Выбрать главу
Люди

Чем дальше живешь, тем больше становится лет, связанных с энергетикой, тем с большей теплотой вспоминаются люди, с которыми шел рядом на этом пути. Постольку я долго работал на Калининской АЭС, я бы в первую очередь назвал фамилию Демина Яна Карелича. Это человек, который руководил самой трудной тяжелой группой работ по проектированию Калининской АЭС, а строительство шло непросто, постольку, поскольку отдел-то был новый. Голков Юрий Иванович — тоже замечательный руководитель был. Самый человечный человек, которых я встречал в свое жизни. Мудрец, который находил решения в любой ситуации и давал хорошие советы практически по любым вопросам — и житейским, и по рабочим.

Атомная энергия

Атомная энергетика, Институт — это вся моя жизнь. Главное место, происходило общение с замечательными людьми. И происходит до сих пор. Я сейчас на пенсии, но опыт и знания из памяти не сотрешь, все равно товарищи обращаются, спрашивают совета. Да и сам я всю жизнь я учусь, всю жизнь я что-то изучаю, осваиваю.

Я горжусь, что моя жизнь связана с атомной отраслью. Можно, конечно, прожить и без атомной энергетики, но с атомной энергетикой жить лучше и комфортнее. Во-первых, это — энергия, на сегодняшний день самая чистая, которая производит очень небольшие объемы выбросов парниковых газов, практически такие же, как и гидроэнергия. И меньше, чем солнечная или ветровая энергетика. Мирный атом — это и новые технологии, и колоссальные строительные объемы. Скажем, идешь по станции, смотришь на реакторное отделение со стороны и думаешь: «Сколько же туда вложено — в это вот гигантское сооружение 70 метровой высоты! Сколько людского труда, сколько разума, сколько инноваций, сколько технических решений вложено, сколько железа «вбухано» — колоссально!»

Сергей Кувардин «НИАЭП как судьба»

Сергей Алексеевич Кувардин. Главный эксперт Управления оперативными показателями эффективности проектного производства АО «Атомэнергопроект»

Судьба привела меня в «НИАЭП» (тогда — Горьковское отделение «Теплоэлектропроекта») окольными путями. С юности я мечтал попасть на подводный флот. Но поскольку со зрением было не все благополучно, я поступил на физтех, группа 65-фт-1. В то время физтех НГТУ был ориентирован на судовые энергетические установки, атомная энергетика только рассматривалась в перспективе. Закончив физтех и пройдя практику в Комсомольске на Амуре на судостроительном заводе, я стал работать в области судостроения на заводе «Красное Сормово», в отделе автоматики. Занимался наладкой и настройкой АСУ, КИПом, системами управления энергетической установкой, системами маневрирования атомных и дизельных судов.

Наши люди в АЭПе

К 1985 году возникло ощущение, что программа военного судостроения потихоньку сворачивается. США консервировали часть своих подводных лодок, мы часть своих. Программа предприятия была сокращена. Я понял, что надо менять профиль работы. Второй побудительный момент — моя супруга построила кооператив в Кузнечихе, а это в 20-ти километрах от «Красного Сормово». Меня это не устраивало. Большая потеря времени, а работали по 12–16 часов.

В то время в Теплоэлектропроекте начинал свою яркую карьеру мой товарищ по учебе, Владимир Лазаревич Кац, и я подумал, не пойти ли и мне туда. Когда готовился к переходу, нашел еще несколько знакомых фамилий, которые также учились на физтехе, и понял, что, наверно, в этом институте можно приложить свои усилия в области развития и проектирования объектов использования атомной энергии.

Рекомендаций у меня не было. Просто зашел в отдел кадров, представился, рассказал, чем занимался, спросил, требуются ли специалисты с моим опытом и стажем работы. Меня отвели к начальнику ДКБ-3 Юрию Ивановичу Горкову. Оказалось, что какое-то время он тоже работал на заводе «Красное Сормово». Я воспринял это как знак судьбы, и принял окончательное решение.

Предложили поступить в отдел «Автоматизированных систем управления». Поскольку на заводе мне то же в основном приходилось заниматься системами управления, я неправильно истолковал специфику работы отдела, из-за этого пришлось переучиваться и первое время работать в очень напряженном режиме. Дело в том, что на заводе я имел дело непосредственно с «железом», с оборудованием, здесь же пришлось работать «карандашом», то есть заниматься разработкой чертежей систем управления, фактически чистой проектной работой.