6 марта 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР подводная лодка «Лембит» награждена Орденом Красного Знамени.
В следующий боевой поход «Лембит» вышла 23 марта 1945 года.
Днем 30 марта «Лембит» выставила минное заграждение в 10 милях северо-восточнее маяка Риксгафт. В районе банки Северная Средняя подводная лодка легла на грунт для устранения неисправностей.
Днем 7 апреля «Лембит» подверглась безуспешной атаке германской подводной лодки, а 9 апреля в районе маяка Хоборг была обнаружена противолодочными кораблями и полтора часа преследовалась ими (на подводную лодку было сброшено 85 глубинных бомб). 10 апреля преследования возобновились. В этот момент на подводной лодке вышел из строя коллектор левого дизеля и компрессор воздуха высокого давления №-2. В ночь на 11 апреля в виду аварийного состояния подводной лодки было принято решение возвращаться на базу. Утром 13 апреля в районе острова Нюхамн подводная лодка была встречена ледоколом и утром следующего дня прибыла в Турку, где встала на ремонт где встретила известие об окончании войны.
17 января 1946 года «Лембит» была выведена из Боевого состава флота и переформирована в учебную подводную лодку. Подводная лодка была передана Краснознаменному Учебному отряду подводного плавания им. Кирова и 18 июня 1946 года получила обозначение «У-1», а с 12 января 1949 года – «С-85».
10 июня 1955 года подводная лодка «Лембит» разоружена и переведена в категорию учебно-тренировочных станций. 30 января 1956 года подводной лодке присвоено обозначение «СТЖ-24», а с 27 декабря 1956 года – «УТС-29». 3 августа 1957 года подводную лодку передали в аренду заводу «Красное Сормово» в Горьком (Нижний Новгород).
28 августа 1979 подводную лодку «Лембит» перевели в Таллинн. 5 августа 1985 года, после восстановительного ремонта подводная лодка была установлена в качестве мемориала и филиала Музея ДКБФ в Пирите (Таллинн).
Тактико – Технические Данные подводной лодки «Лембит»:
Водоизмещение: подводное/надводное – 853/665 тонн. Главные размерения: длина – 59,5 метров, ширина – 7,2 метра, осадка – 3,5 метра. Силовая установка: два дизеля «Vickers and Armstrongs», два электродвигателя «Metropolitan-Vickers». Скорость: надводная/подводная -8,5 узлов. Глубина погружения: 70 метров. Автономность: 20 суток. Вооружение: одно автоматическое 40-мм орудие «Бофорс», один пулемет «Льюис», четыре 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед, 20 мин). Команда: 38 подводников.
Подводная лодка «Lembit» в составе ВМС Эстонии.
Подводная лодка «Lembit» на довоенной почтовой открытке Эстонии.
Подводная лодка «Лембит» в составе РККФ и ВМФ СССР.
Митинг, посвященный открытию музея Краснознаменной подводной лодки «Лембит». Олимпийский центр парусного спорта. Таллинн. 5 мая 1985 года.
Подводная лодка – музей «Лембит». Таллинн. 2005 год.
Подводные лодки «Калев» и «Лембит».
Подводная лодка «Орел» была головной подводной лодкой в серии из двух польских больших подводных лодок построенных перед Второй Мировой войной. Подводная лодка получила известность благодаря так называемому «Побегу Орла», когда смогла покинуть Таллинн будучи интернированной в начале Второй Мировой войны, тем самым сумев избежать включения в состав РККФ.