Выбрать главу

Вот такой был у меня случай. Честно скажу, я не ожидал сам, что они успеют это сделать. Валерий Игоревич и тот удивился, даже вроде как не поверил: «Поехали смотреть!» Глядит — и точно, все сделано! «Вот видишь, — говорит, — можете, когда захотите. А то “не сделаем, не сделаем”». В итоге блок № 4 был сдан в эксплуатацию к Дню работника атомной промышленности, на месяц раньше графика I уровня.

Подчеркну, что с организацией инжиниринговой компании все российские блоки ВВР-1000 были сооружены в срок, без превышения лимита, установленного сводным сметным расчетом.

Особо отмечу ведущих участников: Валерия Игоревича Лимаренко, Александра Константиновича Полушкина, Леонида Ивановича Мартыновченко, Виталия Николаевича Степанова, Александра Борисовича Куракина, Александра Павловича Зонова, Николая Васильевича Петренко, Игоря Владимировича Крууза, Якова Каримовича Карлина, Владимира Львовича Елегина, Сергея Петровича Полосова, Олега Владимировича Рымаря, Андрея Аркадьевича Медведева, Сергея Петровича Олонцева, Александра Евгеньевича Чегодаева, Виктора Григорьевича Аронова, Олега Владимировича Шуляра, Александра Николаевича Горемыкина, Михаила Юрьевича Щербака, Леонида Сергеевича Ваганова, Елену Владимировну Самогородьскую, Екатерину Валерьевну Ржанникову, Николая Павловича Шешокина, Юрия Алексеевича Иванова и весь персонал, работавший под их руководством. Большое спасибо им за огромный труд, поддержку и взаимопонимание!

2022 г.

Сергей Олонцев «Подлетая к Ростову, всегда чувствую, что вернулся домой»

Сергей Петрович Олонцев. Старший вице-президент АО ИК «АСЭ» по управлению российскими проектами с 2015 по 2019 год, в настоящее время — заместитель председателя правительства Сахалинской области

Моя alma mater — Горьковский политехнический институт имени Жданова, я окончил его по специальности «Машины и аппараты химических производств» с присвоением квалификации «инженер-механик».

С 1999 года занимал руководящие должности на предприятиях Нижегородской области. Трудовой путь начинал в Нижегородской области с должности мастера по ремонту технологического оборудования Дзержинского акционерного общества «Капролактам», а потом дальше, дальше, больше. Был начальником главного управления поставок по Ростовской АЭС и Калининской АЭС, старшим вице-президентом по управлению российскими проектами и старшим вице-президентом по сооружению АЭС в Белоруссии АО «НИАЭП».

Горд, что был одним из руководителей проекта сооружения Ростовской АЭС, признанной символом возрождения промышленного атомного строительства в России.

Участник истории

Моя трудовая деятельность в нижегородском «Атомэнергопроекте» началась с ростовской площадки. Ее история — это одновременно история развития нашей компании.

На втором блоке я работал начальником главного управления комплектации и поставок и пускал его вместе с коллегами именно в этой роли. Именно здесь происходило наше становление, потом, на третьем блоке, мы развивались, а на четвертом работали уже в полную силу, применяя все накопленные знания и навыки.

Когда нижегородский «Атомэнергопроект» пришел в качестве генерального подрядчика на ростовскую площадку, ни строительный, ни машиностроительный комплексы России не были готовы к возобновлению реализации большого количества проектов. Это был период, когда постепенно поднимались все направления. Для нас это был первый опыт. И специалисты, которые выступали со стороны заказчика на втором ростовском блоке, фактически являлись нашими учителями.

Хотелось бы особо отметить и Александра Васильевича Паламарчука, на тот момент директора станции, и Андрея Александровича Сальникова, главного инженера, и многих других людей, которые научили нас, как нужно относиться к этому объекту.

Понимание того, что такое атомная станция, как ее строить, как относиться к работе, приходило как раз на втором ростовском блоке.

Старт технологий

Инжиниринговый дивизион силен тем, что не просто возводит атомные станции по всему миру, но и постоянно совершенствует технологии строительства, управления. И так как ростовский блок — наш, образно говоря, первенец, именно на этой площадке зародилось на уровне идеи и обрело свое воплощение то, что сегодня называется технологией MULTI-D.

Именно здесь пришло понимание, что только тогда, когда мы имеем весь комплекс данных в машине, в цифре, мы способны наиболее эффективно управлять процессом строительства и, соответственно, процессами проектирования, закупок.