— "Главное понять принципы работы, а всё остальное несущественные мелочи" — не удержался он от комментариев.
Мне эту базу полностью не изучить, там шесть уровней, да и другие, выбранные мной базы не ограничивались моим пределом. Аналитик пообещал скопировать эти базы, чтобы я доучил их их, когда у меня появится такая возможность, а для него таких ограничений нет. Что касается профсоюза наёмников, то с ними я решил не спешить — подписанный с ними договор имеется и согласно ему у меня в запасе есть полгода.
Закончив разбираться с базами, обратил внимание на обзорные экраны шаттла. Мы уже сошли с орбиты и гасили скорость в плотных слоях атмосферы, на экранах сверкали огненные протуберанцы. Точкой приземления значился небольшой космодром на одном из самых крупных островов планеты, там расположилась личная резиденция Звёздного барона. Несколько южнее находилось его личное владение, представляющее из себя архипелаг из нескольких десятков островов, где и обосновалось его многочисленное семейство.
Ещё с прошлой жизни я придерживался принципа держаться подальше от начальства и поближе к кухне. Поэтому мой дальнейший путь лежал на один из северных островов, где находились частные верфи. Захотелось вдруг воплотить в жизнь детскую мечту — построить яхту и стать его капитаном! А чем не вариант? Корабельную команду можно оформить как команду наёмников, а затем можно заняться частным извозом всяких там толстосумов. Красивых мест на планете хватает, туристы здесь не переводятся, так что на хлеб с маслицем точно хватит, если к делу подойти с умом!
Возможно, кто-то может возразить, что мол за бред — сколько те яхты будут строиться? По земным технологиям, для задуманного мной кораблика, потребуется два года, а здешние технологии и используемые материалы позволяют сократить сроки постройки до трёх месяцев. Верфи полностью автоматические, корабли формируются из готовых секций, которые "печатаются" на специализированном промышленном 3D-принтере. За два месяца корабль полностью формируется. Ещё месяц уходит на дооснащение, доводку и испытание корабля. Установкой необходимого оборудования и декорированием внутренних помещений занимаются профилированные монтажные комплексы, работающие в круглосуточном режиме, чем достигается существенное ускорение сроков сдачи корабля.
Единственное, что меня смущало, так это стоимость планируемой к постройке яхты. Она соответствовала цене внутрисистемного боевого корвета третьего поколения — что-то около двух с половиной миллионов кредитов. Можно, конечно, создать кораблик и подешевле, но неизбежно возникнет вопрос с клиентурой — кому захочется отдыхать в обыкновенном плавучем сарае? К сожалению, у меня таких средств пока нет и единственный выход вижу в продаже пси-металла, его запасов должно хватить с лихвой.
Глава 8
Эскиз яхты
Благодаря малому углу наклона планеты, смена времён года здесь была весьма несущественна. На северном и южном полюсах лежали многовековые шапки льда, а экватор радовал вечным летом. Лишь только ближе к полюсам сезонные явления становятся более-менее заметными. Ещё одной особенностью планеты является отсутствие естественного спутника, из-за чего приливно-отливные явления почти не наблюдаются, разве, что, если циклон в гости заглянет. И всё бы хорошо, вот только и в этом райском уголке не обошлось без ложки дёгтя. Сущим бедствием планеты являлись блуждающие аномальные зоны. На мелководье и на суше они почти не встречались, предпочитая глубины морей и океанов. Блуждающие сами по себе зоны, начисто выжигали всю электронику, которая попадалась им на пути, начисто блокировала всякую связь, да и человеку там было нелегко, многие лишались разума. Что конкретно представляли из себя эти аномалии, никто толком не знал, да изучать их особо некому. Вот и обходились малым, приспособив многочисленные клочки суши в своеобразные зоны отдыха, стараясь при этом, без особой нужды не соваться в океанские дали. Не слишком богатая на полезные ископаемые планета практически не осваивалась, так как основные месторождения находились под водой.
