Но все семеро уже знали, что через несколько минут на «Ганешу» высадится десант из сотрудников «Дрейк фаундейшн», так что ожидали их появления возле вертолетной площадки. Карлос повернулся к капитану Сормову:
- Надеюсь, ваши люди не станут злоупотреблять насилием?
- Конечно, нет, святой отец, - ответил капитан. - Нам не нужны судебные разбирательства, мы и так действуем на грани законности. Индия пока еще не является членом Морского Союза Атлантики, так что вполне может заявить о претензиях на наши действия.
- У вас же есть лицензия правительства Великобритании на досмотр судов в Северной Атлантике.
- Есть, - согласился Сормов, - но ее признают не все страны. Индия не в их числе. Но, думаю, что все пройдет спокойно: мы же не реквизируем судно. Хотя, мой личный опыт подсказывает, что в этих контейнерах не только те мерзавцы, которых мы ищем. Там еще много чего не очень законного.
- Вас это беспокоит? - Карлос отметил, как оживился капитан. Наверное, также ощущали себя пираты и корсары в прошлом, когда видели торговый корабль.
- Нет. Мы будем действовать в рамках выданного правительством поручения.
Карлоса такой ответ устроил: ему стоило многих усилий согласовать эту операцию с бюрократами ЕС и Британии, причем ни одна из сторон не желала использовать собственные специальные службы, так как огромная махина контейнеровоза под индийским флагом находилась в нейтральных водах, где не действовали законы ни ЕС, ни королевства. Он нашел компромиссное решение: задействовать наемников из «Дрейк фаундейшн», услугами которой пользовалась Великобритания для борьбы с нелегальным траффиком. У компании имелась довольно внушительная собственная флотилия, которую активно использовали для пресечения перевозок зомби морским путем. Имелись разрешения не только королевства, но и мандат от ООН. «Дрейк» щепетильно относилась к исполнению данного контракта, так что пока никто из легальных перевозчиков не обращался в суд. За восемь с половиной лет ни одного судебного иска, даже в медиа не появлялись негативные материалы. Это говорило о высоком уровне профессионализма.
Карлосу знакомство с Беловым, главой «Дрейк» досталось по наследству от Стоффа. Кардинала и русского наемника связывали долгие партнерские отношения, переросшие в приятельские. Ему же точно не стать другом для Белова: их общение оставалось деловым, без малейшего намека на личную симпатию. Карлоса такое положение устраивало, Белова тоже. Ватикан платил деньги — Белов выполнял работу.
- Выглядит внушительно, - Карлос имел в виду контейнеровоз. Сормов пожал плечами:
- Есть и побольше. Этот на 15000 контейнеров. Один из первых, которые индийцы строили сами.
- И как же мы сможем найти там наши цели? Это потребует огромное количество времени?
- Нет. У нас есть опыт и есть оборудование, - Сормов, как показалось Карлосу, едва сдерживал раздражение. Капитана присутствие ватиканского посланника никак не вдохновляло. Карлос, конечно, мог и не отправляться вместе с кораблем «Дрейка», но подумал, что личное участие в операции даст какой-нибудь полезный опыт, да и всегда лучше находиться на месте событий, чем за сотни или тысячи километров. А раздражение наемника его волновало мало: Церковь щедро оплачивала их работу, так что «Дрейк» не должен показывать ни капли неуважения. К тому же Карлос никак не вмешивался в ход операции, а просто иногда задавал вопросы.
- Какого рода оборудование?
- Детекторы запахов и феромонов. Наиболее вероятно, что беглецы скрываются в одном из контейнеров. У них там продовольствие и био-туалеты, однако вряд ли баллоны с кислородом, так что контейнер имеет воздуховод. Наши дроны оборудованы чувствительными сенсорами, так что поиск займет разумное время: не более пяти-шести часов.
- Не так уж и мало, - Карлос подумал, что за это время они еще дальше уйдут в открытый океан от побережья. «Дрейк» получил у владельцев «Ганеши» разрешение на досмотр судна, но компания оператор настояла на том, что не станет останавливать движение корабля: любая заминка означает утерянную прибыль. Борьба со злом не должна негативно отражаться на доходах бизнеса.
- Если вскрывать все контейнеры вручную, то на это уйдет больше времени, а рентгеновские сканеры легко экранируются.
- Благодарю за разъяснение, - на экране планшета Карлос увидел, как вертолет с фрегата, на котором они преследовали «Ганешу», заходит на посадку. Винтокрылая машина управлялась компьютерной системой. Иногда он задумывался, для чего вообще нужны пилоты, водители и прочие специальности, дублирующие работу автоматики. Но, побывав в одной южной стране, где противоборствующие стороны активно использовали средства радиоэлектронной борьбы, пришел к выводу, что потребность в человеческом контроле исчезнет не скоро. Да и не все ситуации могли решиться алгоритмами и базами данных. Иногда именно человеческая интуиция и решения могли спасти жизни и сохранить транспорт в целости.