нам рудоносные непонятно на какой глубине.
«В первой скважине обязательно нужно саму структуру
перебурить», - напомнил Игорь Георгиевич, - «уточнить угол падения -
пока мы его не знаем, из-за больших наносов с поверхности. Ну а
положения остальных скважин после этого подкорректируешь. Дерзай,
в общем!»
Дерзать я начал с поездки в поле, на старый свой участок, на
который так хотел вернуться, и это через год осуществилось.
134
Пробежался, посмотрел, что дополнительно вскрыли летом – канав
прибавилось, нового ничего. На местах проектных скважин забил в
землю колы – выпадет снег, и сделать это будет намного сложнее.
Теперь только бы пофартило! А с этим у меня пока напряженка.
Часть тридцатая.
К концу октября полевые работы закончились полностью, и в
камералке стало многолюдно. ИТРовцы из отряда устраивались в
комнатах, тащили с собой ящики с образцами, кучу бумаг, рабочие
инструменты. Шум, гам, беготня по коридорам, споры старых
обитателей комнат, захвативших большую и лучшую часть рабочей
площади, с появившимися новыми, требовавшими ее революционного
передела.
Наконец страсти поутихли, но сказать, что теперь работа
закипела с новой силой – язык не поворачивается. Она незаметно
отошла на второй план. А на первый – вышли разговоры на тему более
важную: кто и когда на зиму поедет в город. Понятно, что Игорь
Георгиевич, отвечающий за дела геологические, сложа руки не сидел, и
первого ноября, на общем собрании зачитал список счастливцев - на
Уазике начальника партии и Газике главного геолога повезут
необходимые материалы уже завтра. Остальные поедут поездами, по
мере завершения порученных дел, но так, чтобы праздники провести в
городе в кругу семьи и родственников. Лешке и Любе, как одиноким
молодым специалистам, уже зарезервированы места в общежитии - в
город эта парочка рвалась со всех сил и непонятно из каких
соображений. А в партии из ИТРовцев геологической службы на зиму
оставалось всего-ничего: я со Светой, молодой геофизик с женой –
супружеские пары в общежитие не пускали, и человек семь техников
геологов и геофизиков, в основном женщин, мужья которых были
буровиками или механиками в гараже.
Леонид Дмитрович, как и обещал, из порушенного отряда привез
мне кучу досок, бревен, листов фанеры и шифера, все хоть и бывшего в
употреблении, но пригодного сляпать сарайчик (с надеждой, что в нем
в следующем году я поставлю дещевенький мотоцикл) и огородить
кусочек земли возле дома. Я начал прикидывать, где для сарайчика
вкопать опорные столбы, пока земля не замерзла, но к делу приступить
не мог – каждый день после работы нас навещали гости из отрядных
знакомых, и постоянно Лешка с Любой, кому гулять по вечерам стало
холодновато, а сидеть на людях в одном из общежитий – мужском или
женском – тоже не комфортно.
Наконец ко мне заявились буровики, и я с ними поехал на
участок, показать места бурения первых скважин. На моей
перспективной структуре! Которую этой зимой буду опоисковывать
135
бурением! Им руководить, даже если и не дорос до старшего геолога! И
очень надеюсь руду встретить! Размечтался, блин.
На следующий день туда потащили два буровых агрегата, а мне
пришлось их сопровождать – проконтролировать, правильно ли
агрегаты поставят на точки. И пока я занимался делом в поле, большая
часть ИТРовцев, в том числе Лешка с Любой, уехали в город поездом.
Через день – это уже пятого ноября – уезжали последние пять человек,
все начальники или ведущие специалисты. И Игорь Георгиевич
попросил меня помочь загрузиться в вагон, потому что материалов для
работы, в том числе спецпочту, и личных вещей ребята везли много, а
поезд стоит минуту, и ожидается при посадке столпотворение –
желающих попасть в город на праздники всегда с избытком. Я конечно
согласился, не представляя, в какое приключение посадка в вагон
выльется.
Когда бортовая, оборудованная в кузове будкой для защиты
пассажиров от непогоды, за три часа до поезда привезла отъезжающих
на вокзал, что бы стать к кассе за билетами первыми, все мы почесали
затылки: потенциальными пассажирами вокзал был забит под завязку.