать специфику наших кораблей. В прямом противостоянии в открытом море, нам, конечно, не выстоять, но не допустить противника к своим берегам, мы в состоянии. Ну или нанести удар по противнику на рейде или в порту.
Для этих целей, мы создадим много торпедных катеров, способных перемещаться на большой скорости, что позволит избежать прицельной стрельбы и позволит догнать уходящий флот противника. Эти катера, будут иметь специальный двигатель и особую конструкцию, позволяющую развивать ему скорость не менее сорока узлов, а если получится, то и пятьдесят узлов. Двадцать-тридцать подобных кораблей, смогут быстро настичь корабли противника и приблизившись, атаковать его торпедами. Каждый корабль будет нести от двух до четырёх торпед. Современные корабли противника, основной упор делают на крупный калибр, а те орудия, которые имеются более мелкого калибра, очень трудно наводимые, если цель движется со скоростью более тридцати узлов. Если идти курсом на пересечение, или встречным, то попасть в такой катер практически невозможно, только если случайно. Помимо торпед, на катерах будут установлены крупнокалиберные пулемёты, для выведения из строя расчётов мелкокалиберных орудий, так как на большинстве кораблей, они не защищены.