Северные острова по климату и природному ландшафту больше походили на наши Дальневосточные широты в самом разгаре бабьего лета — вроде бы и солнце ещё светит, но уже свежо, да и нудные дожди не редкость. Остров Бель, куда я прибыл, не отличался размерами и по местным меркам ходил в середнячках — в длину не больше 40 км, а в ширину и того меньше — всего 28. Ничем особым остров не выделялся: гряда сопок на севере, скромных размеров долина, с пересекающей её речушкой, и непролазный лес на юге. Обосновался на западное побережье, рядом с верфью. После недолгих поисков, подобрал себе небольшой двухэтажный домик на высоком берегу, взяв его в аренду на полгода. На первом этаже находилась небольшая кухня и гостиная, которую можно использовать и как столовую; на втором — шикарная спальня и рабочий кабинет. Крохотные блоки санузлов присутствовали на каждом этаже. Необходимая мебель и техника в доме имелись, так что тратиться на неё мне не пришлось.
Первое время я часами просиживал на террасе дома, наслаждаясь видом на живописную бухту. Магический фон на планете был слабо положительным и здесь не требовался тактильный контакт, как на той же торговой станции, чтобы применить, к примеру, то же самое лечебное плетение. А вот в ментальном плане, наоборот, здесь необходимо прилагать несколько больше усилий, чем космическом пространстве. На станции мне даже пришлось усиливать ментальные блоки, чтобы не сойти с ума от лавины чужих эмоций, а на планете, наоборот — пришлось несколько ослабить, потому как естественный фон планеты заметно заглушал эмоциональные всплески окружающих.
После того как устроился на новом месте, ринулся на верфь. Встретил меня хмурый и немногословный инженер верфи. Поинтересовавшись, с какой целью я здесь объявился, он согласился, за тысячу кредитов, дать доступ к ИскИну верфи для проработки предварительного проекта яхты. За основу взял разработку компании Benetti — B.Now 68m. Не знаю почему, но ещё в прошлой жизни мне запал в душу этот кораблик. Ночью даже удалось детально припомнить схему всех четырёх его палуб. ИскИн верфи быстро переработал проект согласно принятым здесь стандартам, предложил на выбор наиболее подходящие материалы и оборудование. По предварительным прикидкам, такая яхта, обойдётся мне в два с половиной миллионов кредитов. Чтобы мой проект не ушёл налево, тут же запатентовал его, приплатив ещё десятку тысяч. М-да… ещё ничего не построил, а кредиты исчезают с ужасающей быстротой.
Инженер, посмотрев мой проект, одобряюще хмыкнул:
— Качественное ретро, — и согласился на доработку и постройку яхты, как только переведу ему необходимую сумму.
Теперь необходимо, как можно незаметнее продать слитки пси-металла. Спрос на него во Фронтире не столь велик, как в том же Содружестве, соответственно и цена далеко не максимальная. Остаётся надеяться, что на местные торги заглянет кто-то из истинных почитателей этого металла — среди отдыхающих на планете хватало всякого народа, в том числе и из сопредельных секторов Фронтира.
На этот раз оформлением лота на закрытом аукционе я занялся со всей осторожностью и начал с создания аккаунта на подставное лицо. Даже не так — лицо вполне себе реальное, только о своём будущем участии в аукционе оно даже не догадывается. Начал с посещения одного из баров, в городке, где я остановился. Примерно уже через час я во всех подробностях знал все последние новости городка. Народ здесь простой, знают всех в лицо, вот и проявили интерес к новичку, подсаживаясь за его столик. Я был не против — за тем, собственно, и пришёл. Ближе к полуночи народ стал расходиться, но не все, несколько пар ещё отплясывали на танцевальной площадке. У барной стойки откровенно клевали носами несколько старожилов. Один из них откровенно походил на алкаша со стажем. Нет, он не выглядел опустившимся и не пугал народ своим внешним видом, более того, в нём угадывались нотки былого величия. Встречаются такие люди, которые вдруг теряют цель в жизни и не совладав с возникшей пустотой опускают руки, прожигая остатки разума в спирте. Похоже этот не старый ещё мужчина, как раз из этого племени.