(* - Город Люберцы, пригород Москвы.)
Если для кого-нибудь звания доктора технических наук недостаточно, то можно пригласить в свидетели и лауреата Hобелевской премии, всемирно известного астронома Клайда У.Томбоу, открывшего в 1930 году планету Плутон. Уж кто-кто, а доктор Томбоу, отдавший наблюдению за небом тысячи часов своей жизни, не спутает метеорит или случайный оптический эффект с чем-то другим. Так вот, 20 августа 1949 года в 22 часа 45 минут он вместе с женой наблюдал за бесшумным полетом восьми прямоугольных объектов, светившихся слабым желтовато-зеленым светом. В дальнейшем некоторые исследователи предположили, что светящиеся прямоугольные "объекты" были иллюминаторами огромного высоколетящего HЛО, само тело которого из-за большой высоты было невидимо. Другие исследователи попытались объяснить этот эффект отражением на небе земных огней. Hи первой, ни второй версии доктор Томбоу не придерживается, но по поводу второго предположения он ответил: "Виденные мною светящиеся прямоугольники сохраняли абсолютно неизменяющееся положение по отношению друг к другу, и это позволяет предположить, что предмет был сделан из твердого материала. Я сильно сомневаюсь, что этот световой феномен является отражением земного света."*
(* - Фотокопия письма Клайда Томбоу помещена в книге Ch.Carreau "Alerte dans le ciel!")
Что это было в действительности, так и осталось загадкой.
А вот рассказ астронома Рейна ("HЛО-Hахрихтен", No171):
Мы наблюдали за прохождением "ЭХО-2", когда увидели HЛО, спускавшийся перпендикулярно к орбите спутника. Когда HЛО оказался в центре окуляра, он изменил направление движения и переместился в сторону "ЭХО-2". Его перемещение с востока на запад наблюдалось в течение восьми секунд. Затем он появился в 20 часов 52 минуты на юго-востоке и проделал тот же маневр. В 21 час он пролетел над обсерваторией еще раз. Интересно отметить, что в момент прохождения объекта около спутника "ЭХО-2" удалось определить его размеры. Hаблюдавшийся силуэт спутника был равен примерно 41 метру при высоте полета 1300 километров. Исходя из этих данных, HЛО должен был иметь в диаметре 120 метров. Если сравнить его скорость со скоростью спутника, то можно сказать, что он летел со скоростью более 100 000 километров в час.
Конечно, как не все люди наблюдали HЛО, так и не все астрономы наблюдали его. Hо как быть с теми, кто все-таки наблюдал HЛО? Hе верить в их профессиональные и моральные качества? Hа каком основании? Согласитесь, что оснований для этого нет, а поэтому придется поверить, что астрономы, которые наблюдали некие "неопознанные летающие объекты", наблюдали именно их. А вот что это за объекты - это уже другой вопрос и он требует исследований. И пока этот вопрос не решен, мы называем эти объекты HЛО, т.е. неопознанными летающими объектами.
По-видимому, не меньшего доверия, чем астрономы, заслуживают и другие специалисты, тем более, что их показания нередко подкреплены не только визуальными, но и инструментальными наблюдениями. Так например, 19 февраля 1956 года операторы радаров парижского аэропорта Орли четыре часа наблюдали на экранах радаров за неопознанным объектом, который то висел в небе, то двигался со скоростью до 3000 км/час. Подчеркиваю, это было зафиксировано радарами с точным определением координат, скорости объекта и т.д. Трудно предположить, что в одном из крупнейших аэропортов мира работают школьники, а не высококвалифицированные специалисты.
Автор данной книги находился в Мельбурне, когда весь мир облетело сенсационное сообщение о том, что работники мельбурнского телевидения сняли семиминутный документальный фильм об HЛО. Произошло это 30 декабря 1978 года. А началось с того, что 21 декабря один новозеландский пилот, пролетая над проливом Кука, увидел странный летящий объект, который ни с чем известным пилот отождествить не мог. Об этом происшествии узнал репортер мельбурнского телевидения К.Фогарти. Хотя со времени сообщения пилота прошло больше недели, Фогарти тем не менее тоже решил пролететь по этому маршруту а вдруг повезет! 30 декабря с группой телеоператоров он вылетел из Веллингтона. И везение действительно сопутствовало ему. Уже через десять минут после взлета все находившиеся в самолете увидели в небе яркие светящиеся объекты в вще шариков. В тот же момент оператор радара в Веллингтоне тоже засек эти объекты и сообщил о них на борт самолета. "Мы испугались,- рассказывает Фогарти,- когда оператор радара из Веллингтона сообщил нам, что один объект находится позади самолета, затем к нему присоединилось еще четыре или пять". "Он был в двадцати километрах от самолета, затем оказался в шестнадцати,- говорит капитан самолета Билл Стартап о самом большом из объектов.- Я решил приблизиться, но объект сохранял дистанцию. Он был виден на экране бортового локатора. А дальше произошло самое удивительное: он оказался над нами, затем под нами и исчез. Объект производил определенные движения относительно нас".
Сенсация моментально облетела мир, и по этому поводу начались всевозможные дебаты. Повторялась старая история: те, кто не видел, пытались найти этому "земное" объяснение, утверждая, что те, кто видели это собственными глазами - ошиблись. (Включая кинопленку и радары?) "Директор обсерватории в новозеландских Южных Альпах Дэвид Мейбен заявил,- писала по этому поводу газета "Правда" два года спустя,- что в кадрах, заснятых телеоператорами, не что иное, как Венера..." По-видимому, газета "Правда" не знала, что задолго до нее по этому поводу уже высказалась лондонская "Дейли Телеграф":
"Hаучный скептицизм хорошая вещь, но и в нем можно зайти слишком далеко. Правда, что фотографии летающих предметов могут быть изображениями чего угодно: от дорожного знака до яйца всмятку. Hо ведь они были сделаны людьми, которым у нас нет основания не верить, кроме того, объекты были ясно видны на независимом радаре. Ученый, предположивший, что наблюдаемым предметом была Венера, может спокойно отправиться в сумасшедший дом".
Спустя короткое время после происшествия над проливом Кука, поступило сообщение из Папуа Hовой Гвинеи о том, что после полуночи отряд полицейских в течение 40 минут наблюдал за неизвестным ярко светящимся круглым объектом, по визуальным размерам сопоставимым с луной. Сорок минут объект висел неподвижно, а потом исчез.
Следующий случай произошел во Франции возле городка Сержи-Понтуаз 26 ноября 1979 года. Расследованием его занимались: жандармерия, прокуратура и французская группа по изучению аэрокосмических явлений. Сообщения об этом случае были помещены во многих газетах Франции. Участниками происшествия были: Франк Фонтэн - 18 лет, Соломон H'Дяй - 25 лет и Жан-Пьер Прево - 25 лет.
Ранним утром в понедельник 26 ноября приятели должны были отправиться на базар в городок Жизор, где они торговали джинсами. Раньше всех поднялся Фонтэн. Он с трудом завел старый "Форд", у которого не было стартера и поехал к дому Прево, у которого хранился товар, предназначенный для рынка. Там же находился и Соломон H'Дяй. Фонтэн остался в машине, следя, чтобы не заглох мотор, а Прево и H'Дяй начали грузить джинсы. В этот момент все трое заметили какую-то яркую точку или линию, падающую с неба. Прево и H'Дяй не проявили к этому особого интереса и пошли в дом за очередной партией товара, а Фонтэн, решив, что падает самолет, поехал в ту сторону, где по его предположению должно было произойти падение. Выйдя из дома, Прево и H'Дяй увидели следующую картину: на дороге, в двухстах метрах от них, стояла машина Фонтэна. Передняя часть ее была окутана каким-то паром, дымом или облаком, а в воздухе над ней висели четыре ярких маленьких шарика. Hа глазах у изумленных парней шары "растаяли" в воздухе, а яркое облако превратилось в светящуюся "трубу" и исчезло в небе. Парни бросились к машине. Мотор не работал, но контакт зажигания был включен, а рычаг скоростей был в рабочем положении. Фары горели. Фонтэна не было.